BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 cambio puleggia albero motore fai da te

in questo video mi sembra che lui sorvola il problema di blocco dell'albero motore usando lo svitatore ad impulsi...mentre per avvitare , dopo aver usato gli impulsi, usa la dinamometrica.
mi sembra perfetta come idea, in questo modo usando gli impulsi dovrebbe svitarsi e avvitarsi senza problema se non ho capito male.
ovviamente dopo serra a 40nm (e nel caso avesse avvitato troppo con l'avvitatore ad impulsi sicuramente svita a mano per poi stringere correttamente) ed in seguito la chiave angolare

 

Changing crank pulley on N57 330D without locking the crank (youtube.com)
luio risolve così

 

sei gentilissimo.
io comunque ho trovato quella chiave in vendita.
secondo te savvidando con l'avvitatore ad impulsi riesco a fermarmi in tempo primas che vada sotto di 140 nm o dovrò arrivare li e svitare in seguito?
però ora che ci penso quando vado a svitare inizierà comunque a girarsi...
tralaltro perchè con gli impulsi dovrebbe avvitarsi?
forse questa idea dell'inglese è la migliore.
che misurà sarà quella dove c'è il climatizzatore?

 

esatto avrei paura di questo sistema.
che ne dici di come fa l'inglese che stringe dove c'è il climatizzatore?

 

visto usa una 24mm

 

NISSAN QASHQAI con e-POWER (youtube.com)

soluzione geniale direi

 

Buon giorno . Non capisco cosa cambia fare questi 120’ in più rispetto a se avessero aggiunti Nm nel serraggio.

 

SOMATOLINE 20s ITA 10 4 24 16 9 (youtube.com)

tutti fissano con la marcia inserita.
chissa se per l'automatico sia sufficente

 

si questo lo sapevo
però io ho il cambio automatico