BMW X4 F26 Singhiozzo in accelerazione/seghettamento X4 (ripartitore di coppia?)

Permettimi una curiosità...
Hai provato a controllare sè le misure dei pneumatici rispettano esattamente i dati di targa ?
Non vorrei che il proprietario precedente non le abbia rispettate.

La mia X, di fabbrica monta misure differenziate sia in larghezza che di spalla.

 

"di serie" dipende dall'allestimento della vettura.
Sul libretto di sono tutte le combinazioni omologate e utilizzabili, le A1/P1 e A2/P2 sono per le misure differenziate e devono esser accoppiate rispettando il numero, le altre per le 4 gomme uguali.

 

Come diceva anche rsturial, la marca non è influente, ma le nostre auto (almeno la mia) escono dalla fabbrica con i pneumatici differenziati, ovvero dietro i 275/40/R19 Y101 e davanti 245/45/R19 Y98, entrambi RF.

 

Confermo, la XLINE ha un allestimento con le 19".

 

No, usare i 4 pneumatici uguali non è fonte del problema ma usare su un asse delle estive e sull'altro delle invernali si, in quanto il rotolamento non solo è differente ma può comportare dei micro slittamenti della ruota che a lungo andare inficiano sul ripartitore.

Una prova mettendo 4 pneumatici uguali la farei eh....che poi siano da 18" o 19" non è quello il problema, ma devono essere uguali sui due assi (come tipologia, marca e modello, nonché usura, non come misura).

 

Mah, guardando il tuo libretto nella dicitura in basso, sembra che la misura montata sia omologata per tutti e quattro i pneumatici, ovvero 245/50/R18.

 

Se devi tenere l'auto conviene controllare, chiarire e appianare certe situazioni.

 

Se i cerchi che monta ora l'auto sono i suoi originali, cambia solo le 4 gomme e di sicuro otterrai un miglioramento e poi sistemi il ripartitore di coppia.
Inutile sistemare il ripartitore e tenere ancora quelle gomme......

 

Molto meno di quello che sembra.
Come scrivevo, sul libretto le A1(anteriore) deve andare con P1 (posteriore), A2 con P2, quelle senza sigla iniziale tutte e 4 uguali, in tutte misure riportate.
Tutto qui.

 

Capisco l'aggravio economico, ma i problemi vanno affrontati e risolti o non faranno altro che crearne degli altri.

 

Avresti potuto avere anche 4 ruote da 17 pollici e spalla 55 come 4 ruote da 19 pollici e spalla 45 ... così come le differenziate (che in realtà solo entrambe le combinazioni della stessa misura, cambia solo l'omologazione M+S).
Dipende solo da cosa ha scelto chi ha configurato la vettura all'origine.

 

Hai ragione, ma credo che al raggio inferiore o superiore si sopperisca con una spalla superiore o inferiore.

Puoi montare sia i 17, 18 e 19 pollici, ma con spalle proporzionalmente differenti.

In definitiva, il raggio totale dal centro del pignone/mozzo al battistrada del pneumatico non deve mai superare la massima misura omologata.

 

Hai voglia di postare una foto del tuo libretto di circolazione, solo dove ci sono le misure ammesse dei pneumatici?

 

C'è già, al post #82.

 

Grazie @wewwo, il libretto del link che hai postato è molto chiaro ed intuitivo.