Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Si ma investirei diversamente la spesa. Come giustamente dici, non è proprio una esperienza.

Comunque ci siamo, a breve me la lasciano per il test drive.

 

Sono felice e ansioso di conoscere le tue impressioni da Alfista sicuramente più competenti delle mie

 

Si questa: Aaaaaaaaaaaaaa

 

Daje

 

In altro contesto ne veniva fatta richiesta: ecco le dotazioni di serie in base al modello

Se invece volete una comparativa con la nuova X1 U1 potete recarvi in questa discussione.

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/bmw-x1-vs-alfa-romeo-tonale-confronto.381990/#post-8564347

Ps. Sono più messaggi perché il sistema non supporta contenuti lunghi


TONALE SUPER

DOTAZIONI DI SERIE

CERCHI

• Cerchio in lega da 18''

LINEA E STILE ESTERNI

• Antenna "Shark Fin" in tinta carrozzeria

• Calotte specchi nero lucide con dettaglio "tricolore"

• Coprimozzo Alfa Romeo Colorato

• Maniglie esterne in tinta carrozzeria

• Spoiler posteriore in tinta carrozzeria

FUNZIONALITÀ TECNICHE

• ALFA DNA con modalità ESC OFF

• Accensione automatica fari anteriori con sensore crepuscolare

• Freno stazionamento elettronico con funzione autohold

• Intelligent Speed Assist (ISA)

COMFORT-FUNZIONALITA'

• Bocchette ventilazione posteriori

• Cannocchiale cluster 12,3'' Full TFT

• Climatizzatore automatico Bi-zona

• Controllo pressione pneumatici

• Cruise control con limitatore velocità

• Keyless go

• Poggiatesta posteriori

• Presa anteriore USB Type A+C

• Prese di corrente 12V nel tunnel centrale e nel bagagliaio

• Specchietti retrovisori esterni riscaldabili

• Telematic Box (E-Call)

• Tergicristalli con sensore pioggia

SICUREZZA

• 6 Airbag guidatore, passeggero, a tendina e laterali

• Autonomous Emergency Breaking Pedestrian e VRU (Vulnerable Road Users)

• Cinture di sicurezza regolabili in altezza

• Driver attention assist

• Forword collision warning

• Lane Support System

• Limitatore di velocità

• Reminder Alert sedili posteriori

AUDIO-TELEMATICA

• Alfa Connect Box

• Alfa Connect Services

• Apple Car Play/Android Auto

• Impianto Audio 6 Altoparlanti

• Sintonizzatore Radio DAB

• Sistema Infotainment da 10.25" con 2 porte USB, Bluetooth e comandi vocal

PINZE FRENO

• Pinze freno grigio anodizzate

LINEA E STILE INTERNI

• Plafoniera con illuminazione a led

• Poggiabraccia anteriore integrato nel tunnel centrale

• Rivestimento in tessuto tecnico soft-touch per pannelli porta e cruscotto

• Volante in tessuto tecnico soft-touch

EQUIPAGGIAMENTO ESTERNO

• Accensione automatica abbaglianti

• Fari posteriori full led con tecnologia Infinity Mirroring ed effetto 3D

PROIETTORI

• Fari full led reflector con DRL e frecce led

SEDILI

• Regolazione sedili manuale a 6 vie lato guidatore e passeggero

 

TONALE SPRINT

DOTAZIONI DI SERIE

CERCHI

• Cerchio in lega da 18''

LINEA E STILE ESTERNI

• Ambient light standard monocolor

• Antenna "Shark Fin" in tinta carrozzeria

• Calotte specchi nero lucide con dettaglio "tricolore"

• Coprimozzo Alfa Romeo Bianco e Nero

• Maniglie esterne in tinta carrozzeria

• Specchietti esterni ripiegabili elettricamente

• Spoiler posteriore in tinta carrozzeria

• V Scudetto Dark Miron opaco

FUNZIONALITÀ TECNICHE

• ALFA DNA con modalità ESC OFF

• Accensione automatica fari anteriori con sensore crepuscolare

• Freno stazionamento elettronico con funzione autohold

• Intelligent Speed Assist (ISA)

