Continental SportContact 7: il nuovo re delle UUHP (?)

ma secondo voi il fatto di mettere estivi sempre più performanti,mi par di aver capito in gergo UUHP,al posto degli UHP puo' provocare piu problemi in inverno con temperature basse ??
mi spiego.......non so le CSC6 come siano catalogate (UHP o UUHP) .......premetto NON metto le invernali da anni,se devo andare a in montagna uso ovviamente la stelvio o la tiguan che le hanno.......la cabrio la uso solo io estate inverno ma solo in città o per andare in liguria...cio' detto,daccordo che con queste SC6 siamo quasi alla loro fine carriera,ma mi pare che mi stiano creando delle difficoltà che mai avevo sperimentato su asfalto freddo.....almeno a mia memoria le PS4,piuttosto che le GY2/3 o la S1 evo 2 non erano cosi scarse anche verso fine vita rispetto a queste........

Tanto per dire......febbraio 2020 con la serie 4,con dei 18 in assenza della tiguan (e nn avevo ancora a disposione la stelvio)mi e' toccato usarla per andare a champoluc......weekend di sole,belle strade,catene a bordo......parcheggio innevato dell'hotel.....e sono uscito lo stesso con una TP......avevo le PS4 alla frutta sopratutto dietro.....ma nn mi davano questa sensazione di "tendenziale" insicurezza.......e lasciatemole dire la serie 4 di certo non era la regina della strada a livello guida......Anche con questa e le CS6 l'anno scorso zero problemi ma avevano solo 6 mesi....

 

Sulla baracca monto semislick e ne ho provate due mescole: le dure (date per "stradali") e le medie.
Quando le temperature calano, le prime sono difficilissime da portare in temperatura per strada, diventando anche pericolose (il posteriore parte random anche in appoggio). Le seconde invece riescono a scaldarsi (per modo di dire) con più facilità e diventano ragionevoli anche fuori dalla pista.
Traslando il discorso, presupponendo una UUHP dotata di una mescola più morbida, dovrebbe soffrire meno l'abbassamento delle temperature, nel contempo però potrebbe essere dotata di un disegno meno "intagliato" e quindi risultare comunque poco grippante.
Dipende molto dalla conformazione e dalle condizioni della strada.

 

Ci affondi comodamente le unghie, ma non so se questo è un parametro convenzionale!

 

Michelin Pss da freddo sono molto scarse.. Necessitano di essere ben calde...Il problema è che se fa freddo, devi fare veramente parecchia strada x mandarle in temperatura

 

Ragazzi fa troppo freddo.. lasciate le UUHP a casa ed andate a piedi :))
scherzi a parte, imho, su strada d'inverno meglio sempre un buon pneumatico invernale.

 

Dipende sempre da dove si vive.
Che diciamo agli abitanti che vivono in provincia di "Girgenti", ad esempio?

https://it.weatherspark.com/y/74347...ext=La stagione fresca dura 4,minima di 14 °C.

Quando fa "freddissimo" non si scende sotto i 9 gradi....

 

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Parlavo per quelli che vivono abitualmente al di sopra di un certo parallelo verso Nord.. :))

 

Il grosso del problema non è tanto il pneumatico UUHP o UHP ma la misura degli stessi e la spalla ultra ribassata.

Io ho usato la Giulia Q in inverno con le PZero AR ed in caso di nevicata seria è meglio lasciarla a casa. Davvero poco sicuro, idem con la attuale Giulia gommata anche lei da 19" e pneumatici UUHP.

E ad essere onesto, non è che con i 18" di primo impianto andasse poi così tanto meglio eh.

Discorso differente se si parla di viaggiare su asfalto bagnato o con neve fresca ma molto bassa, basta adeguare la velocità e ci si sposta senza problemi.

 

Ciao caro Beppe, sulla Giulia hai messo le SC7. Sulla 992 invece che pneumatici hai messo?
Buona giornata

 

PZero PZ4 omologato Porsche

 

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Come ti trovi con le PZ4 ? mai provate..

 

le trovo tendenzialmente "pericolose" su asfalto freddo con temperature intorno ai 2 gradi e umido bagnato.........già oggi con un t intorno ai 5 gradi e strada asciutta molto meglio...........si vede che non mi sono mai trovato con il treno verso il tramonto in inverno pieno

 

Pensate che entro aprile-maggio usciranno a listino le sc7 stellate?

 

Le preferisci con la stellina perchè ti danno realmente più sicurezza o è una scelta emozionale?
(la domanda non vuole essere assolutamente offensiva)

 

Penso piu emozionale...
A parte gli scherzi, 35000 km fa montai le sport 4S senza stella sulla mia serie 4 TP (venivo da supersport stellate). Sin da subito l'auto tremava, superati i 150 venne addirittura giu l'aletta parasole. Fatta provare e riprovare al gommista, dopo svariati tentativi di equilibrature ecc ecc, mi cambio le 4s con altre stellate: problema svanito.
Parlando anche con amici in varie concessionarie, pare che quelli scatti alla lunga potevano causare problemi al differenziale. Ed è un problema molto comune sulle 4 ruote motrici.
Pochi mesi fa ho anche trovato questo video, in cui spiegano la diversita di struttura, mescola e disegno...


quindi solo stellati per emozione

 

Per me erano gomme fallate, non esiste che il differenziale (e anche il ripartitore delle xdrive) soffra la mancanza delle stelle.

 

È quello che ho pensato anche io!
Anche se poi vedendole a confronto cosi diverse (le stellate sembravano amche piu strette) e vedendo il video che ho postato, tu al posto mio cosa faresti? Proveresti nuovamente le stellate col rischio che magari il gommista mn voglia piu cambiarle?

 

stesso timore che ho io con la quattro ….ma ho appena ordinato le GY6…..nn voglio mettere modelli di gomma vecchia perché non hanno ancora la AO o la R01 sui nuovi modelli ….mi tocco le palle

 

Di primo impianto ho avuto le Bridgestone S005 stellate e dopo 15.000 km presentavano un consumo decisamente anomalo in centro, non sto a raccontare cosa facessero sul bagnato.
Secondo treno Goodyear Asymmetric 6, senza "stellina", bene che vanno ... non sto a guardare quanti centesimi di secondo mi permettono di arrivare prima al solito semaforo ma le preferisco alle precedenti di gran lunga
Il differenziale può avere dei problemi, è innegabile, e la cosa è sempre più facile trovarla su treni differenziati, un pò a causa della fisiologica diversità geometrica e un pò per un diverso consumo tra anteriori e posteriori, situazione mitigabile con pneumatici indifferenziati e inversioni frequenti.
Molto probabile che l'insieme delle cause che hai descritto siano dovute per la maggiore ad una convergenza di inverosimile sfiga più che alla mancanza di un logo stampigliato sulla spalla
Pneumatici forniti dal gommologo o online?