Minimo irregolare e ritardo in accellerazione...

Ciao, diagnosi molto piu drammatica.
Terzo cilindro praticamente senza compressione, ormai a bagno d'olio. Io mio meccanico sta cercando di capire quale sia l'entita della cosa, ma dall'ispezione con l'endoscopio non si riesce a vedere molto.
Io lo dicevo da quasi un anno che c'era qualcosa che non andava, ma tanto ormai fino a che la centralina non segnala qualcosa nessuno sa piu mettere le mani da nessuna parte e tutti dicono che "lo deve fare". Nel mio caso probabilmente sarebbe cambiato poco alla fine dei conti...

 

Un B38 di 80mila km con un cilindro andato?

Cosa può essere successo un anno fa che ha causato questa grave anomalia?

Di che anno è la macchina?
Nuova oppure usata? Se usata, quanti proprietari?
Tagliandata sempre in BMW?

 

Non ne ho idea cosa possa essere successo. Sempre tagliandata in bmw, secondo proprietario ma primo propriatario è un conoscente molto attento alla manutenzione e so come l'ha tenuta. Me l'ha ceduta a 29k km. Auto del 2015, nelle mie mani dal 2018

 

Non ne ho idea cosa possa essere successo. Sempre tagliandata in bmw, secondo proprietario ma primo propriatario è un conoscente molto attento alla manutenzione e so come l'ha tenuta. Me l'ha ceduta a 29k km. Auto del 2015, nelle mie mani dal 2018

 

Nel 2015 non c'era ancora il B38, il tuo motore penso sia l'N13 che non era affidabile come il B38

 

Ti stai sbagliando. Primo perche il mio e tre cilindri e quindi è di sicuro il b38, e poi perche cmq ik b38 e in produziobe dal 2013 dal 2015 su serie 1, purtroppo aggiungeri

 

E' vero, mi sono sbagliato

Quindi sei stato solo sfortunato

 

questo spiegherebbe il consumo d'olio e le irregolarità al primo colpo. Effettivamente, non avrei mai scommesso neanche io su una cosa del genere. Se dovessi additare un colpevole, potrebbero essere le fasce del pistone, perchè se non hai compressione e hai allagato la camera allora non fanno più tenuta. E' da vedere com'è ridotto il cilindro se così fosse...