BMW X1 F48 Cambio Pastiglie freni

La X1 consuma molto le pastiglie dei freni, io le ho cambiate il doppio delle volte rispetto alle precedenti auto, tu però le consumi un casino, io ho fatto due cambi in 140k km e i dischi dietro.

 

Ciao a tutti. Ne approfitto per farvi una domanda.
Devo sostituire le pastiglie freno anteriori e posteriori e, come moltissime attività, lo farò in autonomia nella mia piccola officina privata.
Per l'acquisto mi rivolgo sempre a siti nei quali si inserisce la targa ed escono i ricambi compatibili.
Su questa X1, però, mi propongono pastiglie di tipologie diverse sulla base dell'impianto frenante della mia vettura. Come faccio a sapere se la mia x1 ha l'impianto TRW Lucas, Brembo, Girling o altro? Anche cercando attraverso numero di telaio non trovo informazioni.
Per info: il concessionario mi ha chiesto SEICENTO euro per tutte le pastiglie (anteriori e posteriori).
Interromperò la garanzia premium selection, perchè se ogni intervento in officina devo farmi rubare 600€, in due anni me la ricompro.
Le pastiglie più care e di marca si trovano a 70-80€ + 50 per le posteriori, per intenderci. 600€ è davvero un furto.
Per il tagliando ( che poi mi sono fatto fare compreso nell'acquisto) mi avevano chiesto 540 € per cambiare solo OLIO E FILTRO GASOLIO (no filtro aria e no filtro olio, ridicolo).
Grazie in anticipo a chi mi sa delucidare sull'impianto frenante

 

Gli impianti sono due, il base con la pinza flottante grigia e l'msport con la pinza (solitamente) colorata fissa a 4 pistoncini contrapposti, quindi due tipi di pastiglie tra cui scegliere, i vari marchi producono per entrambi gli impianti.
Identifica il tuo e poi scegli le pastiglie adeguate, della descrizione è evidenziato l'impianto per cui sono fatte.

 

Non potevi essere più chiaro.
Procedo con l’acquisto e ti ringrazio tantissimo.

 

Diciamo che la garanzia serve per altro e non vedo perché il cambio di pastiglie fatto altrove debba invalidarla tolto l'impianto freni stesso.

 

Essendo una garanzia privata convenzionale (con dietro una assicurazione) e non quella biennale di legge, ha le sue regole e può imporre qualunque cosa.
Da verificare nel contratto firmato.

 

io ho una F48 2016 ed il preventivo è di 451 Euro anteriori posteriori e Olio freni compresa manodopera e iva
Facendole cambiare da un meccanico spenderei forse 50€ in meno...
Mesi fa cambiai Olio, filtro Olio e Micro filtro interno e pagai 340€.

 

Sostituite quest'anno in due momenti differenti. Cifre da capogiro..
Pastiglie posteriori 280euro cambiate a 28k
Pastiglie anteriori 320 euro cambiate a 32k

Confermo il consumo esagerato. Ma mi rincuora il fatto che conoscenti con Mercedes fanno gli stessi km...

 

In BMW (Torino) mi hanno chiesto per pastiglie anteriori e posteriori SEICENTO EURO!!!
La ho cambiate io comprando anteriori e posteriori Brembo a 170€ fregandomene altamente della garanzia.
Esattamente come me ne fregherò il prossimo tagliando (altre 600€) che mi farò io comprandomi i ricambi a 200€ al massimo.
Io posso capire tutto, posso capire che in casa madre possa costare un po' di più ma questi sono veri e proprio furti legalizzati.
Ho chiesto inoltre di verificarmi un faro in garanzia (premium selection) e mi hanno detto che va fatta una verifica che è sempre a carico del cliente per verificare se rientra in garanzia. Per verificare il faro mi hanno chiesto 3 ore a 88€ l'ora che spetteranno a me sia che non rientra in garanzia che se rientra.
264€ per farmi dire se un faro è in garanzia o meno. Alla fine mi sono risolto da solo il problema del faro led(che si ingiallisce) grazie al forum.
Che se ne vadano a quel paese loro e la garanzia.
Inizio a non farmi rubare i soldi da loro, poi se dovesse uscire un problema, anche fossero 2 mila€, me li pago di tasca mia. E forse nell'insieme, a botte di 500 euro risparmiati, ci ho ancora guadagnato.

 

Aggiungo:
nel famoso tagliando da 600€ (fatto poi a carico loro, poichè mi spettava) mi è stato cambiato solo olio e filtro olio, perchè il resto non era previsto.
Arrivato a casa ho aperto il filtro dell'aria ed era in condizioni pietose, con il box pieno di insetti e porcheria varia.
Ora dico: ok che non è previsto, ma per SEICENTO EURO, potreste avere la decenza di aprire e quantomeno dargli una soffiata?
IL tagliando me lo faccio io, almeno me la coccolo e me la curo con la certezza di averle dato la massima attenzione. E risparmiando un pacco di soldi.
Quando mi toccherà rivenderla? Esattamente come è successo col Mercedes GLA e tutte le auto che ho venduto. Quando vedono a 10 mila euro una macchina di 200 mila km così bella e ben tenuta, gli mostro tutte le fatture dei ricambi comprati nel tempo, farò vedere che la manutenzione me la faccio io e per 10 mila€ sono felicissimi di portarsi a casa dei gioiellini così.

 

come hai risolto? anche il mio è giallo,hai "limato" la plastica ingiallita da dove parte il fascio luminoso togliendo la centralina superiore? Grazie

 

Si esattamente. Ho limato l'estremità che risultava ingiallita e un po' squagliata. Ho dovuto togliere 2 millimetri buoni di materiale al punto che pensavo non funzionasse più. Invece è perfetto

 

io sono a 158 mila e mi da l'avviso delle pastiglie posteriori da cambiare (le prime le avevo cambiate a 60 mila)
vedendo però le pastiglie con una torcia ho visto che almeno dalla parte lato cerchio esterno rimane almeno 7/8 mm di pastiglia.
secondo voi posso ignorare l'avviso ?

 

l'avviso arriva quando una pastiglia si consuma fino al testimone del sensore. C'è la possibilità che alcune delle altre abbiano un po' più di spessore, ma è sufficiente quella del sensore per rovinare un disco.
Ora, non dico che devi correre la settimana prossima, ma al più presto falle, anche perchè con le pastiglie al limite la frenata non è più efficiente come prima. In caso di frenata lunga si surriscaldano facilmente e la frenata si allunga molto.

 

non credo che quello fosse il tagliando da 600€. Il filtro aria se non previsto non lo guardano nemmeno

 

posso chiederti con che attrezzo? come hai evitato che cadesse dentro al fanale il materiale tolto? Grazie

 

Sarebbe interessante e utile, visto che prima o poi una buona parte di noi dovrà fare i conti col problema, se fosse postato un tutorial o comunque una spiegazione di dettaglio della procedura, magari supportata da qualche immagine.