BMW Serie 4 G22/G23/G26 Consumi 420d gran coupè

Nonostante ci siano già discussioni simili aperte qua e là sul forum, apro questo trhead specifico sulla 420d (meglio se gran coupè G26 per questione di pesi e tecnologia), dato che negli altri thread c'è un pò di tutto a livello di motorizzazioni e modelli e quindi non riesco a farmi un'idea precisa. Mi piacerebbe invece avere un metro di paragone più attendibile poichè dopo 3 settimane di utilizzo e 1490 km percorsi, l'auto mi piace tantissimo per tutto il resto ma sono un pò perplesso dai consumi. Le mie perplessità derivano da questo:
1- intanto il bc indica un consumo medio di 5,2 l/100km, mentre l'app di 6/100km. Ora, se l'app prende i dati dalla vettura, perchè c'è questa discrepanza? Specifico subito che quella dell'app non è la media di tutti gli utenti, ma la mia personale (che infatti mi dice essere in linea con la media generale). Solo oggi, dopo immani sforzi per mantenere la lancetta dell'econometro al di sotto dei valori di un concorde, la media dell'app è scesa a 5,9 mentre il bc resta imperterrito su 5,2 ;
2- i dati, nell'uno e nell'altro caso, "a naso" mi sembrano mostruosamente discostati dalla realtà, dato che la lancetta del carburante scende a vista d'occhio mentre guido e dai calcoli approssimativi che ho fatto in base ai rifornimenti, la percorrenza è di non oltre i 13-14 km/l anzichè i 19 indicati dal bc e i 17 indicati dall'app (ora sto facendo un "esperimento" più approfondito del quale avrò riscontro al prossimo rifornimento -cioè molto presto- misurando litri immessi/consumati/km percorsi);
3- ho l'impressione che l'ibrido faccia poco o niente... anche per questo mi aspettavo risultati migliori, immaginavo che il motore elettrico aiutasse di più ma mi pare proprio che non sia così: la macchina effettivamente lo utilizza tutte le volte che può (si nota facilmente lo switch da una modalità all'altra), ma i risultati sui consumi non si vedono e il computer di bordo lo ignora beatamente, rimanendo fisso su 5,2 anche dopo aver percorso qualche km in elettrico (anche se a questo punto ho capito che il bc lascia il tempo che trova).

Detto questo, se può essere utile per un confronto, ecco qualche informazione su stile di guida e auto: faccio prevalentemente percorso misto extraurbano/città, guido per lo più in modalità comfort (poichè è quella di default... prendo la macchina e vado senza pensarci troppo) ma ultimamente sto cercando di usare il più possibile la eco pro (senza che cambi nulla come consumi, diventa solo più tranquilla l'erogazione di potenza), cerco di evitare accelerazioni "violente", tendo a decelerare in anticipo anzichè usare subito i freni, l'auto monta pneumatici da 255 e cerchi da 20, NON è xdrive, che è mild hybrid lo si è abbondantemente capito... e mi pare di aver detto tutte le cose sostanziali.
Grazie in anticipo per i riscontri che mi vorrete dare
P.S., la mia non è una lamentela sui consumi (alla fine è una macchina "imponente", le prestazioni bene o male le ha... ci sta che consumi un tantinello), è solo per farmi un'idea.

 

Hai il piede pesante non tanto per gli 8/100km col 430 (oltre i due cilindr hai pure 1l di cilindrata in più, oltre la trazione integrale), ma per i 7 col 520! Comunque la eco pro effettivamente è controproducente perchè "spalma" l'accelerazione e quindi prima di raggiungere "un equilibrio" tale da farti consumare meno (cioè quando l'econometro cala) ci impiega di più nel chiedere spinta, invece con le altre modalità arrivi subito al dunque e puoi togliere prima il piede dall'acceleratore e viaggiare in mantenimento.

 

Scusa l'ignoranza, ma cosa sono le perdite della pompa di cui parli?
Riguardo la discordanza tra dati dell'app e della macchina ho capito che la prima mi da il consumo medio mensile (o annuale o del singolo viaggio, a seconda di quello che scelgo di visualizzare), mentre la seconda lo calcola dall'ultimo rifornimento.

 

Quindi almeno uno 0.5% lo devo togliere dai litri che ho messo. Lo scarto consentito figuriamoci se non se lo tengono di sicuro (sperando sia solo quello). Su 20 litri non è tantissimo, ma comunque è bene tenerlo presente per cercare di fare i calcoli più precisi possibile

 

No, non ne vale la pena, non esageriamo . Dell'evaporazione credo non tengano conto nemmeno per la wltp e non sono talmente pignolo

 

A calcoli fatti ho percorso 340 km giusti giusti con 20 lt (senza calcolare lo scarto del 0.5% di cui sopra), che fanno 5,9 litri (per la precisione 5,88) per 100 km alias 17 km al litro. Tenendo anche conto della perdita di 0.5% la percorrenza sfiora i 17,1 km/l e più o meno restiamo lì.
Meglio dei 13-14 km/l che avevo stimato ad occhio ed in linea con la media generale riportata dall'app per quest'auto, ma comunque meno di quanto mi aspettassi. Forse un test su 20 lt è troppo poco per avere un'idea "assoluta" ed anche l'aver fatto sempre lo stesso identico percorso (casa/lavoro e ritorno, cioè urbano ed extraurbano senza autostrada) è riduttivo e non del tutto veritiero, ma i risultati sono questi per quanto mi riguarda, o meglio per l'uso che ne faccio quotidianamente.
Alla prima occasione utile vedrò in autostrada se (e quanto) cambia la situazione... sempre che non me ne dimentichi e ci metta una pietra sopra , mi godo la mia "stupendissima" macchina e basta, tanto litro più litro meno non importa.

 

I 20 (ed oltre) credo che siano un miraggio e qualcosa di veramente occasionale, perchè richiedono condizioni difficilmente realizzabili dalle mie parti (soprattutto un tratto scorrevole). In autostrada sicuramente consumerà più che nelle altre condizioni col cruise, perchè la macchina penserà solo a mantenere quel target di velocità "ad ogni costo", sacrificando prima di tutto i consumi. Comunque a me interessava verificare l'idea approssimativa che mi ero fatto all'inizio, alla fine va bene così, 17/l sono pienamente in linea con la media delle altre 420d (quindi l'auto va bene) e, come ho già detto, considerando dimensioni, peso e prestazioni, sono più che accettabili.

 

Si si, il vento contrario lo so benissimo quanto influisce. Quando è molto forte, alla guida si percepisce nettamente la maggiore impedenza... e del resto anche i mezzi più aerodinamici che esistono ne soffrono.
Oltre che se ci mettiamo a pensarle tutte influiscono pure temperatura, umidità, altitudine, pressione, tutto insomma... l'aria gioca un ruolo più importante del carburante stesso. Ergo, un calcolo davvero assoluto non lo si può fare, ma non è quello che mi interessa: io semplicemente mi ero allarmato avendo stimato ad occhio 13-14, per il semplice fatto che sentivo parlare di consumi di gran lunga inferiori, quindi mi preoccupavo che non avesse qualcosa la macchina... ma fortunatamente mi sbagliavo e i calcoli "scientifici" hanno smentito le mie sensazioni, 17 vanno più che bene e appunto ho visto che sono lo standard di quest'auto guidandola spensieratamente. Poi magari stando molto attenti si riesce addirittura a strappare valori migliori, ma se si deve guidare con quel pensiero non ha senso prendere una macchina da 190 cv.