SICUREZZA

• 6 Airbag guidatore, passeggero, a tendina e laterali

• Adaptive cruise control

• Autonomous Emergency Breaking Pedestrian e VRU (Vulnerable Road Users)

• Cinture di sicurezza regolabili in altezza

• Driver attention assist

• Forword collision warning

• Lane Support System

• Limitatore di velocità

• Reminder Alert sedili posteriori

• Traffic sign Recognition con Navigation

AUDIO-TELEMATICA

• Alfa Connect Box

• Alfa Connect Services

• Apple Car Play/Android Auto

• Impianto Audio 6 Altoparlanti

• Sintonizzatore Radio DAB

• Sistema Infotainment da 10.25" con navigazione, 2 porte USB, Bluetooth e comandi vocali

• Wireless Charging Pad

LINEA E STILE INTERNI

• Luci di cortesia portiere anteriori e posteriori

• Plafoniera con illuminazione a led

• Poggiabraccia anteriore integrato nel tunnel centrale

• Rivestimento in tessuto tecnico soft-touch per pannelli porta e cruscotto

• Volante sportivo in pelle

COMFORT-FUNZIONALITA'

• Bocchette ventilazione posteriori

• Bracciolo posteriore centrale con carico passante e terzo poggiatesta

• Cannocchiale cluster 12,3'' Full TFT

• Climatizzatore automatico Bi-zona

• Controllo pressione pneumatici

• Keyless go

• Passive entry

• Presa anteriore USB Type A+C

• Prese di corrente 12V nel tunnel centrale e nel bagagliaio

• Regolazione lombare elettrica a 4 vie lato guidatore

• Sedile posteriore abbattibile 60/40 con ski pass e bracciolo poggiatesta centrale

• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori

• Specchietti retrovisori esterni riscaldabili

• Specchietto retrovisore interno elettrocromico

• Telematic Box (E-Call)

• Tergicristalli con sensore pioggia

PINZE FRENO

• Pinze freno grigio anodizzate

EQUIPAGGIAMENTO ESTERNO

• Accensione automatica abbaglianti

• Fari posteriori full led con tecnologia Infinity Mirroring ed effetto 3D

PROIETTORI

• Fari full led reflector con DRL e frecce led

SEDILI

• Regolazione sedili manuale a 6 vie lato guidatore e passeggero

 

TONALE TI

DOTAZIONI DI SERIE

CERCHI

• Cerchi in lega da 18'' diamantati nero lucidi

LINEA E STILE ESTERNI

• Ambient light standard monocolor

• Antenna "Shark Fin" in tinta carrozzeria

• Body kit nero lucido con skidplate con inserirti laterali e anteriori in alluminio satinato

• Calotte specchi nero lucide con dettaglio "tricolore"

• Coprimozzo Alfa Romeo Colorato

• Maniglie esterne in tinta carrozzeria

• Specchietti esterni ripiegabili elettricamente

• Spoiler posteriore in tinta carrozzeria

FUNZIONALITÀ TECNICHE

• ALFA DNA con modalità ESC OFF

• Accensione automatica fari anteriori con sensore crepuscolare

• Freno stazionamento elettronico con funzione autohold

• Intelligent Speed Assist (ISA)

SICUREZZA

• 6 Airbag guidatore, passeggero, a tendina e laterali

• Adaptive cruise control

• Autonomous Emergency Breaking Pedestrian e VRU (Vulnerable Road Users)

