Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ti avevo detto infatti che mi sembrava molto strano. I silent block sono di dimensioni davvero generose e duraturi nel tempo.

Io personalmente terrei 17" neri per le invernali e metterei un bel set da 19" per le estive. Al prezzo giusto li piazzi piuttosto agevolmente. Io ho venduto i miei 18" con gomme finite a 500 €.

 

salute a tutti, vi prego di scusare la lunga assenza ; a volte ci sono dei problemi; auguro a tutti gli amici del forum un felice anno nuovo.
A presto

 

Oggi sono andato dal gommista, sono entrato così



E sono uscito così



Tuttavia sui 19” estivi ho messo loro….




Non vedo l’ora sia Marzo per testarle per bene e metterle alla frutta.

Un paio di considerazioni sul passaggio da 19” a 17”

- Comfort, boh a me pare uguale, un pelino più morbida con i 17 ma nulla di così eclatante

- Peso, a prenderli in mano e stiparli nel box, con i 19 ti spacchi la schiena. Decisamente più leggeri i 17 e si sente anche sullo sterzo, è ancora più rapido e reattivo anche se, di contro, è ancora più leggero.

- Handling. Con le 225 posteriori tende a partire molto più facilmente e la guida è più divertente ma, onestamente, nella guida sportiva preferisco il grip e l’appoggio del 255.

 

Aggiungo una foto a veicolo in condizioni decenti. Anche con i 17” resta molto bella ed elegante, certo l’impatto dei 19” è decisamente più scenografico è migliore ma anche così mi piace molto.



Infine una considerazione sul consumo. La differenza è pazzesca, sia a velocità costante che nella media d’uso. Con i 19” gommati Bridgestone S001 in media la differenza che ho misurato è oltre i 2 km/l. Ho già fatto due pieni, non ci credevo nemmeno io. Il dato più eclatante è a velocità costante in autostrada dove ora a 110 km/h costanti di ACC indica 30 km/l dove prima indicava 24 km/l (medesimo tratto ovviamente).

 

Una delle pochissime (l'unica?) berlina che sta bene anche con i 17''.

 

Macchina che ha 7 anni alle spalle...ancora oggi è bellissima,17 o 19 le linee sono sempre stupende.
Riuscissi a trovarne una usata alla cifra che dico io,la prenderei domani.

 

Quale sarebbe la cifra che dici tu? È un momento particolare inoltre di Giulia ne hanno vendute poche e quelle belle vengono via a prezzi alti, giustamente.

 

Infatti,è un momento particolare.Diciamo che la cifra giusta per me,sarebbe sui 28k.
Il problema è che su 100 Giulia vendute,ce ne sono 30 di 200cv benzina,motorizzazione che vorrei,visti i km che faccio e tutti gli sbattimenti che hanno i diesel moderni.
Quindi mi sa che mi tengo la Giulietta,anche se sarebbe ora il momento giusto di venderla.

 

https://www.autoscout24.it/annunci/...source_otp=t10&source=listpage_search-results

La dotazione si integra. Oppure import. Certo è più facile trovare le 280cv che le 200cv.

 

Hai perfettamente ragione,più facile trovare una 280 che una 200.
Dotazione da integrare ,cosa intendi?ne sai molto più di me,quindi sono tutto orecchi :)

 

Che se manca qualche accessorio si possono post montare. Ad esempio quella 200cv che ti ho mandato è una Super base alla quale mancano per dire palette al volante, TFT 7” e Schermo 8.8, tutte cose che si possono installare successivamente.

 

Più o meno per acquistare e far montare queste cos’è quanto si spenderebbe?

 

sono quasi P&P molte modifiche. Devi trovare qualche diesel sfasciata/incidentata e la cannibalizzi

 

Ohmamma...
Bella l'idea, rivedibile l'esecuzione.
Sia i led degli anabbaglianti sia i gruppi ottici posteriori lexus style primi anni 2000 sembrano delle soluzioni aftermarket di Aliexpress.
Le virgole invece non sono male. Hanno qualcosa della 159.

 

I posteriori non cambiano nel layout. Sono solo oscurati. Grandissimo sforzo da parte di Alfa.

 

Più che altro sono quelli montati di serie dal 2020 su Quadrifoglio e GTA:

usato Alfa Romeo Giulia Berlina a Caerano di S. Marco - Treviso - Tv per € 70.900,- (autoscout24.it)

 

Oh a me piace
Vista proprio oggi bisarca di queste Giulia 2.0

Vedremo le vendite, però sostanzialmente è proprio uguale
Noi ne capiamo le differenze perché abbiamo occhio

 

Passano gli anni ma rimane sempre una bella macchina.

Intanto sono arrivato a 127mila.
Cambiata cinghia di trasmissione, pompa acqua, filtro blow by. Curioso di vedere tra un po' di chilometri
se il filtro dell'aria sarà finalmente asciutto e non condito come le insalate che mi gustavo prima della dieta.

Menzione speciale per @AR147 che (oltre ad assecondare le mie paturnie) si è prodigato per attivarmi l'ACC.



Che per la gente anzianotta come me è tanta roba.

 

salute a tutti,
vista la Giulia con gli ultimi aggiornamenti; sempre gradevole; il frontale sembra più filante; nonostante i 7 anni linea ancora attuale; anche la plancia è molto bella; senza la moda attuale di staccare gli schermi; purtroppo le motorizzazioni sono rimaste poche.
Due diesel e una sola versione a benzina; la 280 cv e solo con trazione integrale; per quanto riguarda la potenza non si capisce perchè non abbiano proposto il motore da 250 cv che avrebbe eliminato il super bollo; anche la trazione integrale per alcuni non è detto sia utile; per altri lo sarebbe e io sono uno di questi.
Poi la questione prezzi; si parte da 54.000 euro circa, ma nel complesso viste le caratteristiche meccaniche forse anche più ragionevoli di alcune concorrenti( Jaguar ha aumentato i prezzi per la XE di almeno 8.000 euro; già non ne vendevano prima,immaginiamo adesso).
Bisognerà vedere i prezzi reali; on line sconti del 10%.
La versione super ha cerchi da 17 e non si capisce se sia possibile avere i 18 come supplemento e poi non sembra sia possibile adottare optional come le sospensioni regolabili; forse è necessario passare a versioni diverse.
Ultima considerazione sulle vernici; unico colore "gratis" il rosso, anche il bianco è a pagamento.
Ritornano con le stesse tecniche commerciali.
I risultati delle vendite sono sempre peggiori ; in dicembre solo una sessantina di macchine, comprese le immatricolazioni...dei concessionari.