BMW Serie 3 F30/F31/F34 Cambio olio cambio automatico

Qualche milione di chilometri con camion e pullman con cambi automatici possono bastare? O serve la classica laurea internettiana per parlare di cambi automatici? Persino sui camion si "consiglia" di fare una manutenzione oltre i 300.000 km. Se non si fa un uso gravoso con traino di rimorchi o brusche e continue accelerazioni come succede per i taxi, il cambio ZF (8hp70 sulla mia 330d) regge tranquillamente la vita media dell'auto. Poi, se uno prova lo 0/100 ad ogni partenza nemmeno il cambio dell'olio ogni 10.000 km lo salverebbe da una tritata.

 

La manutenzione è un ottima scusa per controllare il livello e dare un occhiata generale, anche solo l'odore dell'olio che scende può indicare problemi. Il cambio è nascosto e arretrato rispetto al motore, durante i tagliandi normali non si vede molto.
Mi è già arrivato il kit per fare il secondo tagliando, stavolta smonto anche la meccatronica per cambiare i manicotti interni



Sono d'accordo con quello che dice @Billevans65 a parte l'uso del Mannol, non mi fido, solo ricambi originali.
Poi come avevo probabilmente già scritto, se dovessi spenderne 700 a botta (invece di €180) penso che non lo farei neanch'io, con 2k€ si dovrebbe riuscire a rinnovarlo in caso di guasti, sicuramente non sono il 70% quelli che non arrivano ai 200k km.
(700x2) / 2000)

 

Esattamente dritto al punto fondamentale, spendere oltre 1000 euro in 200.000km per non rischiare di spenderne 2.000 ... e vedendo che i cambi si guastano anche sostituendo l'olio, come qualunque organo meccanico/elettronico.

 

È la stessa cosa che sostengo io, come andare al pronto soccorso e farsi dare una trentina di punti in testa nell'eventualità di rompersela. Tra l'altro, è chiaro che anche cambiando l'olio non si ha certezza di non rompere comunque.

 

A me sembra che nn e proprio così.... e manutenzione preventiva

 

Ma se nella vita utile dell'auto spendi in manutenzione preventiva due terzi di quello che spenderesti per una revisione, senza alcuna certezza di evitare guasti ...

 

Salve,
Un consiglio...con il fatto che la BMW non menziona piani di sostituzione olio al cambio per i ZF8 prima del 2016, attualmente mi ritrovo con il mio 316d con 230.000km senza mai aver fatto cambio olio ed il cambio va ed è sempre andato benissimo.
Cosa mi consigliate di fare? Vado avanti così e nel caso di rotture revisiono il cambio o cambio olio adesso?

 

E neanche successivamente.
Io non lo toccherei.

 

Io non toccherei nulla, mettendoci le mani è alto il rischio di malfunzionamenti.

 

Grazie mille della risposta...era quello che volevo sentire e che mi aspettavo

 

Grazie mille per la risposta che mi aspettavo e che speravo

 

Comunque vi tengo aggiornato sul kilometraggio... Il prossimo step 250.000km :-)

 

Il nesso tra manutenzione e malfunzionamenti è tutto da dimostrare.
@cslextreme quanti km devi fare ancora?
Conosci un meccanico che possa farti un controllo del livello olio, controllo perdite, lettura valori cambio e non chiede una cifra esagerata?

 

Salve Carmons,

Salve Carmons,
Si...potrei chiedere ad un mio amico che ha l'officina e da un anno a questa parte si è comprato qualche strumento per cambio automatico (diagnosi, apparecchio per Cambio olio x automatico, etc).
Comunque il mio intento è di tenere la macchina fino a che non mi dà noie importanti...
Diciamo che adesso non faccio più tanti km come prima (circa 35.000km/anno)... Diciamo 15.000km/anno...
Inoltre l'anno scorso a 200.000km ho fatto anche la catena di distribuzione per precauzione (con compartecipazione BMW) quindi ancora con un anno di garanzia sulla distribuzione...cambiati dischi e pastiglie, etc... La macchina non mi ha dato mai problemi...
L'intento è di togliermela quando sarà esausta... 300.000km...350.000km..etc....in poche parole quando (e se) sopraggiun
Se sì rompe nel mentre, vediamo il da farsi.

 

Salve Carmons,

Salve Carmons,
Si...potrei chiedere ad un mio amico che ha l'officina e da un anno a questa parte si è comprato qualche strumento per cambio automatico (diagnosi, apparecchio per Cambio olio x automatico, etc).
Comunque il mio intento è di tenere la macchina fino a che non mi dà noie importanti...
Diciamo che adesso non faccio più tanti km come prima (circa 35.000km/anno)... Diciamo 15.000km/anno...
Inoltre l'anno scorso a 200.000km ho fatto anche la catena di distribuzione per precauzione (con compartecipazione BMW) quindi ancora con un anno di garanzia sulla distribuzione...cambiati dischi e pastiglie, etc... La macchina non mi ha dato mai problemi...
L'intento è di togliermela quando sarà esausta... 300.000km...350.000km..etc....in poche parole quando (e se) sopraggiunge qualche spesa davvero importante.
Nel caso la rivendo a sottocosto.

 

Credo che si possa affermare che valga lo stesso non facendo manutenzione, visto che abbiamo ZF senza manutenzione che superano i 250.000 km e malfunzionamenti dopo averla fatta.

 

Scusami, il messaggio è vuoto

 

Non so cosa ho fatto, comunque questo è il messaggio che ho lasciato.
"credo che si possa affermare che valga lo stesso non facendola, visto che abbiamo ZF senza manutenzione che superano i 250.000 km e malfunzionamenti dopo averla fatta."