Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ampiamente riportato prove dello stesso periodo. 1876 vs 2017.

 

E' quello che sostenevo, anche se non mi spiego per quale strana ragione la X3M pur pesando un centinaio di kg. in più rispetto alla Stelvio QV (che dovrebbe avere, secondo più di qualcuno anche un telaio superiore), va molto più forte in pista

 

Intanto bmw dichiara 510cv ma sono 540 550, al contrario di Alfa che fa il dichiarato.
Per i tempi, che gomme? Bmw da in prova auto con i ps4s, che non sono quelle che esce di fabbrica. Alfa sti trucchetti non li fa, non so però quanto possano incidere in secondi sul giro pista.

 

Sui dati dichiarati non mi esprimo, non ho mai visto una prova sul banco prova motori (non banco a rulli, del quale mi fido meno di niente), anche se non vedo che vantaggi avrebbe BMW a dichiarare meno del dato reale.
Quanto ai pneumatici, non sono indicati nelle prove, e considerato che si parla di circa 3" a giro: https://fastestlaps.com/comparisons/jmvpzglzrijg, non so quanto possano incidere, il dato invece che a mio avviso stona, è che in ripresa (60-100 ed 80-120) con le marce alte la Stelvio è nettamente in vantaggio, e questo dovrebbe essere in contrasto con la teoria che vede X3 avere più cv reali.

 

Non mi sognerei mai di andare in pista con un SUV/SAC, ma tant'è che è necessario provare le capacità dinamiche o i vizi generati dalla piattaforma, motorizzazione e aerodinamica, in parole povere l'insieme fisico del veicolo.

Sono d'accordissimo sul fatto che in certi thread si sottovaluti la parte estetica e comfort oltre che i pregi meccanici, ma non dimentichiamoci che le auto sono sempre dei bellissimi e costosissimi oggetti, e tutti noi (credo) le compriamo perchè ci affascinano.

 

Per l'ennesima volta: Stelvio 2.2d 210cv con AdBlue (provata sul fascicolo di Quattroruote di Marzo 2020, quindi 3 anni fa) ha un "peso rilevato" di 1969 KG.
Forse fai finta di non vedere il dato, per non ammettere semplicemente che hai torto, visto che il dato che riporti tu riguarda Stelvio senza AdBlue!

Ho paragonato il peso della mia M340i G21 alla tua Stelvio 2.2d semplicemente perché una Giulia Sportwagon non c'è, ma soprattutto per:
Far osservare il peso dichiarato (che sulla carta dovrebbe essere a netto favore di Stelvio, visto che ha un motore 4 cilindri e non è MHEV) vs il "peso reale/misurato":
Stelvio 2.2d 210cv:
dichiarato 1745. misurato 1969 (+ 224 Kg)
M340i Touring mhev G21:
dichiarato 1795. misurato 1886 (+ 91 Kg)
Se sulla carta (stando al dichiarato) il peso doveva essere a favore della Stelvio di 50 Kg (avendo un motore 4 cilindri e non essendo MHEV) invece nella realtà e che è quello che conta la M340i nonostante la presenza di un motore 3.0 6L è più leggera di 83 KG.
Ancora mi sfugge il "modus operandi" di dichiarare i pesi in Alfa Romeo: c'è una differenza enorme tra quello che dichiarano (e che quelli come te credono) e il peso misurato/reale...

Ah io lo sarei: non tu che ancora ti ostini a non ammettere che Stelvio 2.2d 210cv con la presenza dell'AdBlue pesa la "bellezza" di 1969 Kg, nella realtà 2 tonnellate!
E pur di non ammetterlo ti permetti anche il lusso di passare agli attacchi personali dicendo che io scrivo "porcate", ma adopera l'educazione piuttosto!
Io ho solo riportato dati "reali/misurati", oggettivi e incontrovertibili, a differenza tua...
Semmai le "porcate" le scrivi tu, come questa che entrerà negli annali del Passion, e che hai scritto tu qualche post fa, sostenendo che:

Come no, una "libellula" che pesa 2 tonnellate reali!
Non serve davvero aggiungere nient'altro.

 

La verità fa male, e qualcuno ci sta lasciando il fegato. Poveretto.
Ripeto, come se fosse antani manca ai tuoi sproloqui. Pardon, post.

