BMW Serie 1 F20/F21 Montaggio Bilstein B14 (e boccole eccentriche Powerflex viola)

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Ecco, sono curioso e ti seguo volentieri.. ed ora come lo senti ?.. va ritarato comunque anche se non hai cambiamenti ? ovvero dopo 'n' chilometri meglio farlo 'ritarare' ? controllare anche se non avvisi peggioramenti ?
...anni fa ero un 'patito' pure io degli 'assetti' ma dedicati al circuito (come te godevo nei 'ring'), le BMW erano più 'affilate' di oggi e bastava poco per renderle più 'performanti e rigide' come piaceva a me.. mi sono cimentato poco o niente per l'utilizzo stradale ma vorrei riprendere l'argomento visto che ora ho più tempo..

 

Ritornerai da Marchino?

 

non lo so...sto valutanto opzioni in tutta Europa . Vediamo quella che sarà più avvincente fra le altre cose!!

 

O è storta la macchina o è storto il piano su cui era quando hai fatto le misure.

 

Il concetto di "dritto" in edilizia lascia il tempo che trova.
Comunque è una questione geometrica, se hai la posteriore sx a 34 e posteriore dx a 35 ed il piano è dritto devi avere la stessa differenza anche all'anteriore quindi la anteriore dx deve essere +1 rispetto la sx a meno che non ci sia uno "svergolamento" del piano di appoggio o del pianale della macchina.

 

Sull'anteriore grava il peso del motore è quindi questa differenza potrebbe essere attenuata e nonostante questo all'anteriore è scesa di 1/2 cm a differenza del posteriore sx che è sceso di 1 cm

 

Provo a misurare e ti dico. Allora 32.5 anteriore e 34.5 posteriore. Debbo trovare il post dove avevo riportato le misure iniziali di partenza

 

A me è capitato, avendo boccole eccentriche per camber all’anteriore (e in quel periodo non erano in posizione di camber massimo ma a metà corsa) che una si sia mossa, sballandomi l’altezza posteriore. Considera che di una cosa così fatichi ad accorgerti in quanto il centro del mozzo anteriore in pratica rimane invariato ma c’è una bella differenza in termini di appoggio pneumatico (un conto è se la ruota appoggia di piatto, un conto se appoggia di spigolo interno).

Guarda che non è raro, sia nelle vecchie che nelle nuove, che ci siano differenze di altezza già dalla fabbrica.

 

Non è un problema di fabbricazione se rientra nelle tolleranze previste.

 

Hola, riesumo al volo questo thread per una domanda.
Qualcuno monta anche le boccole per il caster? O le ritenete superflue??
Per chi ha già messo mano anche al camber con le boccole intendo, se sentite che manca ancora qualcosa e quel qualcosa potrebbe essere il caster (anche se non mi ispira al momento né tantomeno anche per un fattore estetico di decentraggio della ruota nel passaruota)

 

Non ne sento l’esigenza al momento, ritengo il mio avantreno “bello così” con solo camber, ma resto ad orecchie tese

 

Io attualmente mi trovo bene e non sento necessità di montare quelle caster ...anche perché poi il decentraggio della ruota mi darebbe fastidio

 

Nessuna boccola. È che montando il set di bracci M4 hai un conseguente aumento di caster/camber