BMW Serie 3 F30/F31/F34 Aggiornamento software EGR e perdita potenza

Fatto ad ottobre, l'aggiornamento non è del sw EGR ma di tutto il sw dell'auto, da quello del motore a quello idrive.
"Al piede" non ho riscontrato alcun decremento di potenza.

 

Qualche differenza rispetto prima la hai notata?

 

No, non ho notato nulla.
Però non uso l'auto giornalmente (dai tempi precovid ormai), quindi non ho il massimo di sensibilità come una volta.
Forse ultimamente ho percepito una leggera variazione del rumore del motore in certe situazioni, leggera rombosità come se stesse rigenerando e verificando invece non era in rigenerazione, come qualcuno ha rilevato (@THOMAS73 ) ... Ma se non lo avessi letto probabilmente non lo avrei notato.
Consumi e risposta al gas mi sembrano invariati.

 

utilizzando veramente poco la x1 non sono in grado di dirvi se sia meno prestazionale di prima, sicuramente è diventata più rumorosa e dal tono molto più cupo quasi soffocato, specie a freddo, lo ha notato anche mia moglie quindi sicuramente non è una mia impressione.
consumi in linea a prima dell'aggiornamento. l'auto ha 106k km quindi praticamente appena fuori rodaggio

 

Grazie per le risposte, venerdì la porto e dato che va bene, consuma poco/il giusto e come prestazioni è coerente con il dichiarato mi seccherebbe parecchio fare qualche passo indietro.

 

Confermo anche io che non ho notato la minima differenza tra prima e dopo il richiamo (aggiornamento centraline per eventuali residui carboniosi nel collettore di aspirazione).
Avendo una 316d del 2017 mi sarei accorto subito se ci fosse stato qualche calo di prestazioni!
Chiederei a chi ha segnalato di aver avuto riduzioni di prestazioni se avevano mappato la centralina (magari acquistando l'usato non si sa' neanche...) perchè venendo completamente resettate e riprogrammate le centraline dell'auto si torna nelle condizioni stock...

 

Giusta considerazione.

 

Personalmente una differenza di quel genere non la noterei mai o quasi, l'unico modo è oltre al banco verificare la velocità massima.
Quello che si può percepire è un eventuale diminuzione della coppia ai regimi normalmente utilizzati, sicuramente non quelli massimi.

 

Ma stiamo parlando dello stesso aggiornamento?
Siamo sicuri che sia l'aggiornamento la causa?
E dopo sinceramente faccio fatica a credere che qualcuno si metta a fare ciò che dici se proprio non ha tantoooooo tempo da perdere... metti anche che sia vero è sempre UN caso in cui può essere successo di tutto tra cui anche un errore nel lavoro della concessionaria...

 

Gli avranno caricato il software della efficentdynamic

 

Sinceramente mi viene qualche dubbio che sta persona avesse la centralina mappata perchè sennò come fa' ad avere i dati prima e dopo il richiamo?
Era andato a farsi un giro così per caso sul banco a rilevare i dati senza fare niente alle centraline prima del richiamo?
Per carità tutto è possibile (magari lavora in un'officina che ha il banco) ma resto con qualche dubbio...

 

C'era la bancata comparativa che evidenziava la perdita su tutta la curva?

 

Sarei curioso anche di vedere cosa dicono i display sportivi, anche se è un dato calcolato/presuntivo è non misurato.

 

Se fosse stata mappata devi considerare che con l'aggiornamento le centraline vengo riportate come in origine al momento della vendita del veicolo per cui i cavalli persi sono rispetto alla mappatura ed è più che logico!
Per tornare nelle condizioni precedenti ovviamente deve rifare la mappatura