BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 rumoraccio all'accensione, che poi sparisce.

Non penso che la catena sia stata sostituita, ma ho letto che con il restyling tale problema era stato risolto, la sigla del mio motore è: N43B16A
Se dovesse essere la catena questa potrebbe essere la volta buona in cui la vendo, in un anno ho dovuto sostituire:
- Guarnizione punteria 250€
- Iniettore cilindro 1 550€
- Iniettore cilindro 2 600€
È una macchina che sognavo fin da piccolo ma ora le spese se così fosse stanno diventando esagerate.
Nel frattempo che qualcuno possa darmi qualche informazione in più, quale potrebbe essere in termini economici e di affidabilità il motore diesel bmw migliore da tenere in considerazione oggi? Annata da 2008 in poi

 

M57

https://www.theguardian.com/lifeandstyle/2000/jul/31/motoring

 

Caro amico, ci provai anch’io con questa auto, ma vedrai che ti farà stufare per i troppi soldi che spenderai, anch’io avevo un 2009 con N43b16a e la catena l’ho dovuta cambiare a 80000 km perché non era solo n47 ad avere problemi, piano piano gli iniettori da cambiare saranno anche i rimanenti e appresso tutto il resto. Mi dispiace darti queste brutte notizie! Io non ce l’ho più quell’auto, ora sono su Toyota