BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Finalmente la mia e93 325i

Si j46 su x giù sono quelli ma in effetti non ho fatto una mappatura esagerata poi non ho fap ma downpipe 4 giorni fa ritirata dal meccanico cambiato turbina che mi aveva abbandonato

 

da quello che ho capito ora, la tua è a gasolio vero?

se così fosse stiamo confrontando le mele con le pere

 

Si la mia è gasolio

 

Io ho la stessa che avevi tu max stessa motorizzazione allora dai nn sto messo malaccio con i consumi. certo 325i credo sia un'altro pianeta

 

Tra sostituzioni di pezzi e diagnosi in lingue incomprensibili ai più, non finirò mai di ringraziare @MaxPayne per la pazienza nello sciogliere i misteri del funzionamento della mia auto.

Il sensore nox di Bimmerprofs sembra funzionare bene, le candele le sostituisco domattina.

L'auto è finalmente tornata a commutare tra le tre modalità di iniezione, i consumi in stratificata sono davvero buoni. Dovrò attendere qualche km per sistemare ancora gli adattamenti per vedere se effettivamente a livello di diagnosi tutto giri per il verso giusto.

N53B30 bello e buono, per carità, fortunatamente ho sempre l'E46 che mi aspetta con il suo mai abbastanza lodato M54B30.

 

Era inevitabile prima o poi, ho la guarnizione del coperchio punterie KO, perde olio sui collettori, e dopo qualche minuto che è accesa inizia a puzzare di olio bruciato, qualcuno sa quanto costa l'intervento in BMW? Non mi fido a farci mettere le mani a un generico.

 

Spariti tutti?

Vabè comunque guarnizione e coperchio punterie nuovi di stecca in BMW, ma mi hanno mangiato vivo con la manodopera, oltre 300€

Poi dopo anni, finalmente gli ho fatto controllare tutta la linea di scarico, che a freddo sfiatava... era semplicemente la sonda NOX completamente svitata...

 

Quanto ti hanno preso in totale? grazie

 

Quasi 1000€, ma in mezzo hanno fatto altri lavori, diciamo che la guarnizione da sola costa 30€ tipo, poi ci sono 4 e passa ore di manodopera al modico prezzo di 300€ (un 70€ l'ora prendono) che fanno lievitare il costo dell'intervento a oltre 330€ senza IVA, io poi gli ho fatto cambiare tutto il coperchio per il discorso valvola CCV, che ormai aveva 15 anni sul groppone, e lui costa quasi 400€.

Però almeno non ci penso più.

Ormai ho il motore al suo massimo splendore

 

:-) ottimo lavoro !

 

Si, queste guarnizioni del coperchio punterie sono un fisso su BMW, sarà perché il motore è inclinato... Avevo dovuto fare lo stesso lavoro anche sulla E46 con l'M54, questa ha retto anche bene, visto che guarnizione e coperchio avevano 15 anni ormai.

 

Ciao Massimo! Io ti consiglio Elring, quelle originali sono un po più rigide e fatte per durare con cambi dell'olio ogni 30.000km. Non so se conosci SretenÈ, é un noto youtube che restaura vecchie BMW, ha appena fatto un video dove cambia proprio quei gommini e usa Elring spiegando perché.. Di lui mi fido, è un veramente bravo, non il classico esagerato americano. Se guardi spiega anche 2 metodi diversi per farlo ma va in base agli strumenti che hai. É un lavoro che dovrei fare anche io prima o poi, ma missà che non mi fido a metterci le mani da solo anche se ne ho fatto parecchio di diy... Facci sapere come saranno poi! (Ps. A quanto sei di consumo olio? Esce fumo dallo scarico?)

 

Non ti so aiutare, ma personalmente, se ti consuma 1kg ogni 1500/2000km lascerei lì... devi smontare mezzo motore per cambiarli, poi una volta che questi motori vengono aperti, dubito tornino come prima. In nessuna officina te lo richiudono esattamente come veniva chiuso in fabbrica BMW.

In alternativa potresti valutare un olio con caratteristiche diverse, io ci butto dentro il 5-40

 

Ma a consumo come sei messo?

 

Ma quel motore non era nuovo?

Fosse mia penso lascerei così, i catalizzatori ormai l'efficenza l'hanno già persa da tempo, ulteriori danni non credo li fai a girarci così, ma io faccio tipo 2/3000 km l'anno...

Se non sbaglio comunque, perfino BMW indica quel consumo come """""""normale""""""" (che poi normale non è, ma tant'è...).

Fortunatamente nella mia i gommini sono in ordine, ti avevo fatto vedere la foto delle mie candele qualche pagina indietro, ed erano tutte asciutte e pulite... Chissà da cosa dipende, forse anche in BMW hanno montato lotti diversi o marche diverse di guarnizioni.