BMW X1 F48 X1 sDrive 16d...con fari alogeni.

sdrive non è una funzione, differenzia l'auto a trazione su singolo asse, nel tuo caso ta, dalla xdrive

 

Credo che la 16d non sia xdrive.

 

Infatti gli facevo notare che sdrive è trazione anteriore mentre xdrive trazione integrale. Probabilmente lui per sdrive intendeva la modalità di guida pro comfort e sport

 

Avevo letto male

 

effettifvamente l'output luminoso non e' che sia proprio eccellente, ma non e' nemmeno pessimo.

di alternative led ne esistono quante vuoi, basta pero' tenere a mente 2 piccoli concetti:

1) la lampada alogena ha una diffusione a 360° sull'intero bulbo, il led per le fattezze del diodo, ha specifici angoli, quindi questo deve assolutamente essere in grado di coprire ogni angolo come l'alogena e deve avere le stesse dimensioni (H/ si riferisce al solo attacco, non alla fattezza della lampada stessa) altrimenti perdi sempre luminosita',
2) qualsiasi installazione led o xenon che sia, deve essere abbinata a regolatore auto dei fari, lavafari e proiettore lenticolare piuttosto che semplice parabola, altrimenti diventi fastidiosamente illegale.


io proverei, prima di passare ai led, una ottima coppia di lampade alogene tipo le nightbreaker +130%, sulla mia e46 per gli abbaglianti ho notato una differenza abissale.

 

i primi led seppure can bus con resistenza che montai al posto delle inguardabili alogene dei fendi davano comunque errore sulla centralina e facevano l'effetto flickering, dovetti codificarle con bimmercode

 

io infatti piuttosto che spendere un po' per un canbus (spesso fake visto che e e' sempre una semplice resistenza), preferisco sempre eliminare cold e warm check o al massimo modificare i valori limite con altri HEX editor

 

il flickering e' una conseguenza del check del sistema, l'errore e' il segnale di errore per diverso carico,
puoi averlo come non averlo, dipende dalle tolleranze del sistema di check

in ogni caso entrambi i modelli NON sono omologati per l'uso stradale (c'e' uno specifico modello ultinons che e' omologato ma costa il doppio)

 

La regolazione manuale non è a norma, servirebbe la regolazione automatica. Quella manuale risolve poco con l'abbagliamento di chi viene dall'altra parte.

 

Perdonatemi ma, con tutto il rispetto non capisco certe scelte che, soprattutto su un mezzo da 40/50k incidono in maniera trascurabile. Mi chiedo quali siano i reali vantaggi (anche economici) di un intervento che, oltretutto, può inibire la copertura assicurativa in caso di sinistro, quando si fa la revisione occorre ogni volta ripristinare l'originale, senza tener conto di eventuali controlli su strada che potrebbero portare sanzioni assai salate oltre al fermo del veicolo fino al relativo collaudo previo ripristino, cosa assai più frequente di quanto pensiate, perché poco pubblicizzata dai colpevoli. Anche io prima avevo una qashqai (con le alogene) e ora coi led è un'altra storia, ma se c'è una regola a tutela della sicurezza e tutte le riviste del settore raccomandano di rispettarla un motivo ci sarà...

 

Perché caro Franco c’è sempre il brutto “vizio” di modificare le configurazioni originali delle vetture per poi pentirsene 99 volte su 100. Inutile, da avvocato, spiegare quali potrebbero essere le conseguenze perché tanto non servirebbe a nulla

 

Come si può non darti torto.
Che poi i fari alogeni odierni fanno anche una bella luce, certamente non scenografica e color ghiaccio stile fast and furios.
Un tempo c'erano le h1 e le h5, con quelle si che non si vedeva...

 

La questione e' semplice e l'ha evidenziata anche tu:
si sa' che ci sono officine che sono di manica un po' piu' larga per le revisioni, anche io ne conosco e talvolta ne faccio uso per la e46, ma il fatto della polizia proprio e' i rischio piu' grande.. succede che magari incroci una volante e gli dai fastidio, ci mettono poco a fare inversione ad U e farti un bucho tanto, vale la pena?
a me contestarono gli abbaglianti con le lampade performance bmw (quelle un po' piu' azzurre), nonostante fossero spenti (videro il riflesso azzurrognolo del vetro, nella parabola), mi tocco' fargli vedere l'etk con il categorico delle lampade perche' non ci credevano ed insistevano che non era possibile...

per quanto riguarda l'assicurazione , non esserne cosi' certo: se la controparte in caso di incidente dicesse che e' rimasto abbagliato, non ci levi piu' le mani...

 

Il fatto che ti sia sempre andata bene non rileva.
Il resto non lo commento perché, come detto, non vale la pena. Ti auguro solo di non aver in futuro mai bisogno di un avvocato perché ti aiuterebbe da solo a capire molte cose senza grande sforzo
Ps. Tra le tue tante fortune sai già, prima di uscire di casa e ancora prima che avvenga, se il sinistro che potresti andare a patire avrà anche conseguenze “fisiche” per te o per altri?
Fosse così oltre al perito ti faccio anche io i miei complimenti Un consiglio? Gioca una bella schedina