Pinze grezze e detergenti

Ragazzi io ci provo, è una domanda iper tecnica e specifica e non mi aspetto che qualcuno abbia la risposta.
Dunque: mi sono rotto di lavare i cerchi coi soliti detergenti e spazzoline/pennellini vari. Volevo passare al lavaggio 100% chimico touchless che è più rapido e altrettanto efficace che stare a strofinare perdendo tanto tempo.
Ergo: la soluzione è Cromobrill + Supermafrasol in sovrapposizione.
Chi li conosce sa che parliamo di un acido e di un alcalino estremamente potenti e vanno usati con tutte le accortezze del caso. In particolare su parti grezze come le pinze non verniciate.
Per cui il domandone è: se mai qualcuno li avesse usati o utilizzasse prodotti simili, ha usato particolari accortezze con le pinze dei freni o riscontrato problemi di sorta?

 

Molto più esplicativo di mille parole
Comunque il mio dubbio non è tanto "mascherare" le parti delicate, cosa che non farei mai, ma appunto sapere se qualcuno aveva già provato e come reagisce il materiale usato su BMW. In linea di massima, con un utilizzo cosciente dei prodotti, non dovrebbero comunque esserci problemi.

PS: il Cromobrill è acido solforico, il Supermafrasol (che ho già usato in passato ma non in combinata col Cromo) è a base di potassa caustica. Sono due detergenti estremamente potenti che vanno tassativamente diluiti, il più pericoloso (se usato male) è certamente il Supermafrasol per la sua estrema causticità. Tuttavia è l'unica abbinata (da un punto di vista chimico, poi ci sono altre marche e prodotti che fanno lo stesso) che permette di pulire alla perfezione i cerchi senza dover muovere un dito.

 

Dimenticavo di rispondere a un quesito che giustamente hai sollevato. L'uso di acido + alcalino serve a sciogliere sia la contaminazione organica che inorganica. Perchè sovrapporli? Penso principalmente per evitare che il prodotto asciughi cosa che farebbe certamente danni grossi. Si potrebbe passare il primo, risciacquare e poi passare il secondo? Sì, ma l'acqua nel mezzo non facilita l'adesione del prodotto.

 

Sì certo, nebulizzato in diluizione tramite erogatore a pompa, anche perchè il cerchio deve bagnarsi per bene

 

Sicuramente quello riduce il problema, però il catrame comunque si tira su e idem lo sporco stradale..eh io sui cerchi son fissato, lavo sempre anche il canale alla perfezione..

 

Sì è vero, una protezione sicuramente facilita di molto l'operazione ma - almeno per quanto mi riguarda - non ho voglia/tempo di farlo o farlo fare. Fino ad ora ho sempre usato D140 diluito a piacimento e wheel whoolies + pennello laddove necessario ma è comunque operazione che richiede non meno di 6-7 minuti a cerchio inclusa la pulizia del passaruota. Senza contare il dover preparare il tutto e pulire le spazzole poi. Praticamente mi saltano fuori 45-50 minuti ogni volta per fare tutti e 4 i cerchi e ancora sono fortunato che il disegno del cerchio è semplice da pulire e tra una razza e l'altra c'è molto spazio per entrare nel canale.

 

In fantozziana maniera io nel corso degli anni ho perfezionato ogni minimo dettaglio per riuscire nel minor tempo possibile a ottenere un'auto immacolata ma senza fare danni.
A casa: lavaggio cerchi + eventuali decontaminazioni o rimozione moscerini
In autolavaggio: lancia self con doppio secchio e guanto portati da casa o condom by Mafra da mettere sullo scopettone. A lavaggio terminato asciugatura manuale con panni assorbenti (ma anche qui bypasso e mi prendo un soffiafoglie) e dressing delle gomme.

Cerchi a parte riesco a fare tutto in 1h che mi sembra super ragionevole, con la combo chimica sui cerchi dovrei risparmiare mezz'ora almeno. Gli interni son poca roba, 20-25 minuti e il gioco è fatto.

 

Mmmh..allora sicuramente si sporca con maggiore facilità rispetto a quando la si lava, se parliamo di auto non trattate con nanotecnologia. Però per esperienza se si lascia accumulare tanto sporco si può incorrere in problemi che richiedo tanto ma tanto tempo per essere corretti. Quando avevo la 500 Abarth c'è stato un periodo in cui avevo i cerchi bianchi (incubo) e l'aver trascurato il canale del cerchio aveva comportato macchie persistenti, complice anche il fatto che ogni tanto andavo in pista e col calore delle pinze si erano cucinati. A livello di carrozzeria stessa storia, auto bianca che da sporca sotto il sole estivo aveva il trasparente ormai penetrato, quando l'ho lucidata un annetto prima di venderla man mano che procedevo cambiava colore a vista d'occhio.

 

Ho notato anche io un amento dei self già due anni fa (quando le bollette costavano una follia). Praticamente sono raddoppiati, prima un gettone costava 0.50€, adesso 1€. Ma in genere con 3-4€ me la cavo.

 

PPF, se si ritiene che valga la pena