Purtroppo ho dovuto acquistare una M4 CS F82

Forse non si muore per la decelerazione, però. Mi sembra pochino a occhio ma per i calcoli mi rimetto all'ingegner Puccio

 

niente calcoli, mi hanno stufato.
mi rimetto alle parole del buon Clarkson

 

Voi dite che una F1 non va da 180 a 0 in 40 m?

 

Un caccia in appontaggio penso faccia anche di più

 

sicuramente, ma sia le F1 che i caccia sono condotti da persone addestrate (anche fisicamente), in tal caso però penso che più che alla pura decelerazione, le sollecitazioni maggiori siano le accelerazioni subite in caso di curve/virate/cabrate

 

Però i g positivi vengono tollerati molto meglio dal corpo umano

 

questo è vero.

questa disquisizione mi ha fatto venire in mente il giro sul Silver Star all'Europa Park, fisicamente davvero stancante anche se devi solo star seduto e aspettare gli eventi

 

resta il fatto che gli aiuti alla guida (che per l'appunto si chiamano "aiuti" e non "sostituti") non possono sfruttare sensoristica e freni oltre le loro effettive capacità.
Ammesso e non concesso che gli aiuti ci fossero e/o fossero attivi.

 

Anche lo Space Mountain a Dysneland non era niente male, soprattutto dopo aver mangiato

 

fatto anche quello

 

Però in quel caso il pilota ha la tuta che compensa i G (che sono comunque tanti)

 

La classica franata di una auto normale da 100 a 0 è circa 1g.
Da 180km/h diventano circa 3g, penso che li facciano, ma i piloti di F1 non sono normali.

 

Ok, non parlo con competenze specifiche, ma a occhio se non sei cardiopatico ed hai 80 anni secondo me non ti fai male seriamente o forse anche niente.
(In F1 non arrivano anche a 5G? )

 

A 5G ci arriva il mio smartphone

 

Purtroppo
Io invece mi sono dovuto accontentare della Competition.

 

Se volete vi libero dell'incombenza!

 

@Robbby mi sono letto un bel po’ di pagine… alla fine la scimmia del Gt3 ti è passata?