A capo nord con una Touring, ma quale?

boh può darsi, ma secondo me non è l'originale. E' stato cambiato.

Sulla mia E39 mi è rimasto in mano il pomello in radica a 130mila km.

sono dettagli che su un'auto di 20anni valgono poco o nulla, si sostuiscono facilmente e con poco.

 

Come già detto da qualcuno provarla a freddo, controllare che non ci siano perdite nel circuito di raffreddamento anche se quel motore (m54) era già esule dai problemi che invece aveva il precedente m52.
Le sospensioni anche se perdono poco possono tirare avanti comunque e male che vada con 200 euro cambi i soffioni posteriori. La frizione potrebbe rappresentare un costo cospicuo, circa 1000 euro.

 

Il pomello è usurato mentre il sedile no, guarda anche le guarnizioni della portiera guidatore all’altezza della cerniera della chiusura, molto può dipendere però dalla corporatura del proprietario e da quanto gli sudano le mani…

 

Mi piace, è Labrie approved

 

Rimane promossa, per ora. Considera però che 1/2kg di olio in 20k km è poco credibile, quel motore da nuovo ne consumava più del doppio.

 

frizione vetrificata in superficie, direi tipico. Puoi tenerla così.

 

Lascia perdere la e60 in generale, sono troppo onerose da mantenere e riparare

La maggior parte sono pippe mentali. Tutte le auto hanno problemi. Io ho comprato nel 2012 una Golf V con il BKD 2.0 TDI e il famoso problema della testa. Ho passato qualche anno con la paura, ma alla fine l'ho venduta con quasi 200.000km e senza aver avuto problemi.
Stessa cosa con una mini r56 JCW.. paranoie sul consumo olio, ma alla fine era tutto ok.

Se parti con tutte queste preoccupazioni non ti godi viaggio nè auto.

Portai anche io la mia JCW da GPGarage per terminale, centrale, cat, mappa e tagliando. Fecero tutto in mezza giornata. Grandissimi

Questa non è male, ma un 520i touring secondo me è parecchio fermo e con cosumi elevati. E' anche poco accessoriato.
A questo punto andrei su un 530

 

Non ricordo se hai già scritto in quanti sarete in questo viaggio (immagino in 2).

 

Esatto. Persino la mia Z4 ne consumava di più. Mezzo kg ogni 5000

 

In linea con altre auto dello stesso segmento.

 

Una e60 è più onerosa di una e39 come riparazioni

 

Quello che non c'è sicuramente non si può rompere.

 

Alcune BMW rompono anche quello che non c'è

 

E che te ne fai di un autotreno simile allora?
Io penserei più ad una Z3 piuttosto.

 

Dovrebbe vestirsi con una muta

 

Sì ma con una muta che viaggio noioso...
Meglio qualche chiacchiera, no?