BMW Serie 1 F20/F21 Cambio pastiglie Freni

Domanda: ma come si fa a capire se si ha l'impianto da 340 o 370, a parte misurandolo? Partendo dal presupposto che io ho Msport e non MPerf....

 

ma tu hai f40 non f20?
che ti hanno risposto nella sezione f40?
per f40 è un impianto totalmente diverso con pinzette flottanti al posteriore....
per f20:
l'impianto stock non ha colore; color alluminio
impianto msport ha le pinze blu e dischi lisci ed è ordinabile come optional al momento dell'acquisto del veicolo
impianto mperformance (che non è ordinabile come optional ma solo disponibile come postmontaggio) ha le pinze gialle, rosse e arancioni e ha i dischi baffati e semiforati

 

Ho F21 con Msport con pinze blu, ho solo il dubbio sulla dimensione del disco (340 vs 370). Ma forse dipende dal fatto che l'impianto sia Msport o Mperf?

 

Allora hai quelli da 340. 370 su mperformance.

 

difatti impianto msport ha le pinze blu e dischi lisci da 340 e 345 ed è ordinabile come optional al momento dell'acquisto del veicolo.

per ridirla di nuovo in breve si fa in fretta a vedere..se originale impianto msport dischi lisci con pinze blu dischi 340 e 345;
mperformance, dischi baffati e semiforati e pize gialle o rosse o arancioni...dischi 370 e 345
più semplice di così

 

Si lo so. Ma come detto puntualizzavo dicendo che non si può dire che sono le stesse.

 

Comunque per comodità e servizio alla fine ho fatto fare in bmw. C'era troppa poca differenza di € nel comprare online + manodopera richiesta da meccanico rispetto a quanto speso da loro con roba originale. 400 dischi ant + pastiglie ant. (merito del famoso sconto 30 per l'età auto)

 

non hai fatto bene, hai fatto benissimo!!!

 

L'ormai famoso Servizio di Valore

 

se ha impianto freni base:
un set pastiglie jurid sta 40€
set disco freno Ate da 300 sta 120€
un sensore 15€
insomma tanto benissimo non direi, poi se uno non ha internet , non vuole sbattimenti , non sa come resettare, non sa come procedere se farlo di persona, ecc ecc , allora ha fatto bene pure a 1000€.

 

Ci ho guardato:
Kit pastiglie 70€
Kit dischi 130€
Sensori 30€
+
Manodopera meccanico (comprensiva di reset sensore, collaudo ecc) 80-100€ (prezzo preciso solo a fine lavoro).

Totale: 330€ - in bmw 400€ e me l'hanno pure lavata e igienizzata tutta.
70€ in più ma quello che mi piace poi è che resta l'intervento nello storico interventi macchina, un domani è tutto documentato.

 

appunto, hai fatto benone...e poi, diciamocelo per 130 euro che dischetti avresti preso? gli originali hanno una ottima resa..di recente su autodoc ho pagato 120 i brembo extra (che non sono proprio i base) posteriori per la panda; dischetti pieni forati da 240mm!!!

 

Buonasera,
per la 118d di mia moglie oggi abbiamo pagato 440€ per il cambio delle pastiglie dei freni. Hanno anche messo 1 ora circa di lavoro.
Vi sembra corretto?
A me pare un'enormità
Saluti
Matteo

 

Per la mia con servizio Valore BMW da 211 per le posteriori, 242 le anteriori.
Non hai specificato ma se intendevi davanti e dietro hai anche risparmiato 10 euro.
Poi bisogna vedere se hai impianto base o msport ecc...

 

Concordo con @danibt, se cambio completo anteriori e posteriori hai speso qualcosa meno dei due interventi singoli con servizio valore. Prezzo bmw, che piaccia o meno, a me non piace particolarmente, nonostante questo, dopo quasi 11 anni con una, e 9 l’altra, sono ancora fedele al service ufficiale

 

Grazie a tutti, si il prezzo è per il cambio delle pastiglie anteriori e posteriori+ i sensori.
Rimane un prezzo esagerato. Mi farò più sveglio in futuro per interventi minori. Grazie

 

Se monterai roba originale non è che andrai a risparmiare chissà cosa anche da meccanico generico. Comprendo e sono pure d’ accordo che spesso siano prezzi folli e il blasone del marchio lo paghiamo profumatamente…