BMW Serie 5 E60/E61 tergi posteriore non funziona

Ma ha smesso di funzionare del tutto? Verificato fusibili e/o relè? I fili erano interrotti? Potrebbe essere successo ancora se c’è qualcosa che li schiaccia

 

Nella auto, la maggior parte dei dispositivi elettrici (motori e lampade soprattutto) hanno sempre un fusibile di protezione, lo scopo è evitare il surriscaldamento dell'impianto elettrico in caso di sovraccarico

 

Resta la domanda: perché erano stati sostituiti i cavi? Interrotti da schiacciamento? Lavoro fatto da elettrauto ?

 

L'OP ha riferito di un cambio dei cavi nelle cerniere, probabilmente con l'apri/chiudi si erano danneggiati

 

Non torna nel senso che pulisce solo una parte?
E61 di che mese/anno?

 

Lo avevo letto, successe anche ad una delle mie precedenti golf, cavo schiacciato nella canalina di congiunzione tetto portellone e tergi lunotto che si attivava a random senza muovere la leva di comando. Se cavi sostituiti e nuovamente interrotti o lavoro fatto male o c’è altro

 

"Pulire solo da una parte" significa fare solo una parte dell'escursione, anche se non è il tuo caso

Però il tuo non torna in posizione di riposo....

 

Se scrivi che non 'torna' implica che almeno la 'partenza' ci sia, ma ok non funziona per niente.
Hai infiltrazionei di acqua sotto la ruota di scorta? Il relè che lo muove è lì (K91)



Controlla anche i fusibili 58 o 71 nel baule.