BMW Z4 E85/E86 RIPRISTINO ZETINA 3.0si 2006 coupè automatica 120.000km

Piccola soddisfazione, dopo tre giorni di spippolo il cavo K+DCAN INPA compatibile con Switch ha cominciato a funzionare, sono riuscito a spengere la spia airbag, accesa perhé avevo smontato il sediolino :)

 

no no, quella resta una tragedia... credo che diverse centraline non ti segnalano l' errore perchè semplicemente non rispondono. Diciamo che ora ho qualche strumento per indagare

 

Per ora devo specializzare il software e farlo funzionare bene.. poi si passa ai sensori e dopo vado a montenero !

 

Ah grandioso. In effetti sono giorni che ammattisco con driver e via dicendo. Il cavo é K DCAN , Inpa compatibile con lo switch e alla fine sta cominciando a funzionare, io sto scaricano v71-SP daten... Poi se l'accrocchio é compatibile con INSTA li provo !

 

ISTA è attivo.
questi i due errori che accendono le spie.. ora si tratterà di vedere nella buona sorte se ci sono problemi di fusibili e relè

 

Ti ringrazio per la carta.. l E86 ha il Dynamic stability control mk60 E5, e mi sembra una cosa abbastanza complicata. Per ora ci studio e vedo se fra INPA e ISTA scopro qualcosa

 

Un altro passettino avanti, uno dei due errori punta al sensore di imbardata, quindi ho provato a guardarlo con l'app. INPA non lo vede, ISTA invece lo vede... ho atto un giretto e i parametri in corsa non cambiano. INPA invece mi ha fatto vedere i 4 sensori di velocitá sulle ruote funzionanti e acnche il sensore sullo sterzo. Quindi il cerchio si stringe. Prima di buttare tutti questi soldi , perché non credo che si possa mettere quello della MINI, il coupé era un po avanti nell'implementazione e quindi il sensore é il suo..e non mi pare compatibile. Impossibile smontarlo , é asciutto ed in ottime condizione estetiche in effetti sotto il tappetto non c-é umido o ruggine. Il problema é capire come sono disposti quei 4 cavi giusto per capire se vi arriva la tensione...e che non sia banalmente un cavo..un fusibile da qualche parte... ci vorreggo gli schemi elettrici.

DSC Sensor Interchangeability face-lift/preface-lift 3452 6769174 - Z4-forum.com

 

Si grazie, é il DSC sensor, ho trovato l'alimentazione, e sul tre. Purtroppo é alimentato...va sostituito il sensore e costa un botto

 

Anche oggi abbiamo dato:
1) Perso chiave di sicurezza delle ruote, dove varie peripezie la BMW di Lucca mi ha svitato i 4 bulloni.. per cambiarli 70 euro, preferisco aspettare un dado ordinato ad aliexpress.. 23 denti, dovrebbe andare bene, altrimenti si vedra.
2) Clacson, ero convinto di avere un problema con il relè K2 che ancora non ho capito dove è nascosto in una E87. Invece leggendo sul forum ho sentito di qualcuno che pigiando sentiva il rumore del relè, ho provato e anche se molto debole si sente. Quindi...il relè non è, i due fusibili neanche....resta solo la tromba, anzi peggio le trombe. Smontata una l'ho alimentata con 12 v e nulla non va. Quindi possiamo concludere che si sono fulminate entrambe la prima volta che ho pigiato il clacson dopò la resurrezione. Ora con comodo deciderò se prendere un usato oppure una tromba di natura completamente diversa :)

3) Ho sostituito le gomme anteriori con gomme economiche giusto per circoscrivere il problema, non ho avuto significativi miglioramenti , le ho smontate di nuovo, ho smontato pinze e dischi, pulito sensori di velocità che comunque su INPA e ISTA non davano problemi. Nel girare il mozzo della ruota destra a mano mi sembra di sentire un rumore di contatto..probabilmente è il cuscinetto. Non ho una chiava per il cuscinetto pertanto questo lavoretto lo farò fare da un meccanico che conosco. Non è da escludere che il cuscinetto si sia danneggiato facendo 100-200 km con le gomme vecchie e quindi rovinate.
Resta un evidente sbandata a destra nello sterzo... farò una convergenza prima di passare a valutazione di tipo ELETTRO-MECCANICO. Non credo che sia il sensore di imbardata (che comunque non va ed è quasi certamente la causa del trifecta light).

E' dura.

 

Dubbi a sfare... ma 70 euro + lavoro per un cazzo di "bullone" no. Se non sono contento della "chiave" cinese significa che non funziona la chiave... i bulloni sono quelli che gia avevo. Poi volendo per 20 euro li trovo usati originali