2035-Ban motori endotermici

Esatto. Per bollire l'induzione è fantastica ma la modulabilità del gas e la possibilità di muovere le padelle sopra non ce l'ha

 

Dall'ansa

 

Stavo leggendo l'ennesimo articolo in cui provano a fare chiarezza sul confronto tra auto elettriche e auto con motore endotermico.
Stiimano che il break even medio tra emissioni di CO2 generate nell'intero ciclo di vita di un'automobile (quindi a partire dalla produzione della stessa) sia raggiunto intorno agli 80.000Km percorsi.
In pratica fino a quel momento una vettura elettrica avrà emesso più CO2 nell'atmosfera a causa della presenza delle batterie. Nella fase successiva, invece, il saldo diventerà sempre più a suo favore.

 

il fatto è che una elettrica continuerà ad essere ad emissioni zero anche dopo i 10 anni di vita, mentre una termica dopo 10 anni, ad es. le diesel..., difficilmente l'utente medio al primo problema col FAP lo sostituisce con uno nuovo, 9 su 10 sfappano o tolgono tutto (egr compresa) cosi vedi auto che sembrano dei FIAT 690 e le fanno andare per altri 10 anni in quel modo senza che nessuno li controlla.

 

Sbaglierò ma io continuo a ritenere che l'unico vero vantaggio delle elettriche sia la migliore qualità dell'aria delle nostre città (anche se i dati dell'AMSA nel periodo del lockdown non lo hanno confermato). Non mi pare invece che ci sarà un beneficio concreto a livello di CO2 globale.

 

Corretto, ma questo presupporrebbe anche che ci tenessimo le BEV a lungo, senza sostituirle quando arrivano a 100.000Km (pratica molto comune tra quelli che usano l'auto per lavoro) o comunque quando farebbe comodo alle case produttrici, ossia il più frequentemente possibile.
Mentre quelli che cambiano l'auto solo a fine vita (200/300 mila Km in 10/15 anni) dovrebbero accettare di passare velocemente all'elettrico invece di tenersi il diesel (magari acquistato nel 2029) fino al 2045.

Probabilmente sarà così. Abbiamo capito che a livello planetario le attuali vetture europee contribuiscono all'1% della CO2 generata, per cui anche quando saremo passati tutti alle BEV il miglioramento globale sarà quasi insignificante.
Ma a mio avviso l'aria irrespirabile delle nostre città è soprattutto frutto dei veicoli meno recenti, perchè se fossero tutti Euro 6 e non ci fossero situazioni illegali (defap ecc), quasi certamente già oggi non sentiremo certe puzze da furgone di operai Euro -12 che capita spessissimo di incontrare o avere davanti mentre sei in coda. Ne basta uno di quelli per vanificare il vantaggio di 5.000 auto diesel Euro 6. E anche in città piccole come la mia, pare ce ne siano quasi più di quelli (furgoni e camioncini da lavoro) che di auto normali che girano per il centro.

 

Probabilmente nullo se non negativo perché la produzione di energia elettrica in primis e dell'auto stessa contribuiscono alle emissioni di CO2.

Su questo sono un po' meno d'accordo perché, odore a parte, che di per sé non è dannoso, anche le più moderne euro 6 emettono sostanze nocive per la salute, per cui sarebbe senz'altro meglio avere emissioni zero almeno nei luoghi abitati. Anche se, lo ripeto, non riesco a capacitarmi di come la qualità dell'aria non sia migliorata durante il lockdown: evidentemente la produzione di sostanze tossiche delle auto rimane una parte marginale rispetto al totale (abitazioni, industrie, ecc.).

 

Non è esatto, non dappertutto almeno. Uno studio su Roma è stato portato a sistema.
Al nord è migliorata eccome

 

Mi spiace non aver conservato i grafici, ma i dati dell'AMSA relativi a Milano non evidenziavano un miglioramento della qualità dell'aria. Se ne era già parlato in questo topic tempo fa: magari chi aveva introdotto la questione ha qualche evidenza in più.
A parte questo penso che sarebbe una grande conquista avere nei luoghi abitati l'aria pura come in alta montagna.

 

Mah.
A me pare di aver letto diversi studi e le opinioni sono contrastanti.
In questo (https://www.cnr.it/it/comunicato-stampa/9702/l-inquinamento-in-italia-durante-il-lockdown), ad esempio si è rilevato una riduzione consistente solo del biossido di azoto, mentre le polveri sottili (PM2,5) in alcune zone sono diminuite del 13-17% ed in altre sono aumentate del 9%.
L'ozono, poi, è addirittura aumentato e per spiegarlo hanno ipotizzato che sia stata colpa del riscaldamento degli edifici, essendo stato marzo 2020 un mese particolarmente freddo..... però io ricordo anche un aprile con giornate eccezionalmente soleggiate e calde, quindi anche il ragionamento sulla responsabilità del riscaldamento lascia il tempo che trova.

 

L'odore, e il "nero fumo" sono l'evidenza di quello che esce da quegli scarichi ... l'odore è fatto di particelle di sostanze in buona parte cancerogene.

 

Lo so anch'io, ma, come ho scritto, non è l'odore in sé ad essere dannoso, ma le sostanze. Ad esempio il monossido di carbonio è inodore, ma ti uccide in pochi minuti.

 

Comunque, dovessero mai risolvere il problema della ricarica lenta, a me 'ste auto elettriche piacciono: non fanno rumore, non si rompono mai (per lo meno a livello di motore) e vanno come schegge.
L'altra sera ero a cena a Milano ed un collega ha chiamato un Uber-Tesla, che però ha sbagliato lato del Naviglio. Quando ha capito che avrebbe dovuto tornare al ponte più vicino (alcuni Km a monte) è partito che nemmeno una McLaren gli sarebbe stata dietro....

 

Per le elettriche i limiti di velocità non esistono?
Comunque vanno ... una Model 3 performance sino ai 200 km/h non reisco a passarla, poi bye bye ...

 

Nel range di prezzo della tua non ci viene fuori la plaid?

 

Io avevo letto qui
https://www.arpalombardia.it/Pages/...LO-STUDIO-SU-EMISSIONI-DURANTE-LOCK-DOWN.aspx

 

Non la acquisterei nemmeno con il 50% di sconto, c’è tempo per gli elettrodomestici, e per me sono già pochi 6 cilindri.

 

Ah non dirlo a me che ne vorrei 12, possibilmente aspirata così da poter andare più piano. Ma non mi porrei neanche il problema di farmi lasciare indietro da una macchina che con gli incentivi costa meno di una serie 1 spompa.

 

Ma il mio non era un problema posto (altrimenti non avrei acquistato una X3), era solo una considerazione che mirava a far notare quanto questi elettrodomestici in accelerazione e ripresa vadano forte.
Non sapevo nemmeno che esistessero incentivi per l'acquisto.
In ogni caso, mi piacerebbe provarne una (di Model S Plaid) soprattutto per vedere come se la cavano tra le curve, perchè temo vadano peggio della mia cassapanca scura.

 

Cacchio adesso la 3 base la porti a casa tipo con 30k, nuova di trinca e consegata in tempo reale, se non ho letto male.

Puo' essere. Anche io sarei curioso perche' e' vero che pesano come delle balene, ma almeno hanno il peso in basso.