BMW Serie 4 G22/G23/G26 Start/Stop e chiusura specchietti

Quasi certamente dovresti poter modificare le impostazioni con Bimmercode (app terza che codifica i parametri delle centraline di servizio attraverso la porta OBD).
Diversamente non puoi fare nulla.

Per lo Start & Stop concordo sull'opportunità di disattivarlo, ma per gli specchietti, quale sarebbe il motivo per preferire una soluzione diversa?

 

Credo sia ormai lo standard della maggior parte dei produttori: sono poche ormai le auto che non chiudono gli specchietti ad ogni bloccaggio delle serrature.

 

Ciao
vai nelle impostazioni della vettura o della chiave (non mi ricordo) e togli il flag sulla chiusura specchietti con chiusura del central lock.
La disattivazione dello start stop ufficialmente è inibita su MH

 

Se metti in sport non dovresti avere start e stop, quindi se configuri sport individual tutto in comfort hai un comfort senza start e stop

 

Lo start/stop lo puoi disattivare sia mettendo il motore in sport, ma anche mettendo in M/S il cambio. Per gli specchietti puoi configurare la chiusura automatica nelle impostazioni vettura, portiere/ accesso vettura

 

Qualcuno trova lo start stop fastidioso in questa macchina? La mia spegne la macchina con le ruote ancora in movimento, quando parcheggio sembra una presa in giro.....la F10 che avevo prima non faceva così, in conce dicono che adesso è normale.....

Ho preso un circuito remover su Aliexpress

 

A me è proprio il criterio dello start&stop che sta sulle balle: il 90% delle volte in cui si spegne corrisponde esattamente al momento in cui non avrebbe dovuto farlo (fermata di mezzo secondo in coda, arresto per mettere la retromarcia per parcheggiare, ecc ecc). Il tutto per risparmiare quanta CO2? Un mg?
Tant'è che appena arrivo in zona urbana metto il cambio in Sport (così si disattiva lo S&S) e fanculo alla finta ecologia.

 

Con la mia G22 ultimo restyling 2024 si può disattivare con il tradizionale pulsante. Possibile che ci siano differenze sulla tua?

 

La mia è un 2022, si il pulsante per disattivarlo ce l'ho anch'io, ma volevo che restasse in memoria e non doverlo premere ogni volta

 

Si appunto, esattamente quel che fa la mia. Prima di questa avevo una F10, lo S&S funzionava molto meglio, la macchina si spegneva ai semafori, non mentre stavo parcheggiando o mentre devo mettere la retromarcia, alla fine non mi dava fastidio, a volte lo disattivavo in coda alle rotatorie, unico caso che ne ho sentito necessità

 

le vostre hanno gia il 48v?
la mia è del 2023 col 48v non noto fastidi

 

Il mio cassonetto è Mild Hybrid ed essendo stato prodotto a luglio 2024 lo S&S non è più disattivabile: te lo cucchi così com'è.
Ma ammetto che potrebbe pure andar peggio. La mia vecchia Gold VII quando si spegneva toglieva l'alimentazione al servosterzo. Per fortuna che almeno i fari rimanevano accesi

 

Ho provato un pochino e sinceramente sia in frenata che in rilascio si attiva e disattiva senza dare noia
Io ho il 3000 diesel forse visto la coppia da meno fastidio

Mia moglie che ha la classe A180d non mildhybrid e quello si che da un botto fastidio come dite voi

 

Avevo frainteso. Si una bella seccatura, conta che ad ogni partenza mi sembra di accendere un aeroplano... accendi motore, disattiva s&p, disattiva lane departure, disattiva avviso superamento limiti.
E' diventata una lotta costante.

 

Bei tempi quando si saliva in macchina, si metteva in moto, si accendeva la radio e si partiva

 

Però oggi la radio non si deve più accendere, c'è il lato positivo.

 

Io ogni tanto la spengo