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Ottimi presupposti, ma sai bene che a Monaco è imprescindibile essere primi nella griglia di partenza.
Aspettiamo le qualifiche (16.00) e vediamo chi parte in pole...

 

Credo sia normale che un pò tutte le scuderie abbiano migliorato i loro tempi.
Come annunciato da molti team, hanno cercato di lavorare e migliorare sull'uso e la scelta dei materiali, la parte ibrida e l'aerodinamica.

 

Bellissima pole di Leclerc. Chissà che sia la volta buona.

 

Grande qualifica e grande pole Ferrari con Leclerc, ma Sainz è li vicino...

La MacLaren con Piastri si conferma performante e molto veloce.

Verstappen ha detto che la sua auto "scivolava", ma secondo me, ha solamente fatto degli errori, fors'anche dovuti alla pressione che man mano si fà sempre più presente.

 

Speriamo bene, più che altro che non facciano casini con la strategia, che in Ferrari son maestri. Certo, ci fosse stato Sainz accanto a Leclerc, avrebbero potuto gestire la gara in modo più agevole, ma tant'è...

 

Sintesi della gara:

 

Gara veramente noiosa, però a me il GP di Monte Carlo piace sempre.
Finalmente Leclerc ha sfatato il tabù di vincere anche a casa sua.

Sempre più convinto che Magnussen dovrebbe cambiare lavoro.

Vediamo in Canada se Ferrari saprà confermarsi almeno come seconda forza.

 

Si, lo vedo bene come salatore di stockfish

 

gara noiosa si, con l'incidente al via hanno tolto anche quasi tutti i pitstop che animavano un po' la gara. Monaco alla Ferrari questa volta a portato fortuna, sono riusciti ad evitare i pit (che son sempre una incognita di strategia e rogne varie) e a rimettere Sainz in 3 pos. alla ripartenza, senza la bandiera rossa si sarebbe ritirato subito e Leclerc avrebbe avuto le due McLaren alle costole dove potevano costruire una strategia contro di lui. la gara carletto l'ha vinta sabato con quella bella pole, complimenti a lui e alla Ferrari.

 

Purtroppo a Monaco il rischio è proprio quello...annoiarsi.

 

Da tempo questo rischio è una certezza, a meno che non ci si auguri qualche incidente, andrebbe abolito senza se e senza ma (qualcuno mi spieghi che senso ha vedere un carosello di auto in fila dove l'auto dietro può girare anche 4" più veloce di quella davanti, ma non ha alcuna possibilità di superarla se non rischiando di causare un incidente). Ridicola decisione della FIA che restituisce il posto a Sainz, ma non lo penalizza per aver danneggiato l'auto di Piastri.

 

Abolirlo mi pare un po' eccessivo, perchè il GP di Monaco rappresenta da sempre una sorta di simbolo per la Formula 1, non tanto per il circuito quanto per la mondanità, lo spettacolo e la storia che gli ruota intorno.
Semmai, per quanto possibile, bisognerebbe provare ad essere meno rigidi con il regolamento, così da consentire l'azzardo di un sorpasso in quelle poche situazioni che un simile tracciato offre, ossia chicanes e tornanti: non si può correre lì e tentare un sorpasso sapendo già a priori che se solo metti il muso vicino alle ruote di chi ti precede uscirà immediatamente la paletta della polizia per farti accostare ed elevare la sanzione. Tanto varrebbe fare solo le prove di qualifica e decretare il risultato finale sulla base di esse, oppure costringere a mettere solo 15-20 litri di benzina alla volta e gomme già usurate all'80%, così da obbligare ogni auto a fare un pit stop ogni 4 giri per rimescolare continuamente le carte.

 

Capisco che i soldi mandano l'acqua al contrario, ma definirlo circuito con le auto di oggi, è un vero azzardo.
L'unico modo per renderlo interessante, sarebbe studiare una formula a cronometro tipo ciclismo. La logica delle soste imposte non cambierebbe la frustrazione dei piloti, ma sposterebbe l'abilità nei box e nel muretto.

In vetrina le cose sono ferme

P.S.: se ci hanno messo oltre 10 minuti a ristabilire l'ordine di ripartenza, evidentemente non era così scontato.

 

Il GP di Monaco credo sia uno dei più seguiti in assoluto a livello globale. Senza di quello probabilmente la F1 perderebbe moltissimi spettatori e quindi soldi.

 

La F1 non rinuncierà mai al glamour di Monaco, è troppo importante per la loro immagine.

 

Esatto, è solo una questione di soldi, e la maggior parte degli spettatori di Montecarlo poco hanno a che vedere con la passione per le auto e per le corse.

Su questo non ho dubbi, ma non significa che sia un bello spettacolo per i piloti e per chi ama la competizione, a meno che vedere 78 giri senza edere un sorpasso (o peggio ancora, senza un tentativo) nelle prime 10 posizioni, possa considerarsi avvincente. Provate ad immaginare lo stesso svolgimento in un contesto diverso e ne riparliamo.