• Cinture di sicurezza regolabili in altezza

• Driver attention assist

• Forword collision warning

• Kit riparazione pneumatici

• Lane Support System

• Limitatore di velocità

• Reminder Alert sedili posteriori

• Traffic sign Recognition con Navigation

LINEA E STILE INTERNI

• Ambient Lighting

• Luci di cortesia portiere anteriori e posteriori

• Plafoniera con illuminazione a led

• Poggiabraccia anteriore integrato nel tunnel centrale

• Rivestimento in tessuto tecnico soft-touch per pannelli porta e cruscotto

• Sovratappeti anteriori e posteriori

• Volante sportivo in pelle

AUDIO-TELEMATICA

• Alfa Connect Box

• Alfa Connect Services

• Apple Car Play/Android Auto

• Impianto Audio 6 Altoparlanti

• Prese USB posteriori Type A+C

• Sintonizzatore Radio DAB

• Sistema Infotainment da 10.25" con navigazione, 2 porte USB, Bluetooth e comandi vocali

• Telecamera posteriore di parcheggio con griglie dinamiche

• Wireless Charging Pad

COMFORT-FUNZIONALITA'

• Bocchette ventilazione posteriori

• Bracciolo posteriore centrale con carico passante e terzo poggiatesta

• Cannocchiale cluster 12,3'' Full TFT

• Climatizzatore automatico Bi-zona

• Controllo pressione pneumatici

• Keyless go

• Passive entry

• Portellone posteriore ad apertura e chiusura elettrica

• Presa anteriore USB Type A+C

• Prese di corrente 12V nel tunnel centrale e nel bagagliaio

• Regolazione lombare elettrica a 4 vie lato guidatore

• Sedile posteriore abbattibile 60/40 con ski pass e bracciolo poggiatesta centrale

• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori

• Specchietti retrovisori esterni riscaldabili

• Specchietto retrovisore interno elettrocromico

• Telematic Box (E-Call)

• Tergicristalli con sensore pioggia

PINZE FRENO

• Pinze freno grigio anodizzate

EQUIPAGGIAMENTO ESTERNO

• Accensione automatica abbaglianti

• Fari full led matrix adattivi e funzionalità dinamiche

• Fari posteriori full led con tecnologia Infinity Mirroring ed effetto 3D

SEDILI

• Regolazione sedili manuale a 6 vie lato guidatore e passeggero

 

TONALE VELOCE

DOTAZIONI DI SERIE

CERCHI

• Cerchio in lega da 19'' diamantati nero lucido

LINEA E STILE ESTERNI

• Ambient light standard monocolor

• Antenna "Shark Fin" in tinta carrozzeria

• Body kit Dark Miron lucido con skidplate con inserirti laterali e anteriori Miron opaco

• Calotte specchi nero lucide con dettaglio "tricolore"

• Coprimozzo Alfa Romeo Bianco e Nero

• Cristalli posteriori oscurati

• Finitura contorno esterno finestrini nero lucido

• Maniglie esterne in tinta carrozzeria

• Palette cambio al volante in alluminio

• Pedaliera sportiva in alluminio

• Specchietti esterni ripiegabili elettricamente

• Spoiler posteriore in tinta carrozzeria

• V Scudetto Dark Miron opaco

• Veloce Badge

FUNZIONALITÀ TECNICHE

• ALFA DNA con modalità ESC OFF

• Accensione automatica fari anteriori con sensore crepuscolare

• Freno stazionamento elettronico con funzione autohold

• Intelligent Speed Assist (ISA)

SICUREZZA

• 6 Airbag guidatore, passeggero, a tendina e laterali

• Adaptive cruise control

• Autonomous Emergency Breaking Pedestrian e VRU (Vulnerable Road Users)

