Addio ai concessionari

A meno che queste non diventino le loc commerciali. Boh.

 

Quello secondo me e' certo.

 

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dalle ultime indicazioni date da Pieter Nota (mkt Bmw) sarà così.. dal 2024 per Mini e dal 2025 per BMW.. le auto ci saranno nei saloni ma il concetto di vendita del nuovo, o anche dell'usato fresco (6/12 o 18 mesi max) sarà gestito direttamente dalla casa madre.. in preparazione le prime preview della nuova piattaforma online.. stay tuned.. :))

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Quoto ed aggiungo che probabilmente si prenoterà online anche la visita al salone.. quindi tutto e solo su appuntamento, almeno dalle prime indiscrezioni della casa madre.. :)

 

A me non dispiace l'idea, perchè non ho mai compreso perchè a parità di mezzo acquistato ci debbeno essere differenze (economiche e non) dovute alle politiche del concessionario.
Per quel che riguarda le eventuali prove dei mezzi da acquistare, in teoria potrebbe essere una perdita, in pratica posso anche fregarmente visto che non sono mai riuscito a provare un'auto che avevo intenzione di acquistare.

 

Bisognerebbe sapere se l'operazione di BMW Italia (cessione a ByMyCar) sia stata fatta per motivi strettamente economici (snellire la struttura locale) o se invece sia partita da Monaco.
Mio parere personalissimo è che le due cose non siano collegate.

Comunque concordo sul fatto che un simile modello di business (vendita diretta) difficilmente potrà essere adottato in forma esclusiva. Più probabile che si tratti di una modalità ibrida, simile a quella di FCA, per capirci.

 

Secondo me il problema non si pone nella vendita, semmai si pone sulla valutazione dell'eventuale usato da rientrare. Alla fine presumo il concessionario terrà un modello per tipo, ovviamente full optional, da far vedere, ma non potrà venderlo, cosa che oggi invece fa, non a caso spesso non ci sono modelli neanche in visione, dovrà tenerlo solo per prova. Magari per la valutazione dell'usato creeranno piccoli centri che faranno solo quello ed, una volta rientrata, casa madre ridisporrà al bisogno l'auto.
Più che altro dovranno fare in modo di convincere le persone all'acquisto degli accessori che in questo momento è un'azione di convincimento che fa il venditore, mentre, una volta on line, non ci sarà. Magari imporranno accessori obbligatori a seconda del modello....

 

Personalmente, se in futuro il modello di vendita di casa madre BMW sarà quello di imporre, e quindi di togliere libertà al proprio Cliente, e dico in generale, tipo togliendo possibilità di provare alcuni modelli, di trattare la cessione dell'usato, di poter scegliere accessori e via discorrendo, di certo perderà molti Clienti storici.. consapevole che quasi tutti i Marchi vireranno su questa tipologia di business, vedremo sembre più Marchi emergenti che prenderanno molte quote di mercato..

 

Quelli che comprano le TA?

 

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No, quelli aumenteranno.. pure quelli che amano le auto full-electric, che faranno un Click & 'Buy' direttamente dall'App.. lo sappiamo che BMW mica ci perde, anzi sarà sicuramente ulteriore grande guadagno.. fortunatamente io ho già dato, le mie "BMW TP potenti" le ho già guidate, ed è anche per questo motivo che ora sono qui a condividere con voi le mie opinioni ed esperienze.. la storia è passato, ora non mi resta che scrivere il mio presente e futuro :))

 

Ottimo. Obiettivo aziendale raggiunto. E da un'azienda che deve portare risultati ai propri azionisti, io non chiederei di meglio/di piu'.

 

A quelli devono guardare le aziende, perchè ormai noi siamo dinosauri destinati a scomparire e le prossime generazioni acquisteranno prevalentemente on line ogni cosa, dalla bottiglia di acqua minerale alla casa, scegliendone tutto l'arredamento.

 

Comprare un auto da casa (sicuramente a rate) senza vederla, provarla, toccarla, decidere come personalizzarla, disquisire un minimo con una persona "capace" (okay sappiamo che chi vende ormai sa meno di noi) e riceverla a casa con un fiocco regalo deve essere il top!!

 

Perchè "sicuramente a rate"?
Per vederla, provarla, toccarla, ci sarebbe bisogno oltre che della disponibilità del concessionario, anche della disponibilità della vettura in sede, ma per quel che mi consta, oggi più che mai, c'è ben poco.

 

Si, sul fatto delle auto in concessionaria è sempre più difficile trovarle (e ci sta visto che gli usati sono andati a ruba a causa problematiche produttive che sappiamo tutti); in ogni caso quello che cerchiamo difficilmente è in concessionaria (modelli con ultra optional e motorizzazioni minime, oppure modelli con motoroni e optional presenti nella scelta principale quale xline, sport, luxury e poche altre aggiunte), quindi alla fine si finisce sempre per "costruirsela" come uno vuole (ed è giusto così).
Sul fatto delle rate, nel 2021 4 su 10 compravano auto con finanziamento in loco(concessionaria) o con prestito da società finanziarie, la situazione nel 2022 è "peggiorata" causa aumenti che ben conosciamo, e si è alzata la richiesta di acquisto in leasing o in "prestito"/pagamento dilazionato(rate).

 

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Purtroppo è così.. Bonjour tristesse!

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Che tristezza...

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Tanto a te non le fanno provare quelle belle, quindi inutile che insisti... :))) si scherza ovviamente!

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sui finanziamenti per le auto, su base Europea, siamo almeno al 50% oggi.. poi ricordiamoci che sono proprio i Venditori che spingono sempre più verso il finanziamento del bene, così ci guadagnano tutti (inutile che vi elenchi la filiera di chi ci guadagna..lo sapete bene).. il mondo giustamente cambia, chi ha una certa età a volte fatica ad accettare, ma se vuol vivere più a lungo deve accettare.. :))

 

Al netto di rate e il dovermela andare a prendere a Ginevra, cosi e' esattamente come ho comperato Violetta

 

Beh hai già eliminato 2 cose su 3 della vendita online (rate, consegna)

 

La terza l'avrei voluta ma non si poteva