BMW Serie 1 F40 Cigolii come la rete da letto di nonna

Ciao a tutti,il mio scopo era guadagnare qualche db,la modifica risolve comunque anche eventuali cigolii.Ho alzato l'auto con il cric,sganciato la molla di richiamo,bloccato la valvola in posizione aperta all'interno del terminale poi da sotto ho praticato un piccolo foro e l'ho filettato tra il cannotto e l'alberino che fa ruotare la valvola e inserito vite inox, questo oltre a tenere aperta la valvola,elimina anche definitivamente qualsiasi rumore o cigolio dovuto ai vari componenti del gruppo.Come alcuni di voi sanno, ho poi risolto definitivamente il problema db, con terminale inox artigianale senza valvole. Al tempo avevo postato anche alcune foto, ora sono all'estero e non riesco a postarle nuovamente, cercando dovrebbero essere ancora sul forum..

 

Ancora in Corsica?

 

Si si.. con questa stagione non mi viene per niente voglia di rientrare,qua a parte le giornate che si sono accorciate,a livello climatico sembra ancora estate,l'acqua del mare è ancora 22°.

 

Anche qua da noi è ancora molto caldo, pensa che vedo gente che va in giro con il crocifisso in mano per esorcizzare Ottobre, impossessato da ESTATE

 

@mangost sei il n.1 per tutta la parte linea scarico!!

 

Cala Pie...

 

Accodo qua un cigolio che si è appena presentato. Prima ho fatto un sorpasso in quarta, per un attimo ho sentito un lieve strappo. Combinazione poi, complice il fatto che avevo il finestrino aperto, mi sono accorto che in accelerata a bassi regimi, anche in prima, l'auto emetteva un cigolio che spariva salendo di giri. Dopo un po' mi sembra abbia smesso. Può essere casuale o episodi di questo tipo son sempre forieri di qualcosa?

Aggiungo che il cigolio si sentiva anche in folle pigiando sull'acceleratore.

 

Sul 118i non mi pare ci sia alcuna valvola sullo scarico.
Cosa intendi te per cigolio ? Proprio come il cigolio di una porta ?

 

Cigolio come quello emesso da auto scrause a cui non viene fatta la cinghia (o almeno ho sempre immaginato fosse a causa di cio' ) e partendo da fredde cigolano. Però nel mio caso era lieve come suono ma abbastanza alto da sentirlo col finestrino un pelo abbassato.

 

Ho ripreso in mano l'auto, ormai è cronico, è un cigolio (tipo verso di grillo) ritmico a bassi giri, lo fa in avanti, in retromarcia, ma anche ogni volta che cambio marcia e riprendo dopo aver cambiato, quando apro e sale di giri sparisce. Niente, si va in concessionaria, fortuna ho fatto l'estensione di garanzia.

 

Non è che sia il tipico rumore della wastegate?

 

Sarebbe?
In ogni caso sembrava cronico ma in realtà non lo fa sempre e mi sono accorto che l'ha fatto anche semplicemende accendendo l'auto col pulsante, si è sentito brevemente. La cosa più simile è il cigolio della ruota del carrello del supermarket e dura brevi istanti.

Edit. Ascoltato, no non è quel suono, è un suono acuto.

 

Risolto smontando l'attuatore elettrico della valvola e spruzzando del grasso spray sulla valvola stessa...vediamo quanto dura.

 

Ecco le foto della piccola modifica che avevo fatto.


Eliminazione molla di richiamo.

Valvola completamente aperta.
Fissaggio da sotto con brugolina inox su alberino e blocco valvola in posizione.

 

Sembra un treno a vapore

 

Ciao, anche io ci sto "impazzendo", fa suono da macchina vecchia.
Non riesco, però, a comprendere dove si trovi precisamente questa valvola.
Come mai hai tolto la molla di richiamo?
Inoltre tenendo la valvola sempre aperta si ha qualche problema? :) grazie

Dove si trova precisamente l'attuatore elettrico dell valvola? Che grasso hai usato? Vorrei prima provare così :)

 

Ma i post precedenti li leggete?
https://www.bmwpassion.com/forum/th...-da-letto-di-nonna.380603/page-2#post-8724636
questo di @mangost è il 34° mentre il tuo è il 36° ...

 

Certo che ho letto il suo post, altrimenti non lo avrei citato.
dato che dalle foto non capisco precisamente dove sia ho chiesto direttamente a lui, in modo da andare a colpo sicuro (perchè devo portarla sul ponte). Ho chiesto anche se gli avesse dato qualche problema tenerla sempre aperta. Credo di non essere io quello che non legge i post.

 

Sì, hai perfettamente ragione, non sei tu quello che non capisce ... chiedo venia ...

Sono domande molto difficili da interpretare dopo aver visto le foto e letto la descrizione di @mangost ... chiedo venia ulteriormente, scusami ...

dopo aver osservato la foto seguente:



e non capisci dove si trova la valvola, ho serie difficoltà dialettiche per supportare una spiegazione comprensibile ... spero @mangost mi perdoni, effettivamente ci sono serie difficoltà interpretative, chiedo venia ulteriormente ...
buona serata

 

La valvola si vede dalla foto, da fuori, certo, però Mangost ha scritto di aver alzato l'auto e anche di aver tolto la molla e ho anche chiesto se desse problemi e come mai avesse tolto la molla. Inoltre la brugolina inserita è chiarissimo dalle foto ma non potendo vedere la macchina "da sotto" ho preferito chiedere dove fosse la valvola (inoltre ho pure domandato a Samuel che grasso avesse usato e che connettore avesse staccato).

Credo che la valvola che vediamo in foto abbia comunque dietro un aggancio o qualcosa (viste le altre foto) e per capire di sicuro cosa fare ho chiesto.
Poi posso aver posto la domanda in modo equivoco, può essere incomprensibile a te o a chiunque, puoi reputarla sciocca e inutile ma questo non autorizza ad esordire con arroganza scrivendo "ma li leggete i post?". Anzi, avresti impiegato meno tempo a far luce sui miei dubbi, anche scherzandoci, dato che pare tu li sappia dissipare, invece che scrivere post simili dal tono sarcastico.
Detto questo, se saprai aiutarmi a capire com'è fatto tutto quel blocco (molla/connettore/fino alla valvola) e problemi che potrebbero esserci nella piccola modifica te ne sarei grato, in alternativa pazienza, aspetterò qualcun altro.
Naturalmente auguro una buona serata anche a te.