BMW Z4 E85/E86 RIPRISTINO ZETINA 3.0si 2006 coupè automatica 120.000km

E' arrivata la chiave cinese da 22 denti, va benissimo. Montata centralina faro xeno, costruito tappino tergicristallo che avevo perso, cosi ho testato il primer, la vernice e il lucido :)

 

Veramente è tutta gente riservata, le parti da verniciare sono di 5 cm, nulla di che :) . E' orami ho quasi finito i lavori, mi manca solo il sensore di imbardata e la regolazione dello sterzo :)

 

Beh, ci ho lavorato a tempo pieno. Oggi porto a saldare un gancio sulla marmitta, mi manca il gas dell'aria condizionata, un po di carrozzeria, un sensore e la tragedia dello sterzo :)

 

Aggiornamenti, Fatto caricare impianto AC, vi era una piccola pressione, il test sottovuoto è andato bene, dovrebbe essere ok.

Acquistando due serie di cricchetti da 1/4 e guardando un po di post sono riuscito ad allentare la ghiera del motore dello sterzo ! Per conoscere il disagio e il dolore alla schiena, e le varie sbucciature bisogna provarlo, non si crede. Direi che ruotandola non avvengo miracoli, di fatto essendo la mia z4 di ottobre 2006 formalmente non ha il problema dello sterzo colloso, anzi dovrebbe avere il problema opposto, lo sterzo vagagondo, di fatto più che allentare il gioco va stretto. Di fatti io non ho mai avuto problemi di temperatura, semplicemente non va dritta e ha bisogno di incessanti correzioni nella guida, per velocità elevate va bene invece. Pertanto il primo test lo faccio in direzione opposta alla classica, nelle foto si vede l'originale e la rotazione(poco meno di 1cm) lo tengo un pò cosi e poi deciderò se incrementare la correzione.
E85/E86 Problemi di sterzo (risolti) - Z4-forum.com

 

Si si, ma gli interventi continuano , risolto lo sterzo ci sono dei problemi di rotolamento nel posteriore, per tanto cambio dischi, cambio mozzo, olio differenziale...e se non basta revisione differenziale, che tragedia infinita :9

 

hhaha... è del 2006, fra due anni ne fa 20 portati ... una giovinastra, ahahah

 

Cambio candele... stranezza, 120.000 km ho la macchina da quando ne aveva 60.000 ho trovato 4 candele NGK BMW e 2 candele BOSH BMW. Non riesco a darmi una spiegazione, sono tutte e sei marchiate BMW. Sostituite con equivalente BOSH. Le bobine mi sembrano in buone condizioni per ora le lascio. Sembra più regolare nel minimo quando l'accendo e forse ha più spunto in accellerazione, ma potrebbe essere solo suggestione :)

 

Finito! Con la sostituzione del sensore di imbardata si sono spente le tre lucine malefiche. Nuovo si trova a 700-800 euro, usato a 250-300. Ho atteso qualche mese l'ho trovato a 100 euro in lituania.