• Cinture di sicurezza regolabili in altezza

• Driver attention assist

• Forword collision warning

• Kit riparazione pneumatici

• Lane Support System

• Limitatore di velocità

• Reminder Alert sedili posteriori

• Traffic sign Recognition con Navigation

LINEA E STILE INTERNI

• Ambient Lighting

• Batticalcagno in alluminio

• Luci di cortesia portiere anteriori e posteriori

• Plafoniera con illuminazione a led

• Poggiabraccia anteriore integrato nel tunnel centrale

• Rivestimento in tessuto tecnico soft-touch per pannelli porta e cruscotto

• Sovratappeti anteriori e posteriori

• Volante sportivo in pelle

AUDIO-TELEMATICA

• Alfa Connect Box

• Alfa Connect Services

• Apple Car Play/Android Auto

• Impianto Audio 6 Altoparlanti

• Prese USB posteriori Type A+C

• Sintonizzatore Radio DAB

• Sistema Infotainment da 10.25" con navigazione, 2 porte USB, Bluetooth e comandi vocali

• Telecamera posteriore di parcheggio con griglie dinamiche

• Wireless Charging Pad

COMFORT-FUNZIONALITA'

• Bocchette ventilazione posteriori

• Bracciolo posteriore centrale con carico passante e terzo poggiatesta

• Cannocchiale cluster 12,3'' Full TFT

• Climatizzatore automatico Bi-zona

• Controllo pressione pneumatici

• Keyless go

• Passive entry

• Portellone posteriore ad apertura e chiusura elettrica

• Presa anteriore USB Type A+C

• Prese di corrente 12V nel tunnel centrale e nel bagagliaio

• Regolazione lombare elettrica a 4 vie lato guidatore

• Sedile posteriore abbattibile 60/40 con ski pass e bracciolo poggiatesta centrale

• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori

• Sospensione adattive Alfa Dual Stage

• Specchietti retrovisori esterni riscaldabili

• Specchietto retrovisore interno elettrocromico

• Telematic Box (E-Call)

• Tergicristalli con sensore pioggia

PINZE FRENO

• Pinze freno rosse Brembo

EQUIPAGGIAMENTO ESTERNO

• Accensione automatica abbaglianti

• Fari full led matrix adattivi e funzionalità dinamiche

• Fari posteriori full led con tecnologia Infinity Mirroring ed effetto 3D

SEDILI

• Regolazione sedili manuale a 6 vie lato guidatore e passeggero

 

TONALE EDIZIONE SPECIALE

DOTAZIONI DI SERIE

CERCHI

• Cerchio in lega da 20'' diamantati nero lucido

LINEA E STILE ESTERNI

• Ambient light standard monocolor

• Antenna "Shark Fin" in tinta carrozzeria

• Badge Edizione Speciale

• Body kit Dark Miron lucido con skidplate con inserirti laterali e anteriori Miron opaco

• Calotte specchi nero lucide con dettaglio "tricolore"

• Coprimozzo Alfa Romeo Bianco e Nero

• Cristalli posteriori oscurati

• Finitura contorno esterno finestrini nero lucido

• Maniglie esterne in tinta carrozzeria

• Palette cambio al volante in alluminio

• Pedaliera sportiva in alluminio

• Specchietti esterni ripiegabili elettricamente

• Spoiler posteriore in tinta carrozzeria

• V Scudetto Dark Miron opaco

FUNZIONALITÀ TECNICHE

• ALFA DNA con modalità ESC OFF

• Accensione automatica fari anteriori con sensore crepuscolare

• Freno stazionamento elettronico con funzione autohold

• Intelligent Speed Assist (ISA)

SICUREZZA

• 6 Airbag guidatore, passeggero, a tendina e laterali

• Adaptive cruise control

• Autonomous Emergency Breaking Pedestrian e VRU (Vulnerable Road Users)

• Cinture di sicurezza regolabili in altezza

• Driver attention assist

• Forword collision warning

• Kit riparazione pneumatici

• Lane Support System

• Limitatore di velocità

• Reminder Alert sedili posteriori

• Traffic sign Recognition con Navigation

LINEA E STILE INTERNI

• Ambient Lighting

• Batticalcagno in alluminio

• Luci di cortesia portiere anteriori e posteriori

• Plafoniera con illuminazione a led

• Poggiabraccia anteriore integrato nel tunnel centrale

• Rivestimento in tessuto tecnico soft-touch per pannelli porta e cruscotto

• Sovratappeti anteriori e posteriori

• Volante sportivo in pelle

AUDIO-TELEMATICA

• Alfa Connect Box

• Alfa Connect Services

• Apple Car Play/Android Auto

• Impianto Audio 6 Altoparlanti

• Prese USB posteriori Type A+C

• Sintonizzatore Radio DAB

• Sistema Infotainment da 10.25" con navigazione, 2 porte USB, Bluetooth e comandi vocali

