Scambio motori in italia

Omologare un motore diverso in Italia, con il sistema che abbiamo, è pura utopia.
Se proprio lo vuoi fare lo fai e basta, con tutte le cautele e controindicazioni del caso.

 

Cheaper, faster, safer and more effective to sell the the car and buy one with the engine you like.
Only one here in the forum d tried to do the swap (330ci to m3 if I recall right), and went mad while doing it. And not from a legal perspective.
But money and insurance risks no object it will be fun. Looking forward to your project.

 

Sono d'accordo con Ale, al di là dei rischi sia giuridici che attinenti alla sicurezza, rimane il fatto che sostituire il motore di un'auto, non con il suo omologo ma bensì con un altro, magari più potente e performante, presenta oggettivamente molti problemi sia di adattamento, che efficienza a medio e lungo termine.
Comunque per chi adora la meccanica, è sempre una bella sfida, ma non sempre va come ci aspettiamo.
Tempo fà, un conoscente si accinse a farlo, ma oltre al fatto che fuse il motore adattato, le lavorazioni furono realmente difficoltose e dovette poi rottamare l'auto.

 

Sarà un piacere seguirti !

 

Se si tratta di correre in pista o in area privata è un conto, per strada con il rischio di fare un incidente e trovarsi una perizia dell’assicurazione, credo sia una discreta roulette russa con pochi posti liberi nel tamburo del revolver

 

Ovviamente il motore non va sostituito a caso. Visto che in genere si cerca di montare una versione più potente del motore, è sempre preferibile sceglierne uno che si possa adattare come software centralina e appurarsi che la meccanica di contorno la supporti facendo un confronto con quella dalla quale si va a prendere il motore che si vuole impiantare. Insomma, c'è da documentarsi per fallo e per segno prima di intraprendere un simile percorso. Che in taluni casi è pure riuscito bene.

 

Ovvio che sotto questo aspetto, come già rimarcato, siamo completamente fuorilegge.

 

Non volevo peccare di superficialità, sò bene i possibili ed eventuali risvolti, e credo lo sappia bene o si sia sufficientemente documentato o informato anche @kedikuyruggu.

 

Sù questo non ci piove !

 

Non ho messo in dubbio tu non ne fossi a conoscenza e nemmeno l'opener, sappiamo benissimo che ci sono migliaia di vetture non revisionate e senza assicurazione per strada, migliaia mappate irregolarmente, probabilmente ce ne saranno anche con pezzi non conformi tipo motori sostituiti

 

Molti anni fà era più semplice, ma con l'avvento dei Common Rail, le ECU, FAP, EGR, Sonde Lambda e chi più nè ha, più ne metta, non è così semplice come si possa pensare.
I professionisti in grado di farlo non sono tanti, e quelli capaci e attrezzati, si fanno pagare profumatamente.

 

Eh già, un tempo era un lavoretto al confronto.
Tempo fa avevamo letto qui sul forum di un utente che aveva sostituito il motore originale, un 120i, con quello di una 330i, mi pare, trasferendo pari pari il sw centralina della seconda sulla prima e adattando non ricordo bene cosa. E mi pare ci fosse dietro proprio PRZ, non ricordo esattamente adesso.

 

Basta guardare quel.programna che trovano macchine abbandonare e le rimettono a nuovo. Ma quelli sono bravi, hanno soldi e poi le usano in pista

 

Ma ti riferisci a Davide Cironi ?

 

Con auto fino agli anni '80, credo sia più un pochino più semplice adattare un motore ad un certo modello, in special modo sè della stessa casa costruttrice.

 

Si lui e il suo amico meccanico

 

Ha parecchi collaboratori, sia meccanici, carrozzieri e preparatori tuning.
Bel programma, che evidenzia le attuali maestranze specialistiche.

 

Che si prestano/prostano volentieri per ovvi motivi...

 

Infatti li ho definiti collaboratori e non amici.
A parte la notevole esposizione mediatica delle persone e delle loro attività (e prodotti), stiamo conoscendo delle realtà professionali e professionistiche di un certo livello, (a me) sconosciute.