BMW Serie 1 F40 128ti e 120i in arrivo entro fine anno

Parlando di serie 1 in generale anni fa mi ero interessato alla 330i, ma la totale mancanza di sconti, il finanziamento oneroso e la valutazione ridicola dell'usato mi avevano fatto desistere.
La serie 1 di oggi la trovo una involuzione se presa nei modelli meno potenti senza trazione integrale mentre in passato erano tutte tp, quindi con guida piu' divertente e maggior grip in accelerazione.

Le cabrio infatti vendono poco perche' di nicchia prese solo da single o come seconda auto da weekend cui molti rinunciano appena arriva un figlio.
Un suv o auto stw sono piu' diffusi i primi sicuramente per moda, le seconde perche' serve capacita' di carico e praticita', anche per i cani
Per alcuni nemmeno bastano e mettono il portabagagli sul tetto.

Chi fa sport (sub, windsurf, bici o altro), chi le usa per lavoro, chi ha famiglia, in generale chi ha bisogno di spazio per caricare

 

A te piace quando osservano incuriositi o ammirati l'originale colore della tua auto?
Qualcuno pensa di ottenere le stesse attenzione e ammirazione acquistando dei ̶m̶e̶r̶d̶o̶s̶i̶ voluminosi cassonetti catalogati come SUV, SAV, ecc..

 

Poveri loro!

 

Effettivamente io la prima spider l'avevo presa quando ero single. Poi anche da fidanzato. Poi ho cambiato spider e morose. Poi ho preso una coupe' (vabbe' 2+2). E non avendo una spider mi sono dovuto sposare. Ma poi ci ho ripensato e ho ripreso una spider. Ma ho capito che non aveva piu' senso avere una spider. Quindi ne abbiamo presa una seconda. Finalmente adesso abbiamo 4 posti veri. Vabbe'. In due macchine.

 

io non devo convincerti, l'importante è che eventualmente i soldi ce li metti tu

 

il kit è uscito ben più tardi della presentazione dell'n54 (2006)..

 

Eh, io avrei preso una f32 ma Mia non era molto d’accordo. Lei vince su tutto, quindi benvenuta f31 che, oltretutto, mi piace anche.

 

Che noia dover sempre finire come la partita a scacchi con il piccione (google per i piu' curiosi).
http://www.mbmw.it/istruzioni/pdf3/0314PIDoc52893.pdf

Mia ha sempre ragione

Io ancora mi ci incarto, a volte...

 

Tu non fai testo, la tua oltretutto e' ancora meno fruibile, almeno @Ale_72 con la z4 cabrio ci caricava il bidet
Ma come sai bene capita spesso il discorso "nasce il figlio, vendo la cabrio 2 posti", salvo sia solo una scusa
Metterei sotto con un tir invece quelli che "nasce il figlio, abbandonano il cane in canile"

Negli ultimi anni non ho usato suv ma spesso furgoni da piccoli a molto grandi e devo dire che al contrario trovo molto piu' scomodo salire su auto alte come un suv.

Bho', ricordo che avevo guardato piu' o meno quando ho preso la z4 ma anche prima, avevo visto quello per il motore 20d ma non ho fatto caso ad altro o non c'era ancora.

 

Ci ho anche fatto il trasloco per la (allora futura) moglie.

 

Io uno mio e uno della fidanzata.
Che tempi

 

Salve a tutti! Riesumo questo post in quanto penso che sia il più adatto per questo mio amletico tormento.

La premessa è che a fine anno 2023, se una certa questione si chiude come spero, ho la possibilità di togliermi finalmente uno sfizio in ambito automobilistico. Sono sincero che inizialmente ho guardato Audi A3, che però ad ora ha praticamente 2 motorizzazioni in croce e anche abbastanza basilari.

Allora passiamo alla concorrenza della grande Elica ho pensato, e nelle motorizzazioni ed allestimenti ne ho trovati talmente tanti da rimbecillirmi.

Sono entrato nel configuratore con in testa questi punti fermi:

• almeno 180cv
• impianto audio sfondatimpani
• trazione integrale (sempre avute TA e crepo dalla curiosità)
• assetto sportivo
• cerchi grrrrrrrossi

Ora, potete immaginare quando ho visto 120i - 120d xDrive - 128ti (pace all’anima della M135 ma è over), il mio cervello si voleva dividere in tre per fare tre configurazioni in contemporanea.

Più o meno è quello che è successo.

Qui ho visto magie che voi umani… cerchi da 19 che tornano da 18 con le sospensioni adattive, volante in pelle che fa passare l’allestimento da “ColorVision” a “Auto fatta di cartone”, impianti frenanti da 1.000 euro che fanno scendere il prezzo totale di 10.000 euro per quanta roba levano.

Dopo un’ora di panico psico-fisico, sono arrivato ad una conclusione:

• A parità di configurazione, la 128ti è quella che costa meno, che però ha più potenza?!?
  
• La 128ti “non” ti permette di scegliere allestimenti
• Sulle altre due, conviene mettere l’allestimento M Pro anziché ColorVision
• Solo la 128ti ha il Torsen? Non blocca fino al 100% giusto?

È tutto corretto o sono impazzito?

Dovrò rifare per bene la configurazione della 128ti per poi inviarla sul tread che riguarda appunto le configurazioni per sapere un vostro parere. Nel frattempo sabato 4 novembre ho appuntamento dal concessionario “per una chiacchierata”.

Se siete arrivati fin qui a leggere, forse siete malati come me

 

A memoria la ti è TA.

 

Sì vero, come la 120i!

Mi ero dimenticato di scrivere nel poema, che ero molto incuriosito dal TA con autobloccante, in sostituzione alla 4x4.

 

Allora prendi una Civic Type R o una Megane RS

 

Capisco, però temo di perdere in qualità e rifinitura interna.. no?

 

Ad occhio ci perderesti in divertimento non scegliendo una delle altre due.

 

Sono d’accordo fino ad un certo punto. Prima di puntare la 128ti, stavo facendo la corte alla Hyundai i20n, però.. gli interni fanno schifo in confronto alla BMW… cioè anche un po’ di occhio negli interni lo vorrei…