• Telecamera posteriore di parcheggio con griglie dinamiche

• Wireless Charging Pad

COMFORT-FUNZIONALITA'

• Bocchette ventilazione posteriori

• Bracciolo posteriore centrale con carico passante e terzo poggiatesta

• Cannocchiale cluster 12,3'' Full TFT

• Climatizzatore automatico Bi-zona

• Controllo pressione pneumatici

• Keyless go

• Passive entry

• Portellone posteriore ad apertura e chiusura elettrica

• Presa anteriore USB Type A+C

• Prese di corrente 12V nel tunnel centrale e nel bagagliaio

• Regolazione lombare elettrica a 4 vie lato guidatore

• Sedile posteriore abbattibile 60/40 con ski pass e bracciolo poggiatesta centrale

• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori

• Specchietti retrovisori esterni riscaldabili

• Specchietto retrovisore interno elettrocromico

• Telematic Box (E-Call)

• Tergicristalli con sensore pioggia

PINZE FRENO

• Pinze freno rosse Brembo

EQUIPAGGIAMENTO ESTERNO

• Accensione automatica abbaglianti

• Fari full led matrix adattivi e funzionalità dinamiche

• Fari posteriori full led con tecnologia Infinity Mirroring ed effetto 3D

SEDILI

• Regolazione sedili manuale a 6 vie lato guidatore e passeggero

 

Quello era merito di Salvini, non di Lapo.

 

Torno ora dall'evento Tonale. Cosa dire? La vettura mi ha riproposto le stesse ottime (forse ancora di più) impressioni interne e esterne delle settimane passate. Unico elemento di novità è che, a fronte dei tre colori in esposizione (verde, blu, grigio), il blu Misano vince veramente a mani basse. Non sono riuscito a fare una ennesima prova su strada perchè, oltre ad essere improponibile visto il pubblico, questa sera hanno ritenuto di rimandare il tutto ai prossimi giorni. Sono riuscito a strappare una promessa per un intero fine settimana.
Circa l'evento una sola piccola considerazione da "uomo della strada": Imparato mi ha fatto più tenerezza (in senso buono) che impressione. Mi è sembrata una persona molto umile e anche particolarmente impacciata per il ruolo che ricopre. Sicuramente la nazionalità non italiana non aiuta ad interfacciassi con il pubblico. Ad oggi sono riuscito a strappare una promessa prossima al 12% di scontistica che non è tanto ma neppure pochissimo

Questo era l'evento:

 

Voglio essere intellettualmente onesto: la nuova location a Milano di Alfa/Stellantis, pur con il suo fascino storico

https://it.wikipedia.org/wiki/Stabilimento_Alfa_Romeo_del_Portello

rimane di gran lunga molto più modesta rispetto, ad esempio, alla sede centrale di Mercedes Milano cui sono stato per anni abituato



Questa mia considerazione lascia il tempo che trova ma volevo condividerla con voi forse perchè le mie aspettative erano un tantino più alte (seppur vero che oggi era aperta solo una piccolissima ala ove si è svolto l'evento)
Solo nelle prossime settimane si potrà avere una visione d'insieme della nuova struttura.
Nel mentre, se volete, da sabato potrà essere provata su strada (almeno in tale sede)
Buon we

 

Allora, purtroppo mi è stato espressamente richiesto di non fare fotografie, devo rispettare la volontà ma tanto direi che oramai l'avete vista in ogni dove e ovunque.

