[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

Grazie del feedback.. io non credo succederà spesso ma alle volte vado in Germania e potrebbe capitare che supero i 250.. Di certo non capisco la scelta di Pirelli di commercializzare questo tipo di gomma con questa limitazione soprattutto in questa misura


A me delle Michelin frena che sono più energivore di altre (consumo superiore) e costano anche parecchio di più delle P ZERO.. mi hanno proposto a ottimo prezzo anche le GoodYear UltraGrip Performance 3 che dai test non sembrano male e costano come le Pirelli..
Invece le nuove Bridgestone Blizzak 6 pare siano peggiori delle precedenti Blizzak 5 e infatti costano anche meno

 

Non è tanto una "scelta" di Pirelli di proporre le nuove PZero Winter 2 in codice V, ma più in generale una "scelta comune" per i pneumatici invernali: per dire anche le nuovissime WinterContact 8S (che sono le invernali più "sportive" di Continental) da 19" hanno tutte codice V.

Se nella tua misura vuoi un codice velocità molto elevato potresti valutare anche tu le nuove Vredestein Wintrac Pro+ ("evoluzione" delle già ottime Wintrac Pro).
Nella tua misura (235/35 r19) le Wintrac Pro+ ci sarebbero con codice Y (300 km/h).

 

Ho scritto direttamente a Pirelli per chiedere chiarimenti su una possibile commercializzazione del PZERO Winter in W.. vediamo se rispondono.

 

Risposta di Pirelli da veri tecnici esperti del loro settore:

"Confermiamo che nella misura indicata, il PZero Winter 2 ha un codice di velocità V (fino a 240 Km/h, ma durante i mesi invernali il codice della strada prevede che il codice di velocità possa essere più basso rispetto a quello trascritto sulla carta di circolazione).

Se vorrebe un W anche come invernale, abbiamo in gamma il Sottozero 3 in 91W."

Dunque il Sottozero 3 che è meno sportivo lo fanno in W mentre il P ZERO Winter 2 in V.. la cosa ha senso

se facevo la domanda a mia mamma che ha 70 anni e non capisce niente di gomme nè di macchine era la stessa cosa

 

Chi ha detto che il Sottozero 3 è meno Sportivo?
Ti faccio notare una cosa e poi trai tu da solo le conclusioni.





Detto questo, ti abbiamo più volte fatto notare che a libretto è riportato il codice di velocità V per i pneumatici invernali. L'indice di velocità è un indice per l'appunto, non è che ai 250 km/h il pneumatico si autodistrugge quindi, se riesci, senza inutilmente farti troppe paranoie che non servono a nulla, prendi il Winter 2 in pace oppure il Sottozero se proprio lo vuoi in codice di velocità W.

Pirelli non solo ti ha risposto correttamente ma ti ha pure dato un'alternativa. Non poteva fare di meglio e di più.

 

Il Sottozero 3 lo ho avuto in 3 auto e sinceramente lo trovo di un altra generazione (in peggio) rispetto alle ultime gomme invernali provate (Bridgestone Blizzak LM005 e Pilot Alpin 5).
Tra l'altro dopo una stagione diventa di legno e lo devi buttare. Per me non è un alternativa valida e infatti sebbene me l'abbiano proposto non lo considero

 

Bene quindi lascia perdere Pirelli e prendi altro, semplice no?

 

Con la differenza che, al contrario di quello che tu ha risposto, lei avrebbe beccato il condizionale

 

E si ma a me piace molto la carcassa Pirelli (principalmente gamma PZERO).. e del Winter 2 i test parlano molto bene.. senza contare che costerebbero 200 meno delle Michelin.. ma alla fine dovrò optare per quest' ultime

 

Ed eccole qui finalmente montate. Prime impressioni molto positive, vi aggiornerò strada facendo.

 

Mi piacerebbe sapere sè secondo te sono rumorose ?

 

Sono più rumorose delle estive, questo si. Ma gli invernali sono da sempre più rumorosi degli estivi e la larghezza da 275 non aiuta. Rispetto alle Pirelli estive però vanno meno in risonanza.
Come comfort, sono più rigide delle Pirelli estive ed è una sorpresa, non me lo aspettavo.

 

Io ho le Pzero ma non noto nessuna risonanza.

 

Dipende dal tipo di asfalto ma, specie a bassissima velocità, il rumore di rotolamento si trasforma in alcuni casi in una leggera risonanza tipo wowowowo, appena percepibile, dovuta alla larghezza del battistrada.

Ma è del tutto normale e fisiologica, lo fanno tutte le misure importanti.

 

Devo provare a fare più caso a questo fenomeno.

 

Classica risonanza che con il tempo mi si manifesta anche sulle estive della touring, dovuto all’usura a dente di sega. Già secondo treno che ad un certo punto del consumo manifesta il problema, a detta del gommista è una caratteristica, o per meglio dire difetto, di questa vettura

 

Ma allora è l'auto che con quel tipo di pneumatico tende a manifestare quel fenomeno.

 

Quella risonanza l'hai avuta anche con le Runflat ?

 

okkio che hai già dimenticato di utilizzare il multi quote......

 

La mia non lo fa, quello che capita a me è di consumare di più le anteriori ed in particolare il lato esterno.
Le posteriori invece le consumo più regolarmente.