BMW Serie 1 F20/F21 Problema fumo nero scarico bmw 116i n13

forse ho sbagliato a scrivere, cercando su internet ho visto che sono due cose diverse, dovevo scrivere guarnizioni stelo punterie
e vedendo questo video a me il problema sembra lo stesso

 

Allora ho provato a giocare un po' con ista e non ho ancora trovato la scheda che indica la pressione dell'olio, ho trovato un test della pressione ma richiede un macchinario esterno..
Poi ho provato ad avviare il test di funzionamento della valvola ma esce questo errore:

non so se sto sbagliando io qualcosa o se c'è un altro problema

Ho guardato la pagina degli errori, non sono presenti altre colonne..

Ho fatto un altro video, dopo circa 5/10 min al minimo
https://youtube.com/shorts/cdTMOWsipis

Ora devo usare la macchina, registro i dati e stasera li pubblico
Grazie

 

Ah ops, non pensavo fosse lì

No, dice di non accelerare.. il problema è che anche senza stare in macchina dice che sto accelerando

Avevo sbagliato a selezionare, ora è giusto

Comunque il fumo è decisamente meno rispetto a prima, probabilmente anche la valvola pcv era da buttare

 

Non ho il pack in italiano, ora lo cerco e lo installo

Qua il video del test della valvola:

Qua il video della pressione dell'olio:
Fatto a macchina calda

 

sisi nel video stavo accelerando
Ma dici che l'errore si verifica quando non riesce a leggere il valore? Perchè ho notato che quando esce "not available" il motore fa un rumore leggermente diverso
quando ho usato car scanner (che ok magari non ha la stessa affidabilità) faceva dei picchi da 3/4 a 55
Comunque l'errore torna sempre, resetto e il giorno dopo ricompare

Molto interessante quello che mi hai mandato, faccio controllare allora se c'è una perdita

Per la sonda lambda, i cavi visti dall'alto sembrano ok, al limite dici di sostituirla o la lascio così? Mi hanno chiesto 30€ per l'installazione e la sonda la porto io

Per il fumo dici che potrebbero essere quelle guarnizioni stelo punterie come detto dal meccanico? Ho visto su internet che ne parlano in tanti

 

Si hai ragione, potrebbe essere il limite 55
Oggi non riesco a fare a prova, forse questo weekend e carico i risultati

Ho fatto ormai 1000km dal tagliando e ho già rabboccato un po' di olio, di solito ne aggiungevo un po' poco prima di rifare il tagliando.. Ne sta consumando decisamente di più rispetto a poco tempo fa

 

Non ho ancora avuto la possibilità di fare la registrazione di quello che mi hai chiesto, però sono riuscito a fare una registrazione con car scanner
se vuoi qua c'è il file, ti basta scaricare l'app e importarlo per vedere i dati: https://drive.google.com/file/d/1hIZuwp41Opr3uqz901gwGnd2wZDP46q0/view?usp=sharing

Ho prenotato una diagnostica in concessionario bmw per trovare il problema e fare preventivo

 

Ed ecco qui la versione CSV! pensavo fosse più comoda l'altra versione!
https://drive.google.com/file/d/1h_oRIuxO_rvOPJyIX6PxlzgDSyyDXVj1/view?usp=sharing

 

tra l'altro ancora non si è riaccesa la spia motore da quando è stata resettata dal meccanico

 

Non so se ho fatto una cazzata io o c'è qualcosa di strano
La macchina ha sempre lo stesso problema, fumo blu dallo scarico in ripartenza o quando accelero da fermo
Tra l'altro avevo scritto una cavolata nell'altro messaggio, la spia non si é più riaccesa da quando le ho resettato con ista+ e non da quando le ha resettate il meccanico

Il livello dell'olio scende, il livello del liquido refrigerante invece é sempre uguale

Prima era a circa 3/4 (non ricordo più la data..)

Questo il 6 ottobre:


Questo due giorni fa con circa 100/150km in più


Ho controllato e non ho quella schermata che mi hai indicato
Ho provato un po' a cercare in categorie diverse ma nulla..