Esterni: mi ero già espresso in precedenza, il giudizio permane lo stesso. A me, personalmente, piace non poco. Certo sarebbe da vedere in versione base ma il discorso, secondo me, fondamentale, è che osservandola si riconosce che è un Alfa Romeo. Certo il trilobo frontale aiuta non poco ma non da mai quel dejavù di qualcosa già visto, il family feeling specie al frontale è davvero riuscito mentre al posteriore è inedita ma non ha nulla a spartire con la versione da cui deriva. Per me è una vettura bella da guardare e che non stanca l'occhio con il tempo, diversa dalle solite e con dei tratti distintivi. Lo sbalzo anteriore, da tanti criticati, dal vivo onestamente non assume rilevanza. L'unica diciamo critica (comune per altro a tutte ormai) è che queste vetture hanno bisogno di cerchi importanti. Con quei passaruota, un cerchio piccolo fa proprio l'effetto delle gomme di un trattore.
P.S. Non riesco a trattenermi ma i full led sono proprio fighi

Interni: La macchina è ben fatta, ben curata, moderna e si vede. E, con buona pace dei bimbiminchia, finalmente al passo con i tempi con i contenuti multimediali e digitali. Personalmente noto qualche economia di scala qui e la:

- portaoggetti non refrigerato e di fattura davvero economy
- leva cambio, eh si, old style. Qui secondo me hanno commesso un errore di valutazione, si poteva e doveva fare di più, non pregiudica l'acquisto della vettura ma è l'unica cosa che stona nell'abitacolo.
- pannelli porta e plancia in plastica rigida (in se non sarebbe una critica ma se penso che è un auto che viene proposta a quasi 50.000 € lo diventa).

Aspetti positivi:

- Quadro di bordo e schermo digitale, ineccepibili, grafiche curate, effetti gradevoli, reattività del sistema notevole, decisamente promosso
- L'illuminazione è d'effetto e fa tanto. Non l'avrei mai detto dato che solitamente queste cagate difficilmente le guardo.
- Per fortuna, e sottolineo, per fortuna, ci sono i tasti fisici del climatizzatore ed il DNA è a portata di mano (su quest'ultimo punto ci arriveremo dopo). Dico questo perché di recente su alcune auto mi è capitato di dover smanettare sullo schermo touch per cambiare le impostazioni del clima. Di per se è divertente da fermo ma diventa un problema mentre si guida in quanto costringe a guardare lo schermo e a distrarsi inevitabilmente.
- Sedili ben curati e davvero comodi e sensazione di qualità d'insieme. Nel salire a bordo l'impatto è quello di una vettura, mi ripeto, curata, ben fatta e moderna. Per intenderci, a parte qualche piccolo dettaglio, scendere da una Stelvio e salire su una Tonale a parte lo spazio non è proprio così tanto un salto in basso. Certo se quella leva cambio fosse diversa.....

Ma, questa macchina, vogliamo guidarla? Accendiamo mettiamo in moto in N e partiamo. I primi km sono, per me, i più importanti quando guido una vettura in quanto sono quelli che mi danno subito il primo impatto e, solitamente, il mio giudizio arriva già subito, difficilmente dopo.
Bene, in questi primi km in città noto un ottimo livello di comfort nonostante la generosa gommatura, uno sterzo molto leggero e diretto che trasmette subito un ottimo feedback e da' bene l'impressione di quello che si sta facendo, una frenata assolutamente all'altezza, davvero potente e....un motore castrato dalle normative antinquinamento. Onestamente con lo start&stop ci convivo molto bene anzi, non mi disturba e convive benissimo con il 1.5 ma la risposta del motore, eh, nota dolente, semplicemente non è quella che mi aspetterei. L'andatura è tranquilla, il cambio, si sente che è un doppia frizione a secco, è molto rapido sia a salire che a scendere ma tende a mettere subito marce su marce ed unitamente alla taratura elettronica del motore contribuisce a rendere l'andatura diciamo molto tranquilla. Di per se va bene ed è anche rilassante nel traffico ma viene a mancare un po' lo spirito Alfa Romeo di una vettura brillante. I 160cv per ora non si sentono assolutamente e ci si limita a seguire il traffico. In questo contesto, il doppio McPherson si sente eccome e rispetto alla Compass il livello di comfort è decisamente superiore. Tranne le asperità più secche l'idraulica lavora davvero bene e la qualità di andatura è ottima con una sensazione di solidità da vettura di categoria superiore.

