Benvenuta nuova full electric in casa Paccagnella

Ciao a tutti, anche se ormai è un mese e mezzo che la ho ( ho già fatto 4500km ) la presento solo ora....
C'ho pensato parecchio, conscio che staccarmi dalle mie abitudini bmw sarebbe stato difficile, e soprattutto trovare una taycan 4s come la volevo io.
Nuova oltre 150.000€ è per me follia
Usata si trova a buoni prezzi ma spesso hanno carenze davvero incredibili ( specchi richiudibili manuali, o segnalazione angolo cieco negli specchietti pochissime )
Poi impianto almeno Bose (graditissimo Burmestier ) e sedili top
Head up display quasi sconosciuto su taycan ( ho visto 2-3 esemplari con lacune poi in altri optional più gravi )
insomma..... la dovrei configurare io, ma torniamo al discorso prezzo per me inarrivabile, folle, troppo folle
Poi rimane come sempre il discorso vendita della mia Bmw I4 m50
Nessuno la ritira se non a cifre ridicole ( 35000€ )
Quindi da vendere dopo l'acquisto... ( se qualcuno la vuole è qui in vendita
BMW i4 M50 544CV GRAN COUPÉ XDRIVE - Autobaselli.it una delle migliori e piu divertenti bmw avute )
Comunque tornando a noi

Porsche Taycan 4s dual motor 577cv trazione integrale
Anno 2022 km 13000 ad oggi
Ruote sterzanti
park assist incluso surround view
nera metallizzata
comfort access
cerchi da 20
loghi porsche sui poggiatesta
segnalatore sorpasso negli specchietti
impianto bose
antifurto
pacchetto portaoggetti aggiuntivo
vetri posteriori oscurati
Performance battery plus ( porta a 577cv e batteria da 92kw )
caricatore 22kw
porsche adaprive cruise control
porsche electric sport sound
sedili elettrici a 12 vie riscaldabili ventilati e massaggianti
specchietti richiudibili elettrici riscaldati e oscurati assieme al centrale
servosterzo plus
riscaldamento volante
electric charging cover
pacchetto sport chrono
illuminazione ambientale
Cornici finestrini laterali in nero lucido
porsche intelligent range manager


Ecco questo è quanto
L'ho trovata a forza di cercare con quasi tutti gli accessori che volevo ( manca head up e tettuccio in vetro fisso che comunque non so se lo volevo visto le tante beghe ( pure su i4 ) avute ) in BELGIO.....
un casino come sempre acquisto a distanza.... trasporto ecc...
ma alla fine in 1 mese poco più ho fatto tutto

Ed ora bando alle ciance.....
posso dire che la taycan è davvero valida in tutto...
guida e dinamicità top
Diciamo che è molto molto simile alla guida della i4 m50 con una differenza peròIl comfort e la silenziosità ti danno quella sensazione di andare piano che all'inizio mi son trovato quasi a dover pestare sul freno ( a tal proposito un elogio a porsche per i freni ) perchè arrivato lungo in curva non accorgendomi proprio della velocità che facevo
ora lo so e ci guardo
Si rischia realmente di andare a velocità folli quasi senza accorgersene.....
oltre a questo sedili comodissimi, regolazione millimetrica in tutto
Baule anteriore comodo visto la scarsità del posteriore ( i4 avendo il telo rialzabile carica molto di piu )
Una piccola pecca ( ma non è colpa di Taycan ma purtroppo della mancanza di accessorio ) i fari
abituato ai laser bmw con coni d'ombra questi che sono normali full led adattivi sono molto inferiori.....

Vabbè ora non mi dilungo tanto
lascio spazio ad alcune foto
per qualunque domanda sono qui

 

ehhh guarda io ne ho comprate altre all'estero e ormai ho capito il giro da fare
Complicato le prime volte ma dopo che hai qualche "base" di riferimento ed un minimo di pratica riesci facilmente
In primis rivolgiti a concessionari ufficiali a seconda del marchio che decidi
Li hai garanzia valida in tutta europa sempre e dormi sonni tranquilli una volta che la hai qui
Poi di solito loro hanno bisarche che girano in tutta europa e ti danno già i documenti necessari per la immatricolazione italiana ( COC, documenti dell'ex proprietario ( libretto radiazione del paese dove immatricolata )
E con quelli vai in una qualunque ACI ( consiglio un pò grandina così sicuro hanno fatto già altre pratiche di immatricolazione auto estere radiate ) e la puoi immatricolare
Consiglio vivamente quando compri all'estero di farti dare una targa temporanea ( almeno 30gg ) cosi puoi girare
Senno una volta che la macchina viene scaricata dalla bisarca ( non sempre arriva a casa tua spesso la lasciano in piazzali grandi della città ) non puoi neppure portarla a casa....
Tempistiche targhe italiane dipende da regione a regione
io ad esempio mi rivolgo ad un aci di Bologna che si appoggia in Toscana perchè li impiegano 15-20gg contro i 60 pure di Bologna....
Spero di esserti stato di aiuto

