BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 modifiche BMW 320d coupè M, i miei step.............nel tempo che viene

ma ho chiesto al meccanico adesso, dalle foto vedo solo 3 swirl, e lui dice ne porta solo 3
qualcuno sa?

 

sta cosa di solo 3 swirl, mi suona strano, il meccanico dice erano solo 3 , dentro non puo esser caduta o quantomeno neanche "essersi" bruciata" in quanto fatta di plastica dura, io nei video su youtube di swirl su N47 ne vedo sempre 4

 

no no oggi sono stato in officina , ed ho visto tutto il resto che ha tolto e si vede l'astina che supporta e comanda le valvole che ha solo 3 parti "pulite".
l'astina entra dento la valvola e riesce quindi le parti pulite dalla morchia son solo 3

 

guardando questa foto si capiscono un po di cose, i lati lucidi dell astina cominciano da dx che sarebbe la parte finale, si contano tre spazi piu lucidi , poi l'astina era spezzata, e nel punto A si vedono quei due lembi come a dire che li fosse la sede della swirl (che non ce) , e si presume quella parte di astina sia poi quella che esce fuori e si collega al motorino, infatti da li mi perdeva olio e l'astina è piena di olio , e quindi sarebbe la prima swirl che manca dal lato paraurti che poi sarebbe il primo cilindro dove nella foto precedente ha il supportino astina incastrato dentro il condotto del motore.
ma la swirl non poteva consumarsi e se si rompeva dentro al motore o sono stato miracolato o in bmw quando mi hanno cambiato catena distribuzione han combinato qualcosa.

 

"slamellato":
devo dire la macchina va bene, forse meglio, un pelino pelino ai bassi una sterile esitazione ma poi parte subito e sale subito.
devo dire che la mia è mappata leggera, ma comunque la sento meglio di prima.
il freno motore in rilascio quello si avverte, la macchina lasciando acceleratore va liscia non da quel senso di "freno" ma non è un problema.
ho forse risolto il problema fumo nero che avevo, avevo cofano nero, ma nero ogni due giorni, ora pare non ne esca piu. (anche perche ho una mappa soft, non doveva fumare)

la 4° swirl ......nessuna notizia

 

come detto precedentemente ho cambiato le gomme posteriori, tolte le Continental sportcontact 7 e messe le Michelin piloto sport 4s.
con le continental fatto gli stessi km , ma ho notato che anche da nuove si accende spesso la spia dei controlli che intervengono, con le Michelin molto ma molto meno.
comunque 48.000km fatti con continental cosi:

 

se puo servire come paragone, confronto larghezza tra le due :

 

SPIA BATTERIA CHIAVE SI ACCENDE

inserisco la chiave nel quadro e si accende la spia batteria chiave , ok esco torno prendo l'altra chiave , inserisco e si accende lo stesso spia batteria chiave, strano che si siano scaricate tutti e due nello stesso giorno?(da premettere che le uso entrambe a rotazione)

 

Sono 2020 mi pare

 

strano....... stamattina e tutta la mattina inserisco chiave e nessuna spia, , siccome mi porto dietro anche l'altra chiave , metto e niente nessuna spia accesa. dico va beh le batterie ormai le ho mandate a prendere , ma sapevo no potevano esser entrambe.
poco fa di nuovo spia batteria chiave........ secondo me è la slot o cio che la comanda

 

ragazzi devo cambiare pastiglie anteriori, attualmente monto le Ate Ceramic su disco Zimmermann, pinza 370 brembo, consigli