BMW Serie 1 F70 Primi 100km "spiacevoli"

Prendi una F40.

 

Non sempre un paio di scarpe nuove è confortevole subito. Serve camminarci un po’…

 

le terzultime le ho tenute 4h, poi sono tornato a casa a cambiarle.
sono ancora in scatola, nuove, da 4 mesi.

 

Per come sono io e per quanto possa sopportare secondo me abbiamo oramai passato il limite massimo da almeno un lustro. Tutto quanto risulta, almeno a me, quantomai scomodo e ingestibile.

Eh si purtroppo. Oppure passi ad altro e gli ci fai abituare loro ma non è semplice nemmeno su questa strada.

 

esattamente. ma in fase di acquisto già sapevi non ci sarebbero stati i tasti, poi tutto il resto sarà in parte personalizzabile

 

succede. A volte trovi scarpe che sembrano guanti, altre volte le accantoni senza utilizzarle. Con un'auto visto il costo, è meglio provare ad adattarsi e perderci tempo per conoscerla, se poi alla lunga risulta ancora scomoda, si faranno scelte economicamente svantaggiose ma forse appaganti

 

Sulla volvo piccola del mio amico si possono spegnere. Secondo me se smanetti trovi lo stesso anche sulla F70.

 

Se non c'è feeling diventa una cosa antipatica solo a salirci. Mi dispiace perché questo disagio ti rovinerà la guida

 

Et de hoc satis!! Che tradotto sta per : "Hai detto tutto con questa frase!!!"

 

Critico I display touch sulle auto da quando li ho avuti per la prima volta (su una Golf VIV ormai quasi 10 anni fa). Sono l'antitesi della sicurezza alla guida e probabilmente spariranno nel giro di un lustro, ma oggi è così perchè a tanti sembrano una figata e per le case automobilistiche sono un bel risparmio.

Nella mia può anche risalire a voce, anche se non ci trovo tutta questa utilità.
Oltretutto l'assistente vocale BMW (come tutti gli altri assistenti che abbia provato) capisce quello che gli pare, quando gli pare.
Spesso si attiva senza che nessuno lo abbia interpellato.

A proposito di finestrini che si abbassano da soli, a chi cavolo serve la funzione di abbassamento automatico in un punto preciso della mappa?

Per quale motivo disattivi l'aerazione?

A dirtela tutta sulla mia (X1) non ho ancora capito come si fa e confermo che lo start&stop è una di quelle cose che mi sta più sulle balle in assoluto.

Beh, ma quello anche nelle vecchie BMW era più o meno così. Nella mia vecchia Serie 4 ad ogni accensione era in Confort e poi se volevi variavi col tastino a bilanciere (comodissimo perchè lo trovavi col tatto senza distogliere lo sguardo dalla strada).

Altra assurdità. Vero che bisogna esser fermi, ma mi domando chi siano quelli che si fermano in auto a videogiocare sul display dell'infotainment (che oltretutto propone dei giochi del piffero).

Non so le giapponesi, ma lo Start&Stop è un obbligo di legge per tutte le auto in vendita in Europa e quelle costruite da luglio 2024 in poi mi pare non possano nemmeno disattivarlo o comunque c'è da smanettare un po' per riuscirci (ad ogni accensione).

Confermo. 'Sto cambio a doppia frizione ha uno stacco da fermo piuttosto brusco, al quale poi si aggiunge il freno automatico che si attiva/disattiva continuamente. Veramente fastidioso.

Ho noleggiato una X2 alcuni anni fa e non la ricordo particolarmente scomoda. Ti confermo invece che sulla X1 (U11) la posizione del sedile rispetto al volante è veramente pessima, per cui non mi stupisce che tu abbia esperienza simile con la nuova Serie 1.

 

A parte che col climatizzatore non sento mai la necessità di viaggiare coi finestrini aperti (ma dichiaro subito di non essere fumatore), credo comunque che non faccia molta differenza nei consumi l'eventuale spegnimento.
Anche quando avevo la cabrio lasciavo il condizionatore sempre acceso.

Infatti mi sono rassegnato e non lo disattivo più, sebbene mi dia parecchio fastidio ad ogni fermata o rallentamento prossimo alla fermata. Hanno vinto loro.

L'avviso superamento limiti dura qualche secondo, poi smette. All'inizio mi infastidiva parecchio e ho cercato ovunque un modo per disattivarlo (senza successo). Ora mi sono assuefatto e non ci faccio più caso. Hanno vinto loro anche su questo.

 

Sentendo tutte queste cose macchinose VIVA LA MIA F22 230i. Start&stop che rimane disattivato se viene spento in quella posizione ( codifica) finestrini che si aprono quando lo dico, io idrive semplice ma intuitivo. Con tutte queste cose touch in macchina aumenta la distrazione e di conseguenza il pericolo di incidente. Concludendo è meglio quando spingi il pulsante e parti

 

E' così, ma un display LCD Touch costa molto meno di una manciata di pulsantini di plastica e relativi cablaggi, oltre a consentire la possibilità di accelerare l'obsolescenza programmata e di offrire più facilmente servizi a pagamento con canone ricorsivo.

Comunque Euro NCAP ha già annunciato che nei test dei prossimi anni darà un punteggio negativo (in materia di sicurezza) alle auto con troppe interfacce touch (fonti di distrazione), per cui è possibile che le case automobilistiche facciano marcia indietro o comunque cerchino una soluzione alternativa, che possa far coincidere risparmio costruttivo e valutazione elevata (sia dagli enti certificatori che dai clienti).

 

@Sam_Cooper Esattamente così ma sarà un grosso problema per loro conciliare le cose

 

Sarebbe ora. Per l'uso che ne faccio io (esclusivamente CarPlay) reputo del tutto superflua la pletora di servizi inutili che propongono. Mai usato nemmeno uno, nemmeno il navigatore di serie.