Manutenzione del cambio automatico ZF?

Dove hai fatto l'intervento? Spesa?

Come sta andando il cambio negli ultimi 18 mesi, non l'hai fatto fare allora il reset dei parametri adattivi, oramai è passato del tempo dal cambio olio, non saprei se vale la pena farlo dopo tutto questo tempo.

 

Qualcuno sa consigliarmi da chi andare su Roma? ho due preventivi da 460€ uno centro autorizzato zf l'altro centro autorizzato cambi automatici

 

Ciao a tutti,
Dove posso comprare il kit olio per la mia x4 F26 20d?

 

Se hai pazienza su Autodoc, puoi incappare in uno buono sconto e ricambi originali ZF.

 

Questo dovrebbe essere originale:
https://www.auto-doc.it/zf-getriebe/8824048
corretto?

 

Pare proprio di sì, la tua è XDrive immagino

 

Se può interessare come esperienza, ho appena fatto il cambio olio a caduta e coppa filtro sulla 120D 8HP50, auto con 70K km, non è difficile.
Ho fatto da solo per sfiducia nei meccanici della mia zona, prossima volta, se Angel mi accetta, mi sparo 400km e vado a trovarlo, penso sia l'unico di cui mi fidi, mi spiace non leggerlo più su questo forum.
Tornando a noi :
- sui documenti commerciali zf si può risalire al part number del ricambio previsto per il proprio cambio (non mi fiderei di un ricambio generico), il kit specifica sia il codice della coppa, sia l'olio da utilizzare.
- bisogna sollevare tutte le 4 ruote dell'auto in sicurezza, per andare sotto all'auto a motore acceso, direi che serve almeno un quickjack,
- prima cosa ad auto accesa, temperatura olio sui 40 - 45 gradi, controllare se a livello o manca (in modo da verificare poi le quantità), per la temperatura usare Ista o qualche app con misura temperatura olio cambio.
- ho aperto il tappo di scarico con olio caldino, sui 40 gradi, e lasciato tutta la notte a scaricare in un contenitore adatto a misurare il quantitativo.
- l'indomani ho smontato la coppa, in totale son venuti fuori poco meno di 5 litri, l'olio non era completamente nero, si notava ancora il giallognolo originale, sulle calamite del fondo c'era della morchia color argento ma le calamite non erano ancora sature, l'olio odorava di olio, non puzzava di bruciato.
- montato la coppa nuova, occhio alle coppie di serraggio e alla sequenza delle viti,
- caricato dal foro di livello circa 3,5 litri di olio,
- avviata la procedura di Ista per il ripristino del livello, non è essenziale ma è comodo per ricordarsi i passaggi e non si rischia di uscire dalle temperature, in alternativa seguire le sequenza zf, è la stessa cosa,
- alla fine ho aggiunto caricato in totale 5 litri giusti.
Non ho resettato gli adattamenti, il cambio andava bene anche prima, forse lo farò i prossimi giorni per curiosità.
- periodicamente controllare di non avere perdite dalla coppa e ogni tanto controllare comunque il livello dell'olio.

 

Con la mia vecchia X4 F26, ho fatto 270000 km in 10 anni. Solo tagliandi classici, cambio olio, filtri vari, pastiglie etc
Mai cambiato nemmeno la catena di distribuzione.
Mai cambiato olio del cambio automatico.
10 anni di auto senza manutenzione extra a parte silent block.
Ora ho una G01 sempre TD e tutto procede bene come con la vecchia