BMW X1 U11 Campagna richiamo lamiera montanti centrali !

Beh dai campagna sospesa, montante rinforzato
Vedrai che dopo i bagordi natalizi si faranno risentire.

 

Non c'è soluzione perché non c'è alcun problema, diceva Marcel Duchamp

 

Io deve essere l'unico allora che ha ancora la macchina ferma. Ho tolto l'assicurazione nel frattempo, almeno non pago per niente.

 

Portata oggi la mia e sequestrata..
Domani mi chiameranno per ritirare l’auto sostitutiva..
Fatemi gli auguri..

 

di buon anno? auguri

pensa che potrai dire che se la sono tenuta un anno

 

Auguri proprio.....ho capito che va a fortuna. Se l'imbecille di turno ha inserito i montanti sbagliati nell'auto sei nei casini. Comunque in Germania a tante persone che avevano fatto l'ordine non hanno consegnato l'auto già in concessionaria. Hanno dovuto rifare l'ordine.

 

A me l’hanno consegnata il 18/10 e allora non si sapeva ancora nulla.. la concessionaria dove l’ho acquistata è la più grande in Italia e mi sembrano piuttosto organizzati.. mi hanno detto che l’auto verrà ritirata direttamente da bmw italia che la porterà in un loro centro per fare dei test, se i test avranno esito positivo me la restituiranno in breve tempo.

 

Cioè in bmw gli operai e i robot possono scegliere che pezzi montare?

 

C’è il cesto dei pezzi fallati e il cesto dei pezzi ok. A seconda della giornata, scelgono. Gli n47 erano frutto di brutte giornate.

 

Se ci sono ad esempio differenze più o meno sostanziali sui particolari, ove magari sia stata fatta una precedente selezione, reputandoli comunque corrispondenti al disegno o alle prescrizioni nei limiti ammessi dalle tolleranze, si, è possibile

 

Che figata! Almeno se mi licenziano so dove andare a lavorare. Se essere incopetenti è un requisito, io so anche dove trovare i clienti giusti.

 

I montatori montano quello che viene portato in linea, questo è un problema di CQ: bisogna capire se il fornitore era gestito in free pass e il fornitore ha sbagliato (non vorrei essere nei suoi panni) oppure se il CQ per quel pezzo era gestito da BMW , in questo caso può essere che il lotto di controllo non è stato controllato con le caratteristiche previste oppure è risultato non conforme un lotto che per mancanza di pezzi stavano già usando in produzione, insomma qualcuno ha sbagliato di grosso, e chi ci rimetterà?

 

Noooooo, è l’operaio che fa pick and choose.

 

si negli anni ‘70!
Ora tutto ciò che arriva in linea dev’essere conforme nella qta che serve.

 

Solo con dolo o acclamata incompetenza un operaio potrebbe scegliere di montare un particolare dichiarato non conforme. diversamente può trattarsi solo di un errore nella linea di produzione e/o fornitura, o di un lotto che non si era a conoscenza fosse fallato. Nel caso dei montanti potrebbe anche essere un difetto di saldatura o assemblaggi.

Per tornare al problema freni, lì quasi sicuramente non erano a conoscenza del problema, diversamente non avrebbero messo in circolazione migliaia di vetture, nel caso dei lamierati potrebbe essere la stessa situazione

 

Salvo errori o difetti non acclamati o riscontrati

 

Ma vah figurati! Sta a vedere che magari poi qualcuno salta fuori a dire che magari hanno anche un qc/qa/qm di più di qualche decina di persone e che qualcuno con il suo cellulare seduto sulla tazza del cesso saprebbe comunque fare di meglio.

 

Mi spiego meglio, ne l’operaio ne il robot a “manazza” scelgono cosa montare da due contenitori diversi, ma se i contenitori/lotti sono stati controllati, separati o altro, si può scegliere in funzione del lotto o del prodotto finale, dove utilizzarli

 

In fase di assemblaggio, nessun operatore (figuriamoci un robot) sceglie cosa montare. Più semplicemente monta quello che ha a disposizione per la vettura che sta passando in linea.
Nel caso di un montante, il processo di lastratura credo sia quasi completamente automatizzato. Ora, non sapendo di che tipo di non conformità si tratti, suppongo che la stessa non sia stata inizialmente rilevata, quindi in linea siano arrivati sia montanti conformi che non conformi.
Nella fattispecie, trattandosi di un pezzo di metallo, non è neanche detto che un operatore BMW al CQ fosse in grado di determinare "a occhio" la non conformità, che magari è stata comunicata a BMW dal fornitore su determinati lotti, a seguito di analisi sul loro processo produttivo.

La verità, come sempre, la sanno solo in BMW. Noi possiamo solo fare supposizioni.