 

PS
dimenticavo
Considera che per trasportare da germania / Belgio / CZ ecc con bisarca vanno via dai 1000-1500€
Più immatricolazione italiana ( dipende dai kw come sai )
Giusto cosi a spanne hai una idea del costo da aggiungere al prezzo che chiedono

PPS
i tedeschi non fanno sconti agli italiani neppure 20€
Ho comprato in germania la A3 45 tfsie della mia compagna unica trovata con davvero tutti gli optional possibili ( bellissima oltretutto... s line dentro e fuori, head up, segnalatore sorpasso, sedili S line, virtual plus, cerchi da 18, vetri scuri, impianto b&w, fari matrix, comfort access, baule elettrico, pacchetto exclusive con pelle su cruscotto e sportelli ecc ecc.. )
Costava XX.125€
neppure i 25€ mi hanno levato
In belgio e pure in germania e repubblica ceca ecc sono più permissivi....

 

La targa temporanea non ha alcuna limitazione
hai pure assicurazione su telaio compresa
Unica limitazione è la scadenza.....
Da quel giorno muore e non si può rinnovare quindi falla più lunga del previsto ( consiglio personale )

 

Grazie tante del complimento
Diciamo che la linea e le curve porsche sono tanta roba indubbiamente

 

Ecco in confronto alla I4 diciamo che sono molto molto simili.
Prestazionalmente equiparabili ( 3 secondi poco più da 0-100, solo la taycan fa 30km in piu di velocità massima perchè non limitata )
Qualitativamente si percepisce che porsche è leggermente meglio ( internamente pure )
Quello che mi ha stupito, realmente, come ho scritto prima, è la totale mancanza di percezione della velocità che si fa...... coi rischi che ne conseguono
Ti trovi realmente a 150-160 in strade dove il limite è 90 senza accorgersi, se non nel momento in cui devi frenare
Lode ai freni e assetto con molle ad aria porsche come ho detto che ti salvano
Ecco un altro pregio grande il poter alzare e abbassare la taycan a piacimento, e, quando corri, vedi sul cruscotto che si abbassa in automatico e tira fuori l'alettoncino per miglior aerodinamica e consumi....

Model 3? perdonami ma inimmaginabile un paragone....

me lo hanno detto in tanti
Ora in casa solo BEV..... e sono anche felice di entrambe...

 

se vai piano in comfort e affondi il gas a volte se è nel rapporto più basso si sente pure questo cambio di marcia

 

Ieri tornando a casa ho fatto i primi 8000km con la taycan
Venerdì vado a firmare il passaggio di proprietà della mia i4 che è stata venduta....
Ragionavo sulle differenze e sui pro e i contro dell'una e dell'altra...
Alla fine son molto contento della porsche
Unica grande pecca ( ma non è colpa di porsche ma della configurazione della mia ) sono i fari
Rimpiango di notte i laser bmw
Sabato sera eravamo in 5 in macchina e visto che la mia taycan ha 4 posti ( il 5 non c'è ha il cassetto centrale ) ho preso la A3 della mia compagna.
Mammamia che spettacolo i matrix audi ( come i laser bmw ).......
Pagherei per postmontarli...... sarebbe una vettura perfetta cosi.....

 

Si purtroppo l'ex proprietario ( medico 75 enne ) ha messo mille optional ma non i fari
La mia ha i basici full led adattivi con abbagliante automatico ma senza coni ombra e quindi senza gli abbaglianti sempre attivi che cambiano tanto....

Avrai non i basici
I miei abituato ai laser bmw sono a dir poco pietosi
Di sera gli anabbaglianti andando in statale veloce non illuminano abbastanza....
E ogni auto davanti od incrociata stacca l'abbagliante mettendo gli anabbaglianti e non vedi un tubo


Ps
dove lo vedo il tuo cross turismo in vendita?