Ufficiale: Mini Cooper John Cooper Works 2015

No, la jcw ha il barilotto centrale e non ha la valvola.
i freni della s sono assolutamente sottodimensiati. Sempre meglio prendere una jcw potendo.

 

A proposito di assetto, qualcuno ha provato una S/JCW con l'assetto regolabile JCW (Categorico: 33 50 2 361 197, 33 50 2 412 586)?

 

L'handling migliora notevolmente.
Alla fine non è altro che un Kw Variante 1 rimarchiato.

 

salute a tutti,
la nuova versione non dovrebbe tardare molto; forse autunno inoltrato con inizio vendite nei primi mesi del 2023; ci sono diverse anticipazioni in rete e in alcune riviste; la carrozzeria dovrebbe essere leggermente più corta ma con passo e carreggiate aumentate per una migliore abitabilità; parabrezza più inclinato con un coefficiente di resistenza aerodinamica più basso; anche il peso dovrebbe essere ridotto di qualche diecina di kg; il motore avrà molto probabilmente un incremento di potenza(esiste una versione di questo motore sulla serie 2 da 245 cv); prestazioni ovviamente migliorate sia come accelerazione che come handling.
Sarà interessante

 

salute a tutti, tempo fa mi ero interessato alla Mini JCW; poi ho rinunciato non solo per la politica accessori ma soprattutto per l'imminente nuova versione; ma ciò che mi ha colpito pochi giorni fa è stato l'incremento dei prezzi assurdo.
Dall'ultimo 4 R:
prezzo cooper s base ( chiamata essential)ormai vicino ai 34.000 euro;
qualche mese fa 29.300
Mini JCW ( essential):40.500;
qualche mese fa:35.500
e si tratta ancora della versione presentata nel 2014; facile prevedere per la nuova versione ulteriori incrementi.
ma pensano che ancora ci sia clientela disposta a spendere per delle macchine di questa categoria cifre del genere?

 

Tieni presente che per motivi di componentistica, almeno questa è la versione ufficiale, hanno tolto dal listino la versione manuale, quindi devi aggiungere un 2.000/2.500€ alla vecchia base con il manuale.
Inoltre sarebbe da vedere se hanno aggiunto dotazioni di serie rispetto a prima.
Ok che sono passati 8 anni, ma sono andato a cercare il mio preventivo. La cooper s base era a 24.950, ma non aveva tantissime cosa ora di serie (fari led, sensori di parcheggio, display sul cruscotto (di base c'era una radio veramente orribile e cheap), clima bizona, ecc.).
A titolo di paragone la mia configurata quasi come la base di adesso (avrei in più il pacchetto estetico jcw, ma ho lo schermo da 6.5 e non quello da 8.8 e ho il cambio manuale) di listino costava 33.200€.
Quindi in 8 anni tutto sommato non è aumentata chissà quanto.

 

Avendo un po' di tempo da "buttare" sono andato a vedere l'ultimo listino ufficiale disponibile che era uscito a Febbraio 2022.
Premesso che alcune versione non sono più disponibili a configuratore (tipo l'allestimento jcw e la one), la essential costava effettivamente 29.300, a cui vanno aggiunti 2.250€ di cambio automatico sportivo e 900€ di pacchetto confort, ora di serie, per un totale di 32.450. Non so se ci sia altro in più di serie, ma il rincaro è molo più limitato di quanto sembra.

PS: sulla jcw hai fatto un po' di confusione. Il prezzo vecchio era per la cooper s in allestimento jcw, ora non presente a configuratore, la jcw costava 39.450. Quindi considerando che ora ha di serie cambio automatico e pacchetto confort si può dire che costa meno di prima.

 

A me sarebbe piaciuta la JCW countryman come auto per la famiglia (ancora oggi mi piacerebbe), ma ho desistito proprio per il prezzo assurdo (era il 2019)

Ora un usato fresco è comunque sui 40k

 

La sd che provai alla presentazione praticamente full optional (mi pare non avesse solo i sedili in pelle) di listino costava 52k, una follia.
La jcw pagando il superbollo non la considero neanche, avevo configurato una cooper s in allestimento jcw qualche mese fa e pur essendo ben lontana dall'essere full ero comunque oltre i 45k.