 

Io di sicuro, le auto devono emozionare dentro e fuori per essere acquistate, poi se vanno bene meglio. Sento spesso parlare di telaio, leggerezza, frenata, gomme e capita che ci si infervora su questi parametri per stabilire se una macchina è meglio dell’altra ma credo che nessuno di noi (se non è un pilota) sfrutti l’auto nelle nostre strade da sentirne veramente la differenza. Concludo dicendo che ogni uno di noi considera la propria macchina la migliore di tutte e se poi non lo è pazienza comunque è la nostra macchina. (un pilota di rally in montagna ci asfalta con una panda).

 

La verità fa male a te!
Non a me.
Visto che non vuoi ammettere in nessun modo che questo è il peso della Stelvio 2.2d 210cv con AdBlue misurato da 4R 3 anni fa, nel 2020 (fascicolo di Marzo 2020) e modello di Stelvio (con AdBlue) tuttora in vendita.
Piuttosto che ammetterlo e dire che pesa 2 tonnellate reali/misurate ancora insisti nel dire che:

Peccato che questo sia il peso della Stelvio 2.2d 210cv (senza AdBlue) ma rilevato da 4R nel 2017 (fascicolo di Maggio 2017).
Visto che Stelvio 2.2d 210cv nel 2017 non aveva ancora AdBlue e non rispettava ancora la normativa antinquinamento "euro6 d temp"

Comunque almeno prima di scrivere i tuoi post leggi almeno il "regolamento del forum BmwPassion", visto che i termini che hai utilizzato nel tuo post #5259 e anche in altri non denotano per nulla educazione e cosa più importante non sono consentiti dall'art.1 del forum.
Per tua informazione ti comunico pubblicamente di voler segnalare il tuo post #5259 del seguente thread ai membri della moderazione (@wewwo @Sgranfius @Thriller ) per "offese personali" nei miei riguardi, cosa che io con te non ho mai fatto e soprattutto non mi permetterei mai di fare.
Anche se non si è d'accordo per come la vedo io l'educazione non dovrebbe mai mancare, anzi, neppure dietro ad un nickname.

 

ragazzi ma che cazzo ve ne frega??pesano e consumano come dinosauri sia stelvio che X3.......una e' un po' piu dinamica dell'altra........state tranquilli che tra tre quattro anni le venderanno con delle batterie che non durano un cazzo e peseranno molto di più

 

La mia Stelvio Super MY ‘19 con cerchi da 19” pesa nettamente meno di quella della prova,qualcosa non quadra…

 

Gombloddo!!111!

 

Si si,gombloddo,ma non mi pare il caso di litigare per qualche chilo in più o in meno …

 

Solo a me, di quanto pesa e di quanto è alta frega meno di una beneamata mazza? L'importante è che mi diverta, poi, ovviamente, quando incontro gli innumerevoli manici del forum con auto basse, leggere e potenti mi sposto, in strada ovviamente, perchè in pista con un SUV non sono mai andato. Comunque con la mia ex GT-R (che era un pachiderma da 1800 kg.) al Nordschleife mi sono divertito, quindi basta sapersi accontentare

 

Io ti capisco. La Morgan dovrebbe essere una lama, dato il rapporto peso potenza, e invece sembra me quando faccio le scale. Infastidito e affaticato.

 

Inizi 3 pagine fa a dire che le Alfa non pensano meno, vieni più volte smentito;
Confronti Stelvio con x3 3.0d invece di confrontarla con la 20d;
Passi a confrontare Stelvio con g21 340i,
Continui a ripetere a caxxo il peso quando ti vien fatto notare che i 1969 sono della versione 210, quella omologa al 20d bmw è la Stelvio da 190 che pesa 1 quintale di meno. - 1920 circa.
Detto ciò, continui con lo sproloquio.
Continui a citare "Stelvio è una libellula" mentre io ho scritto " in confronto Stelvio è una libellula".
Hai proprio problemi di comprensione forse.
Scrivere " piove merxda" o scrivere "piove, merxda" è un po diverso.
E non dovrei chiamarti scemo? A scemo!
Poi chiamare anche il Padre Eterno a leggere, sara d'accordo con me.
Fai na cosa adesso oltre a rispondere con altre porcate, curati.

 

Ma certo, ma prima metto i puntini sulle I a chi è un tantino esaltato e vien qua a fare lo sbruffone con la sua bmw che va a fossi oltre i 78 orari

 

Essendo 2019 (come quella della mia donna ) ha adblue vero ?
Anche le riviste le pesano col pieno ?

 

Si è con Adblue e le riviste indicano di solito le condizioni di prova,la pesa ce l’ho in ditta e perciò certificata,non mi capacito di queste differenze..