BMW Serie 3 G20 Import sì, import no

È esatto vale la prima immatricolazione quella in germania. Io pure presa nel 2020 ma la vettura è stata immatricolata nel 2019 quindi quest'anno ho fatto la seconda la prima nel 2023

 

mmm capito
avevo letto che la revisione tedesca venisse considerata valida, se fatta entro sei mesi prima della nazionalizzazione
vabbè l'importante aver finito iter
30gg esatti, considerando 7gg di ritardo della traduzione

 

Sono tornato

Vi racconto la mia esperienza. Scrivo al concessionario che sarei partito Giovedì, avrei visto la macchina, Venerdì mattina sarei andato a prenderla all'apertura e sarei tornato in Italia. Per evitare sorprese la macchina è stata saldata totalmente, incluso le targhe il Martedì.
In aereoporto a Monaco, prima di prendere il secondo volo, il Giovedì, mi risponde il tipo del concessionario "tutto bene". Arrivo, ritiro la macchina a noleggio, nel primo pomeriggio di Giovedì sono dal concessionario. Mi fa vedere la macchina, noto che c'è ancora un piccolo graffio, mentre mi aveva scritto che era già tutta riparata e quindi niente sconti, imposto la lingua Italiana, guardo un po' di opzioni, scendo e chiedo dove sono le targhe. Da qui parte la fase 2 :)

Abbiamo dei problemi, la motorizzazione qui in Germania, non trova riscontro che questa autovettura sia mai stata immatricolata, la macchina viene dalla Danimarca. Noi abbiamo tutti i docs, forse domani mattina verso le 13 arrivano le targhe. Non mi sembrava affatto convinto, mi sono raccomandato ed il giorno dopo verso le 12 torno in concessionaria. Stesse frasi ma capisco che queste targhe non sarebbero mai arrivate; il venditore mi dice che è la prima volta che gli capita e che il problema era relativo solo a quella macchina. A questo punto gli dico di annullare il contratto e darmi un'altra macchina, aveva l'ultima, identica, con meno km ma avrei comunque dovuto aspettare il Lunedì.
Lunedì effettivamente l'auto era fuori dal salone, le targhe sono arrivate verso le 13 e sono ripartito nel primo pomeriggio.

Esperienza positiva su tutti i fronti tranne quello del venditore, se e quando ricapiterà non sarà lui il mio interlocutore; meno male avevo comprato dal più grande concessionario BMW, fosse stato un multimarca avrei veramente temuto qualcosa tipo truffa o cose del genere.

 

Ora mi rimane il problema che l'assistente BMW non è impostato nella lingua italiana, il solito venditore tedesco mi dice che qui in Italia un concessionario me lo può scaricare ed impostare. Sono andato dal concessionario e mi chiede mezza giornata ed 80 euro. Nel dubbio ho scritto alla BMW vediamo cosa mi rispondono. Mi mancano tutta una serie di informazioni che magari mi farò dare quando tornerò dal concessionario, tipo impostare l'eliminazione del cambio di corsia, devo capire ancora quanto consuma, montare cerchi decenti e poco altro, la macchina è bella e mi piace. Sono però molto convinto che tutta una serie di ammennicoli potrebbero essere tranquillamente eliminati magari facendoci risparmiare qualche k

 

tutto è bene quel che finisce bene
godiamoci le nostre nuove auto!

 

Bene Alla fine dopo qualche piccola disavventura si è sistemato tutto. Metti qualche foto

 

Non sono bravo, ma è esattamente come questa:

 

Continuano a non soddisfarmi i cerchi e metterò le pellicole dietro e sul lunotto, per il resto la macchina che mi piace di più sul mercato. Tra l'altro come forse ho già scritto, prima dell'uscita della nuova serie 5, gli usati quasi si equiparavano come prezzi ma tra questa serie 3 e la vecchia serie 5, vince la 3 a mani basse esteticamente.

 

Bella è bella. Molto simile alla mia anche se berlina. I cerchi per me sono bellissimi ma magari mi sono abituato a furia di vederli tutti i giorni

 

super bella poi 330i!
io non digerisco di questo LCI sto mega schermone che hanno messo (gusto personale ovviamente)
sui cerchi, anche a me piacciono i tuoi
anche se i 791m jet black e i 792m gunmetal rimangono i miei preferiti

 

Ecco ho scoperto oggi che le targhe Italiane sono più piccole nell'anteriore rispetto alle tedesche, quindi rimane il porta targa fissato per una targa come quella posteriore. Come avete risolto?

 

Lo cambi con uno per targhe italiane.
Nella serie precedente era sul paraurti e servivano poi dei tappi in tinta o il carrozziere, in questa essendo sulla parte nera potrebbe essere più semplice (esteticamente).

 

Dovrei provare ma il portatarga che ora ho è avvitato temo che smontandolo faccio peggio che meglio e quindi come scrivi te, tappi e carrozziere

 

io ho smontato quello tedesco e avvitato la targa direttamente sul paraurti
ti rimarranno i 2 o 4 buchi del portatarga tedesco e li ci sono 2 opzioni:
- si mettono i tappi
- carrozziere (stucco e sfumatura)

io per ora credo di mettere i tappi e li vernicio con il colore originale
poi vedrò più avanti

 

Ma così per me non è un problema. Certo questione di gusti ma per mettere la targa senza "supporto estero" non vado a spendere soldi

 

Qui non c'è da colorare o sfumare ...

 

Poco ma sicuro