Codifiche in modo semplice con BimmerCode

Ciao io per la mia ex E90 avevo preso Bimmercode ed una chiave OBD UNICAR SCAN ICSI 2000/2100 e funziona benissimo anche sulla F31 che ho adesso. Tra Bimmercode, Bimmerlink e OBD fai tutto sulla tua bmw
Ciao

 

Ciao a tutti, domanda: ho una F31 del 2013 Modern ed ho attivato tramite Bimmercode i display sportivi ma non funzionano...ho provato con la modalità Spot e Sport+ ma niente...non funzionano...non è che serve un modulo aggiuntivo per farli funzionare?
Grazie a tutti

 

anni fa li attivai anche io ma poi li eliminai perchè appunto sulla mia senza navi e display base non funziona.

 

Ah okay, allora manca un módulo che ho trovato su internet cercando info sul perché non funzionano...
Grazie mille comunque

 

non ho letto tutto e quindi magari già lo avete scritto
con bimmercode o altre app è possibile diminuire la sensibilità o l'intervento del sistema anticollisione?
grazie

 

Sono solo 345 pagine……

La sensibilità dell’intervento sulla x1 di casa è regolabile dall’idrive

 

Anche nella mia serie 4.

 

Si, anche sulla clubman
Ma non interviene mai neppure alla massima sensibilità
La spia è accesa ma in autostrada si accende rosso (senza intervento) a 7-8m ed in città mai quindi stavo pensando che potrebbero aver fatto una codifica per ridurne o annullare l'intervento

 

Allora forse ha qualche problema perché ti garantisco che su media sensibilità la x1 con me inchioda

 

Eh, appunto
La prima, semplice, che ho pensato è una codifica per ridurre l'effetto e non stare a disinserirlo ogni volta

 

Anche il mio non interviene mai, tranne in situazioni di reale emergenza dove le velocità relative sono tali da far presuppore l'impatto.
Si accende la segnalazione, suona nelle situazioni più evidenti ... Ma in 4 anni è intervenuto solo due volte, una volta salvandomi da un tamponamento, un'altra "pensado" che averi centrato un paletto a fianco della corsia di uscita di una rotonda che stavo percorrendo molto allegramente.

 

Qualcosa di simile succede anche a me, sulla mia 420 (regolazione al massimo della sensibilità).
In autostrada si accende rosso quando la macchina davanti è molto vicina, in città è rarissimo vederla rossa. E non ha mai frenato.

 

Macchina rossa primo allert, bip ripetuto il secondo, inchiodare per evitare legnata livello massimo. Non ti bippa nemmeno?

 

In pratica si accende la spia alla massima sensibilità solo in autostrada quando sono molto vicino
In città mai
Mai avviso sonoro e mai frenata

C'è un problema (specialmente visto che sono alla massima sensibilità), così non ha alcun senso il sistema
O hanno fatto una codifica oppure non è regolato bene ed andrebbe ritarata la telecamera

 

Ripeto, il mio funziona così, se mi avvicino anche quasi a toccare ma con il controllo della situazione, accende l'auto rossa, quasi mai suona ... Ma le due volte in cui non avevo il controllo della situazione è intervenuto e pesantemente.
Se in rilascio lascio avvicinare all'auto davanti, anche in autostrada, accende (dipende solo dalla distanza e regolazione su idrive), ma se davanti frena forte
e io non reagisco, o se accelero e davanti rallentano reagisce lui ...

 

Anche a me succede che in città si accenda solo auto rossa senza fare nulla, dipende dalla velocità tua e da chi ti precede, se stai o meno rallentando, se hai il piede sollevato dall’acceleratore o leggero sul freno, insomma se stai “dicendo” all’auto che stai vedendo ciò che succede davanti a te

 

Bisognerebbe provare come fanno nei test: in pista con una sagoma di polistirolo...

 

O la moglie se ti sta sui maroni

 

Idem, al massimo della sensibilità, si accende la spia rossa solo quando vi è una reale situazione di pericolo di tamponamento, e "precarica" i freni (ossia il pedale del freno è più pronto).
In città la vedo solo in caso di marcia lenta e vicina tra i vari veicoli, e quello davanti rallenta di colpo. Ma normalmente, seguendo le normali distanze tra auto, nessuna segnalazione.
Molto raramente capita di vederla su strade montane, in tornanti molto stretti, quando il guardrail inizia nel tornante, forse vede un avvicinamento repentino al bordo iniziale del guardrail, che lui interpreta come autoveicolo, ma a parte l'accensione per un istante della spia rossa, nessun altro problema.

Invece, in caso di reale pericolo di tamponamento, suona e contestualmente da un colpo ai freni (si avverte il rumore simil intervento abs), in realtà nello stesso istante freno di mio, quindi non ho mai provato a far fare a lui per vedere per quanto tempo frena
Magari frena finchè serve, o magari (come suppongo) da solo un breve colpo forte al freno per coprire il famoso tempo di reazione, quindi frena per il canonico 1 secondo di tempo di reazione, coprendo il tempo che intercorre dal pericolo all'inizio della frenata da parte del guidatore.
Ma per vederlo occorrerebbe la sagoma di polistirolo in pista, e purtroppo nei manuali non si trova niente in merito.

Lo stesso conce mi disse che si accende la spia ma non frena, invece frena, quindi, come era scontato, chi vende l'auto ne sa meno di chi la compra, ma del resto vendere 1000 prodotti non vuol dire certo che uno conosce alla perfezione 1000 prodotti (come spesso loro vogliono far credere), altrimenti sarebbero alla pari di chi ha progettato e costruito il mezzo, anzi, tutti i mezzi

 

Ci sono due sistemi: quello con la sola telecamera kafas2 che fa una frenata iniziale ma non garantisce la frenata fino alla fine, si deve intervenire; quello col radar (che serve anche per i cruise adattivo) che frena fino all'arresto dell'auto (e se c'è il cruise inserito riparte quando l'auto davanti si allontana).