BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Azione di modifica Radiatore AGR

ciao. riguardo collettori sporchi, intasati non ti hanno accennato nulla?

 

evidente nessun accenno, problema inesistente....era sottinteso. meglio cosi

 

Chissà se era intervenuto con l'azione di richiamo:

https://www.termolionline.it/news/cronaca/1104731/in-fiamme-una-bmw-sul-viadotto-del-liscione

 

chissà. a livello di curiosità, strano il paraurti posteriore completamente ignorato dalle fiamme che si sono fermate esattamente sul finire della lamiera. sarà per effetto della propagazione del calore con netta interruzione sulla linea di giunzione carrozzeria paraurti

 

Ciao, l'altro giorno mi è arrivata una lettera da mamma BMW in cui mi segnalano un'altra azione di richiamo per il radiatore AGR. All'inizio pensavo fosse una "copia" di quella ricevuta nel 2021 ma all'interno della lettera è espressamente scritto che anche se avessi già effettuato il primo richiamo dovevo passare in officina per effettuare i controlli. A qualcun altro è arrivata questa seconda lettera?

 

#MaiUnaGioia

 

arrivata pure a me ,pure io avevo già fatto sostituire radiatorino egr.....ho preso appuntamento..

 

Per curiosità ho chiesto in officina come mai ci fosse stato un'ulteriore richiamo. Il responsabile mi ha detto che BMW ha rescisso il contratto con l'azienda che forniva il radiatore, pare fosse Koreana. Per non avere problemi con eventuali parti difettose ha deciso di ricambiare i pezzi con quelli forniti dalla nuova azienda, questa volta Spagnola. Non so se sia vero ma come ragionamento ci potrebbe stare.

 

io al primo richiamo....montarono il pezzo nuovo e 2gg dopo perdeva...hanno dovuto ricambiarlo....ora il primo giugno lo ricambiano ancora

 

Ciao a tutti! Riapro un vecchio post senza cominciare nuove discussioni per parlare sempre dello stesso argomento. Valvola AGR e radiatore.

BMW f11 520 2013.. Due anni fa, prima di ricevere la lettera di richiamo da BMW, accendo la macchina e mi ritrovo la spia motore accesa con messaggio sull' idrive "Gruppo motore, procedere a velocità moderata. Recarsi in un centro assistenza" fatalità era una sabato sera.
Il lunedi chiamo il conce e porto la macchina.
Diagnosi (a detta loro) blocco della valvola EGR che rimanendo "aperta" ha letteralmente fuso i collettori di aspirazione. Costo del lavoro (con fattura dimostrabile) 2'700€, per cambio valvola, scambiatore e lavori annessi.

Alcuni mesi fa mi arriva la lettera di richiamo del famoso radiatore e portata in conce (diverso dal precedente) mi dicono che se non cambiato ci potevano essere problemi di incendio e "fusione dei collettori". A questo punto mi allarmo e penso "Non è che mi hanno fatto pagare 2'700€ per un intervento dovuto da casa madre e connesso con i problemi del radiatore AGR (egr)". Leggo un paio di post qui sul forum e le cause mi sembrano collegate.

Porto comunque la macchina in conce e mi faccio fare il lavoro della sostituzione del radiatore. Tornato a riprenderla in giorno dopo, espongo i miei dubbi (senza farmi capire che ho sostituito già la valvola e pagando 2700€) e mi confermano che i problemi da me riscontrati possono esser collegati al radiatore e al richiamo.

Ora, scusate il mappone, ma se davvero il problema è collegato io in primi invierò una pec al primo concessionario (ufficiale BMW) e poi vedrò come evolverà la situazione.
Prima di inoltrarmi in questo casino abissale, vorrei avere davvero un vostro parere a riguardo.
Ad oggi mi trovo quindi ad aver sostituito 2 volte il radiatore (la prima pagando, la seconda in richiamo) e pieni di dubbi a riguardo.

Spero davvero di avere un vostro parere.
Grazie ragazzi

 

Ciao, come avrai letto sicuramente in questa discussione, vi sono stati casi, e neanche sporadici, che utenti hanno cambiato per ben due volte e in garanzia (richiamo) il radiatore AGR e, in alcuni casi, anche la valvola.
Ciò detto, nel caso di specie, oltre alla PEC al concessionario/officina ufficiale Bmw, io ne manderei una anche Bmw Italia informandola del problema (la prima sostituzione a pagamento).

 

Anche perchè una EGR che rimane sempre aperta non causa alcuna sovratemperatura in aspirazione, fa "solo" andare il motore male soprattutto in accelerazione.
Invece quello che può bruciare è il liquido di raffreddamento uscito dal radiatore della valolva EGR e arrivato in aspirazione e due anni da la questione era ben nota a tutti in BMW.

 

Almeno a voi l’hanno cambiato, è da agosto 2023 che aspetto la seconda comunicazione.

 

Io aspettavo da settembre, 15 giorni fa la x1 è passata in officina per il tagliando e alla riconsegna mi hanno detto di aver fatto anche il richiamo

 

impossibile rispondere dal telefono con tutta questa pubblicità che appare!!

comunque, grazie mille per la risposta
Invierò pec anche a BMW Italia esponendo il problema.
Dove posso trovare “dati tecnici” a favore della mia tesi?

grazie regà!

 

a me non appare nulla

 

I dati tecnici sono dentro il richiamo per la sostituzione del radiatore, il motivo che provoca l'incendio dell'auto che parte dal collettore di aspirazione.

 

Proprio ieri, sull'asse interurbano di Bergamo, una X5 bruciata.