BMW Serie 3 G20 M340D. La tengo o la cambio?

No no.... Cambiala, cambiala subito!!
Te la prendo io

Scherzi a parte, è esattamente la stessa cosa che ho provato io nella G20 LCI di un fornitore con cui ho fatto un giro: pur essendo una 330d (quasi) full optional, sembrava di un livello abbondante sotto la mia... Niente da fare: il megascreen e la "pulizia" interna fanno cheap e basta! Cosa che in effetti è, al di la dello storytelling dei cazzari del marketing: cheaper da fare, expensive da vendere.
A forza di togliere, prima o poi pisci fuori dal vaso.

More is more and less is a bore...

 

Ma è veramente bella! Nuova non so vado troppo distante ma credo si possa portare a casa a 75k, dopo 2 anni con 100k hai idea su che valore potrebbe avere? Tra l'altro sarei pure curioso di sapere se una motorizzazione del genere si vende ugualmente bene in Svizzera ed in Italia

 

Ciao anche io nonostante motorizzazioni inferiori ti consiglio di tenerla ancora per lo stesso motivo: in un mese sono passato da pre-LCI a LCI e davvero ogni volta che salgo a bordo la sensazione è diversa, dai fruscii lato guidatore peggiorati a piccolezze rimosse, quasi fosse più vuota e leggera, meno solida insomma.

Vero che nel mio caso ho dovuto vendere la mia perchè cambiando lavoro a Febbraio ho ottenuto l'aziendale, però ecco avrei preferito tenere la mia precedente con il motore che ho adesso.

Meglio quindi puntare al nuovo modello (2025 sarà già presentata) sperando che insomma torni più "solida"

 

Era 74.5k di listino la mia che è un 320, quindi la sua passava agevolmente i 90K... mettici pure un 10% che strappi al concessionario, se sempre oltre gli 80K

 

e forse prendono spunto dalla X2 che ha almeno un (timido) tentativo di miglior integrazione del megascreen rispetto alla staffa da muro imbullonata sulla plancia...

Cmq hai ragione, la sensazione è come se fosse più "vuota" ma non il vuoto wannabe figo di una Polestar 2 (tanto per citare l'EV meno EV su cui sono stato recentemente).. proprio vuoto di ho tolto tutto quello che potevo togliere (e si vede)

 

Per me il discorso che a 100k km bisogna cambiare auto, è un po' una favola. Se l'auto va bene, non vedo che bisogno di cambiarla. Se va male, invece, si può cambiare anche dopo qualche migliaio di km. È vero che le auto moderne non sono progettate per durare che quelle di un tempo, però a 100km sono ancora in perfetta forma, se tenute a modo.

La tua è veramente bella, dici che non ha dato il minimo problema, la "nuova" non ti piace (nemmeno a me, per quanto possa contare)... A meno che tu non abbia la scimmia per qualche auto in particolare (vista la percorrenza chilometrica, io uno sguardo a Volvo lo darei), o che ti faccia schifo tenere i soldi in banca o investirli/spenderli in altro, non vedo un solo motivo valido per sostituirla.

Io continuerei a godermela, specialmente con il motore che hai sotto al cofano.

 

Personalmente fra la tua M340d pre-LCI con ID7 e la LCI (con le varie "mancanze" dettate dal cost-saving sulla LCI, quali mancanza dei fari Laser, ID8 "posticcio" e mal integrato in plancia, mancanza del joystick dello ZF8, mancanza dei tasti fisici del clima, ecc., ecc.) io mi terrei senza il benchè minimo dubbio la tua!

Considerando anche il fatto che dovendo tu prendere un diesel (visto che la M4 che l'affianca già ce l'hai) con la M340d LCI non avresti neanche alcun miglioramento di potenza/coppia, visto che i 340cv/700nm della tua sono già gli stessi identici della LCI.
Se proprio volessi cambiare la tua piuttosto che su una M340d LCI a quel punto io andrei su un'Alpina D3s Touring G21 (anche se non ricordo se Alpina in Svizzera da te sia importata "ufficialmente"): con la D3s avresti lo stesso eccellente 3.0 6L B57 mhev della tua, ma leggermente più potente (355cv e 730nm) e da quanto scrivono sui forum tedeschi con un assetto adattativo messo a punto da Alpina ancora migliore come mix fra comfort/sportività.
Buona serata da parte mia

 

Fai bene a tenerla a mio parere (a meno che non la cambi con una 8

 

Il tuo è gusto soggettivo, la realtà dei fatti è che BMW Italia nel 2023 è prima in Europa e seconda nel mondo per tasso di crescita. Altro che le comprano i cinesi. Non discuto i gusti individuali ma non diciamo inesattezze.

 

Quindi rivendendola perdi 30k, altrettanti tra due anni rivendendo la nuova.
Questa con 4 anni e 200k km varrà ancora almeno 20k, economicamente non perdi nulla tenendola.

 

A chi lo dici, io prima della G01 stavo per prendere la G05.... per scendere dall'auto avrei dovuto farlo dal tetto...

 

Non vorrei andare OT ma la serie 8 si compra usata con pochissimi km allo stesso di una nuova 320d, il problema è che siamo in Italia e il bollo di cui parlava @frankalex poco sopra, qui non hai una differenza di qualche foglio da 100 euro ma tra la 320 e la 340 ci corrono quasi 7 bolli della 320

 

E quali sarebbero le caratteristiche distintive che hanno tolto? I comandi manuali del clima? Tutte le auto li avevano fino a l’altro ieri….. adesso sono gli altri che inseguono bmw, altrimenti non si spiegherebbe un tasso di crescita a due cifre dove il boom lo ha fatto proprio il settore M (appunto le maggior caratteristiche distintive).
Poi se quelli che criticano bmw gli comprano una M4 allora possono dormire sogni tranquilli