Ventilazione supplementare molto generosa

Sono fiero e ultrasoddisfatto possessore di una 430d xdrive msport G22 che ha due anni e circa 24.000 km.
Negli ultimi mesi la uso molto poco in quanto ho preso un'auto elettrica per i tragitti quotidiani (tra qualche anno la voglio dare indietro per prendere una m4 o una m5 da usare sempre solo nei fine settimana e per qualche spostamento più impegnativo).
Mai dato un problema, ma ultimamente dopo il recente aggiornamento (il mese scorso? non ricordo) in pratica quasi sempre dopo anche solo un breve tragitto nel misto (parliamo di massimo dieci o quindici km) quando mi fermo parte la ventola motore per i famosi sette minuti.
Prima dell'aggiornamento non lo faceva quasi mai, nel suo primo anno di vita ha fatto anche 70 km al giorno per cinque giorni a settimana e lo faceva raramente.
Aggiungo anche che la macchina è tagliandata bmw e ultracontrollata, perfino il cambio gomme lo faccio da loro e mi rabboccano anche l'adblue.
E' il mio primo 6 cilindri da proprietario, mi devo preoccupare?

 

Non ha mai dato allarmi in vita sua... solo una volta è apparsa una scritta strana che ora non ricordo che poi è scomparsa subito. Dalla mia esperienza con le bmw immagino che un warning serio rimarrebbe anche nella diagnostica della macchina giusto?

 

Mi fanno queste diagnosi in continuazione, l'ultima dieci giorni fa al cambio gomme (mi hanno rifatto anche i livelli) e non emerge nulla.
Da quello che leggo potrebbe essere il FAP che inizia la pulizia ma viene interrotto da me che non me ne rendo conto e spengo la vettura, per poi ricominciare a farlo la volta successiva ma ultimamente i miei tragitti sono brevi e il problema si ripropone.
Lunedì chiamo il conce al massimo la porto per la diagnosi.

 

Infatti credo sia questo. Oggi è il secondo giorno di utilizzo successivo e nonostante qui ci siano oltre 20 gradi la belva non ha fatto una piega. Stamattina ho chiamato l'officina del conce (sempre gentilissimi) e mi hanno spiegato che le bmw moderne accendono la ventola motore anche per motivi diversi dal FAP (banalmente per abbassare la temperatura del motore a spegnimento) e che in ogni caso se lo dovesse rifare posso passare che mi attacca alla diagnostica.