BMW Serie 1 F40 BMW M135i valutazione dopo5000 km.

Approvo fino l’ultima parola.

 

Mi associo, condivido e sottoscrivo!

 

Io 120d

 

Sono andato a guardare e la Seat Leon che ho pesa già i suoi 1220 kg. Sono curioso di vedere quanto dureranno i freni della M135i anche se, avendola presa usata, non so come sia stata trattata per i suoi primi 7.000 km. Spero che l'impiegato BMW che l'ha avuta l'abbia trattata con i guanti!

 

Con la E87 in 330mila km le ho cambiate tre volte l'ultima a 290mila. Quando leggo certi km resto allibito. Di certo il cambio automatico in comfort ed eco non aiuta certo con lo scarso freno motore ma non può essere così una grande differenza. Anche le altre auto sempre fatti oltre 50mila a memoria e ho sul groppone ormai quasi 2 milioni di km

 

Io cambio manuale

 

Io in pista vado con i guanti...

 

Ciao Fra, @rich20, invece come consumo pneumatici come sei messo sulla tua GR?
Scusate per l'ot, buona giornata

 

In 18k km siamo poco oltre la metà vita.
In proporzione ho consumato più velocemente le invernali...
(PS4s le estive, conti TS870p le invernali)

 

Ma 18K km totali fatti tra estive/invernali?
Con le PS4s, circa, quanti km ci hai fatto finora?

 

Molto interessante, almeno per me.
Come ti sei trovato?
Pro e contro rispetto all'ultimo treno (o ultimi 2)?
Grazie per i feedback!

 

18k totali ed equamente distribuiti.
Grossomodo 12k con le estive e 6k con invernali.

 

Purtroppo non ho riferimenti diretti (e intendo stessa auto e stesse misure) con altri pneumatici.
Rispetto alle PS4s estive, spalla più rigida, con un battistrada evidentemente meno "compatto".
Su asciutto la sensazione di galleggiamento è percepibile, ma senza che comprometta il feeling: la latenza tra l'azione sul comando e la ruota è minima. Anche la sensazione di "doppio appoggio" è mitigata dalla spalla robusta.
Oneste sul bagnato: frenata ok, buona trazione.
Ottime sulla neve: trazione, frenata, direzionalità notevoli.

 

Per "doppio appoggio" cosa intendi?

 

Battistrada e spalla.

 

150 kg di silenziatore e filtro il resto di fonoassorbente ma non dove serve

 

A incidere sul peso sono i 306 Hp, i migliaia di microchip e soprattutto i sedili posteriori

 

E la biada per gli hp