 

salute Cippy,
non sapevo che a partire da una certa data il cambio automatico fosse diventato di serie; questo effettivamente riduce la differenza; tuttavia forse non hai visto bene perchè fino ad aprile di quest'anno la JCW ( 231 cv)costava circa 34.500, con cambio manuale; qualche settimana dopo ci fu un piccolo aumento a 35.500, come mi aveva annunciato l'agente di vendita:
infatti nel maggio questo era ancora il listino di Auto; la versione che avevo visto, e per la quale avevo fatto fare il preventivo, era questa e veniva, scontata, poco più di 31.000 euro;
adesso siamo a circa 40.000 come prezzo di listino; anche se le versioni sono più ricche non mi sembra che questo vada a favore della clientela, per il semplice fatto che si è obbligati a spendere di più mentre prima si poteva scegliere una versione meno cara ed eventualmente arricchirla con optional di interesse; adesso è imposto anche il cambio automatico.....
tanto per fare un confronto nel gruppo, e tenuto conto che la differenza di prestazioni non è elevatissima, siamo a livelli non molto distanti( circa 6.000 euro) tra p.e. una 218 I coupè( 40.000) e una cooper s ( 34.000 euro); macchine dal punto di vista tecnico ben diverse.
saluti

 

Hai ragione, ho fatto confusione io. La base Essential costava 35.550, i 39 sono dell'allestimento più ricco jcw.
Mini è sempre stata estremamente cara, però ora effettivamente ha raggiunto quotazioni molto importanti.

Vedremo la nuova che dovrebbe uscire nel 2024, ma non potranno tirare ancora molto la cinghia sui prezzi.

 

Ciao Cippy,
me lo auguro; ma la caratteristica, a mio avviso più interessante, sarebbe il cambio manuale dando al cliente la libertà di equipaggiare la macchina come desidera

 

Per me una mini deve essere manuale, a meno di non doverla usare tutti i giorni nel traffico.
Purtroppo con la storia della mancanza di componenti alcuni ci marciano un po' per limitare gli optional. Un manuale è praticamente tutta parte meccanica, non capisco quali componenti fanno fatica a trovare.

 

comunque sulla differenza dei listini dei quali parlavo non avevi torto perchè effettivamente le macchine sono più ricche; l'elemento che mi aveva colpito negativamente era il fatto che se si voleva la strumentazione digitale occorreva prendere un pacchetto molto costoso( navigatore etc); mi pare quasi 3.000 euro; adesso invece è di serie, almeno sembra; il prezzo di listino è ormai molto elevato e forse tale da scoraggiare una parte della clientela

 

Immaginavo avessero messo altro di serie.
Per quanto sia amante del marchio e abbia avuto solo mini, ora come ora non so se spenderei quei soldi. Oltre al fatto che l'automatico mi metterebbe seri dubbi.
Per 40.000€ prendo una Yaris Gr

 

infatti sono cifre elevate in rapporto alla categoria di queste macchine; come dicevo siamo a livelli di auto di categorie superiori, come la serie 2 coupè che ho citato; questa all'inizio non appariva molto interessante ma ho visto le immagini e video di diverse prove e anche esteticamente appare gradevole, stile classico.
Immagino che lo sia ancora di più dal vivo come accade spesso; una vera BMW come impostazione; certo è un po' pesante e ha il cambio automatico ma bisogna vedere che sconti si possono avere. Mi riprometto di andare a vederla

 

Riprendo questo post per aggiungere che sulle nuove JCW non è più possibile avere nemmeno il freno a mano tradizionale: solo elettrico!
Su un'auto di questa tipologia il freno di stazionamento elettrico, quando anche su una A1 40 Sline viene offerto manuale.

 

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i prezzi di listino sono ormai diventati 'assurdi' per qualsiasi vettura, imho !
a breve poi si potrà soltanto acquistare via web senza sconti, perché BMW, ed altri brand, utilizzeranno il metodo di vendita diretta (produttore-cliente), come se fosse un iPhone sul portale di AppleStore..

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tra prezzi di listino senza sconto e SuperBollo (che tra qualche hanno comparirà pure sulle elettriche..) vedremo quante vetture nuove ci saranno in circolazione dopo il 2026..sono davvero curioso !