Uscendo dalla città decido di passare in D ed in manuale. Scelta molto saggia in quanto la macchina cambia radicalmente. Finalmente il motore inizia ad essere presente ed a far parte dell'esperienza di guida con una risposta gradevole fin da basso regime. Non ha picchi particolari se non una buona risposta praticamente sempre e rende brillante l'insieme (ovviamente nel contesto di una macchina non proprio peso piuma). Ma credetemi, abbandonata la città, si sente bene che è un Alfa Romeo. Tenuta di strada eccellente, sterzo diretto, rapido, con un ottimo feedback (non siamo ai livelli di Giulia e Stelvio ma....) avantreno perfettamente piantato e macchina sempre composta, sembra di guidare una vettura tradizionale dall'impostazione brillante, si guida che è un piacere ed un percorso collinare diventa un ottimo momento per staccare dal lavoro e godere di quella libertà e divertimento che solo la guida di un mezzo meccanico riesce a regalare.

Non chiedetemi come vanno gli ADAS perché non li ho neanche provati, non chiedetemi il consumo, per quello ci sono le prove strumentali e sinceramente non sono cose che mi interessano particolarmente, quello che a me interessava soprattutto era l'esperienza di guida e la qualità complessiva della vettura e devo dire che, per me, l'obiettivo è perfettamente centrato e la vettura ha tutte le carte in regola per avere un ottimo successo commerciale, forse ancora più di Giulia ed in parte Stelvio (che il suo successo, discreto, lo sta avendo) ma, come sempre, è il mercato a decretarne le sorti, non il feedback di un "vecchio" analogico come me che compra le auto non come semplice mezzo di trasporto ma soprattutto per l'esperienza di guida.

P.S. A mia moglie è piaciuta e l'ha trovata non solo bella ma anche piacevole e mi ha detto che la comprerebbe.

 

E' la cosa piu' importante. Portarsi a casa il "non cliente Alfa".

 

ottima recensione!praticamente bisogna tenerla sempre in D per godersela appieno

 

Ogni tua considerazione (di questa ottima recensione) non solo mi trova in totale tua sintonia ma mi rasserena perchè proviene da un utente di "livello" rispetto al sottoscritto che, invece, può considerarsi utente assolutamente "comune".
Al netto di estetica/valutazione qualitativa di interno e esterno (non c'è parola che non condivido sia su aspetti positivi che negativi), erano le impressioni di guida che desideravo condividere con te. Il leggerle mi ha fatto ritornare indietro di qualche settimana quando ebbi occasione di provarla. Dissi allora che sembrava di avere "sotto il sedere" due vetture: una paciosa auto in N e soprattutto A e una macchina reattiva e piacevole (sarebbe esagerato definirla prestazionale) in D.
Una sola piccola curiosità: sei riuscito a provare il 160 cv? Grande!!!!! Io, al momento, mi sono limitato a provare (e riproverò a giorni) il 130 cv e già con questa tipologia di motore sono rimasto, motoristicamente, soddisfatto ovviamente nei limiti della cavalleria a disposizione.
Ps. Ma perchè questa richiesta di non fare fotografie? Oramai il "porte aperte" si è avviato in tutta Italia mi risulta

 

Esattamente, però attenzione, mia moglie è senza pregiudizi. Quindi il discorso non lo farei così semplice.

