BMW Serie 3 G20 330e - Differenza modalità di guida

Buongiorno a tutti.
Riprendo questo post piuttosto di aprirne uno nuovo perché ritengo che la mia domanda sia abbastanza affine alle tematiche già trattate.

Sono a chiedervi una mano per capire bene con voi come si comporta la nuova 330e se guidata senza la possibilità di ricaricarne la batteria.

Sembra un controsenso, ma sono tentato di scegliere questa motorizzazione perché non farò più di 20.000 km/anno e, con la nuova tassazione dei fringe benefit per il 2025, è molto più conveniente guidare una 330e piuttosto che una 330 a benzina.
Purtroppo non ho la possibilità di caricare l'auto né a casa né al lavoro, perciò l'auto si comporterebbe come una "semplice" full hybrid.
La mia paura è che, non avendo accesso alla carica della batteria, la vettura possa utilizzare poco lo sprint fornito dal motore elettrico e si ritrovi per la maggiore a viaggiare solo con il termico.
Se così fosse, mi troverei con un'auto da 20 quintali con 184cv e 300Nm di coppia e quindi con un veicolo potenzialmente "fiacco".

Sono quindi a chiedervi se qualcuno ha esperienze con questo modello guidato senza la possibilità di caricare!

Grazie a tutti in anticipo e buona giornata!

 

Non vai mai a fare la spesa? Ormai le colonnine nei supermercati si sprecano, in ogni caso se hai la batteria scarica perdi ovviamente parecchio ma secondo me è solo questione di abitudine e di trovare il modo di caricarla sporadicamente, tieni conto che in 1.5h la batteria la carichi completamente, il tempo per la spesa appunto.

Non è solo una questione di sprint ma anche di consumi, la differenza è notevole.

 

Più no che si.
Io farò la spesa al supermercato una volta al mese circa. E' più terreno della mia compagna quello.
Io mi occupo di pescheria, macelleria ecc, ma non sono situazioni dove la ricarica mi viene comoda.
Sono sicurissimo che per il 99% della sua vita quell'auto non potrà godere della ricarica!
Il costo del carburante non è una voce che mi preoccupa, sono molto più preoccupato per il brio della vettura in queste condizioni!

I 252 cavalli di cui si parlava sopra sono disponibili solo a batteria carica dell'ibrido, o anche utilizzando le opportunità di ricarica durante la normale guida?

 

A batteria scarica si comporta come una full-hybrid quindi i 252cv ci sono sempre ma ovviamente non hai la modalità Hybrid che ti permette di viaggiare in elettrico ed hai l'aggravio del peso delle batterie.
Occhio che, se hai esigenze di carico, il volume si riduce di oltre 100 litri che non è poco, inoltre il serbatoio è piccolo, da 35 litri se non ricordo male.

Per me nel tuo caso la soluzione migliore è il 330i.

 

Grazie! Mi premeva capire se i 252cv sarebbero stati presenti o meno se usata come una full-hybrid.
So che la 330i sarebbe più azzeccata, ma mi rompe un po' la differenza di tassazione del fringe benefit.
Purtroppo tutte le auto non plug-in sono molto penalizzate, in particolar modo se hanno costi chilometrici importanti (come 330i e 330d).

L'altro tema che mi preoccupava è l'aggravio di peso. Ho guardato diverse video-recensioni e dicono che si sente solo se si spinge davvero forte poiché lo spunto dell'elettrico "annulla" di fatto il peso supplementare, ma anche sotto questo punto di vista chiedo se qualcuno di voi ha esperienza dirette in tema guidabilità.

 

Quando hai la batteria scarica, se attivi la modalità sport oppure metti il cambio in sport la batteria viene caricata dal termico ad un valore minimo che permette al motore elettrico di dare il suo contributo.
Prima avevo una 120d xdrive con il kit bmw performance (200cv circa) e con questa mi sembra di aver fatto un ulteriore passo in avanti come prestazioni. Il baricentro è basso quindi il peso non si avverte più di tanto.
Queste sono le mie impressioni di guida però non sono un gran pilota e non ho mai spinto l'auto al limite.
Il serbatoio è circa 40 litri quindi l'autonomia non è proprio il suo forte.

 

Per l’uso che ne fai 330i tutta la vita, alla fine la differenza è un 20 per cento di abbattimento di imponibile derivato dalle tabelle aci…..

 

Grazie mille per la dritta in termini di prestazioni e guidabilità

 

In effetti sono combattuto tra le due motorizzazioni.
Al di là del costo chilometrico, è diversa anche la % per il calcolo del reddito. Passa dal 20% delle plug-in al 50% per tutte le altre motorizzazioni.
A conti fatti, la 330i costa quasi il triplo della 330e

 

Non avrei usato la parola "costa" a meno che l'azienda non sia tua, in ogni caso si.