Anche perché la solita frase "con 50.000 € compro una Tedesca" continuo a sentirla nell'aria ma a breve la dura realtà riporterà tutti sulla stessa strada.

Giusto per far capire cosa intendo.

AR Giulia, listino 2016, Giulia 2.2 150cv AT8 Business: 39.500 €
AR Giulia, listino 2022, Giulia 2.2 160cv AT8 Business: 48.400 €

E vale per tutti i listini, chi più chi meno.

In D è come dovrebbe essere sempre diciamo. Però almeno si ha la possibilità di "tenerla sveglia" se lo si vuole o tenerla in N o A e ottimizzare i consumi, a discapito ovviamente della prestazione ma in modo più marcato rispetto al passato. Su Giulia-Stelvio, se tieni in N, hai comunque un comportamento brillante.

Mi fa molto piacere che siamo d'accordo sugli stessi punti. Ti confermo che la Tonale provata era il 160cv, circa la richiesta di discrezione, ha sorpreso anche me ma, essendo già una grossa cortesia quella che mi hanno fatto, non sono stato a chiedere. Credo, ma è una mia supposizione, sia più una direttiva "interna" della concessionaria che direttamente della casa madre.

 

Ciao caro Beppe, veramente un'ottima recensione!
Una domanda/curiosità: come hanno "tarato" il software del sistema MHEV gli ingegneri Alfa Romeo?
Nel senso: sulla mia M340i MHEV interviene parecchio soprattutto in modalità Eco Pro, anche in Comfort ed Adaptive.
Mentre quando si guida in Sport Individual, Sport e Sport Plus vengono "automaticamente" disabilitati sia lo Start&Stop sia lo spegnimento del 6L, che nelle altre modalità invece avviene in un range di velocità compreso fra i 30 e i 160 km/h.
Personalmente (tranne nei tratti con tutor) la mia la guido quasi esclusivamente in Sport Individual (settando tutto in Comfort) o direttamente in Sport/Sport Plus così da escludere sia la modalità "planata" sia lo S&S, che sopporto poco o niente...
Ciò detto, anche sulle ultime Bmw MHEV con piattaforma trasversale la "logica SW del mild-hybrid" dovrebbe essere la stessa identica della mia (sulle 2er AT U06 e X1 U11) che meccanicamente montano lo stesso identico cambio doppia frizione (Magna 7HDT400 48v) con sistema MHEV già direttamente ingoblato nella scatola cambio, "meccanicamente" identico a quello dell'Alfa Tonale.
Vengo dunque alla domanda/curiosità:
(ipotizzo) su Tonale che l'ausilio del MHEV sia molto "presente" soprattutto in modalità di guida "Advanced Efficiency" e "Normal".
Ma, invece, in modalità "Dynamic" l'ausilio del MHEV (mi riferisco a S&S e "planata") viene disabilitato automaticamente oppure è presente lo stesso?
Cioè su Tonale impostando "Dynamic" lo S&S e lo spegnimento del 1.5 avvengono lo stesso oppure no?

Grazie mille in anticipo per questa mia domanda, che è una mia curiosità per capire le varie differenze di software e di gestione tra lo stesso "7HDT400 48v" montato sulle MHEV 48v con gruppo motopropulsore trasversale sia da Alfa Romeo su Tonale sia da Bmw su 2er AT U06 e X1 U11...
Un caro saluto Beppe e buona giornata

 

Provo a risponderti io Gabriele aspettando, però, parere più autorevole di Beppe.
In modalità "Dynamic" l'ausilio del MHEV viene disabilitato automaticamente e completamente esattamente come avviene per il tuo "bolide"
E' meno invasivo in N e al massimo della sua efficienza in A
Non so cosa avviene in OFF ma presumo abbia lo stesso comportamento che ha in D (ricordiamoci che Tonale ha anche questa possibilità non presente, da quello che mi risulta, né su Giulia né su Stelvio.....ma potrei sbagliarmi)

 

praticamente N o A si useranno solo in autostrada a velocità costante