Con il 16 % sempre intorno a 15.000 viene i e non penso affatto che un auto del 2011 valga neppure 10.000 euri nuova
Ciao a tutti, avendo avuto entrambe le generazioni di X1 (Xdrive 23d E84 e Xdrive 25d F48) do un piccolo giudizio estetico basandomi su foto/video su questa terza generazione di X1 U11. Premesso che come tutte le vetture andrà vista e valutata dal vivo, (personalmente) la parte anteriore di questa U11 non mi piace quasi per niente... Davanti alla U11 preferivo nettamente la F48. Sulla U11 trovo pessimi i fari anteriori, sia nella forma da spenti sia nella firma luminosa dei led che inspiegabilmente hanno rovesciato (come sulla 3er G2x LCI). Bha... Oltre a ciò trovo il cofano troppo alto, con linee troppo squadrate e poco morbide. L'anteriore è (a mio avviso) la parte meno riuscita e molto poco Bmw (il motivo dei led dei fari mi ricorda quello della MB GLE, piuttosto che una Bmw...). Peccato per l'anteriore, perchè invece nei limiti dei designer per un un C-suv con piattaforma trasversale, il design laterale e soprattutto quello posteriore di questa U11 personalmente mi piace veramente molto, a parte solo la scomparsa degli scarichi (come sulle ultime MB e Audi, anche Bmw purtroppo comincia ad adeguarsi...). Per fare un confronto estetico X1 U11 VS Tonale (Tonale che preferisco come design nettamente sia a GLA che soprattutto alla per me "pessima" Q3) come design esterno preferisco: lateralmente e nella vista posteriore la X1 U11, mentre davanti preferisco nettamente e senza dubbio la Tonale. Passando agli interni trovo qui l'ID8 con il "Curved Display" meglio integrato rispetto al restyling della 3er G2x LCI (dove si vede subito che è posticcio). Senza dubbio meglio integrato rispetto alla G2x LCI, visto che su X1 U11 la plancia nasce "ab origine" cosi', anche se anche qui non mi fa impazzire... Mi infastidiscono poi la mancanza del joystick del cambio (idem su 3er G2x LCI, li' visto il genere di auto ancor di più) e ancor di più la mancanza dell'iDrive (che invece su 3er G2x LCI, X7 LCI e nuova 7er G70, fortunatamente, pur con ID8 hanno lasciato). Del resto gli interni della U11 ricalcano quelli della 2er AT U06, con un'ottima qualità costruttiva nel segmento di appartenenza, forse al top nel segmento come materiali... Come motorizzazioni c'è veramente tantissima scelta rispetto a Tonale e dando uno sguardo veloce ai listini per la X1 U11 siamo del tutto in linea a GLA e Q3. Quando arriverà in concessionaria (a Ottobre) sarò curioso di guidarla solo per paragonarla al volante alla Tonale (se riuscirò a provarla) e alla mia ex X1 F48 25d, comunque non tornerei mai e poi mai indietro su una piattaforma trasversale , rispetto alla mia serie 3 Touring G21 con piattaforma longitudinale CLAR. Un caro saluto a tutti e buona giornata
Anche io con l’accordo quadro più 2 x grande cliente ….ma non ho intenzione di aggiungere oltre 20.000 alla mia ….quindi preferisco aspettare 6 mesi e ci aggiungo intorno ai 10.000 …..poi adesso che uscirà’ il restyling gli sconti si dimezzeranno ( ordine dei francesi tutte le alfa saranno costruite su ordinazione cliente x non avere più stock di invenduto da piazzare) e quindi tra crisi chips, cambio di strategie industriali la stessa auto con il restyling non costerà meno di 65.000 e a quel prezzo se la posso tenere
La TP e’ un altro mondo …..non c’è nulla da fare ….possono inventarsi qualsiasi cosa cruscotto 8 d….adas tipo 5 ….il navigatore che si riflette sul parabrezza….possono mettere pure la macchina x il the, x il caffè’ x la cioccolata ….ma se hai voglia di guidare queste TA ….te la fanno passare !!!! Quindi preferisco anche io tornare indietro ad una TP. Prima che si estinguerà’ del tutto ! Un abbraccione gab sei sempre un grande
Vabbè Gigi, però ti devi mettere seduto e contrattare. A me la serie 5 g31 allestimento luxury e full full mi venne 72.000. Poi tra sconti vari sono arrivato a 62.000
Purtroppo oggi e tutto cambiato ….producono auto con il contagocce …le costruiscono una giornata poi le parcheggiano x giorni e giorni fin quando non arrivano i componenti x completarle ….quindi se tu ti alzi si siedono dopo altri 10 ….prima era l’offerta alta e le richieste più o meno in linea ora e’ L incontrario . Ho preso una dacia sandero x mio figlio…senza presente di optional me di colore ….4 mesi di attesa…spostata la consegna a 5 forse x giugno arriverà’ …del resto basta vedere le auto su i siti specializzati ….prezzi usato schizzati alle stelle ….quelle poche nuove in pronta consegna pretendono il listino pieno
E allora faresti spendere a me circa 58 mila per una X1 U11 iper accessoriata 18i 3 cilindri non MHEV TA da 136 cv? Questo è vero ma cosa pensi potrei ottenere di sconto su una macchina che uscirà a ottobre? E, dovessi scegliere la 18i da 58 mila euro di listino, con il MHEV come la mettiamo? Senza dimenticare che è un 3 cilindri e, se lo posso anche concepire sulla macchina di mia moglie, non invece su una X1 a quel prezzo. Se vuoi un MHEV devi puntare sulla 23i e, a quel punto, il prezzo non è più 58 ma 67. Ma lo sai che 67 è il prezzo base di una Macan a benzina? Io rispondevo a Stefano che diceva che il modello Xline era stato tolto con la X3
Interessante analisi. Anch'io nei gruppi ottici anteriori trovo molte (troppe) similitudini con quelli MB. Alcuni dettagli del paraurti posteriore invece mi ricordano la Q3. I reni forse sono l'unica cosa veramente originale (presi un po' dalla X7 ed un po' dalla XM).
Al di là possa piacere o meno ma qui nessuno ha fatto una prova di quanto viene a costare? Ragazzi siamo al cospetto di una X1 e, a meno di non volerla prendere basica (che oltretutto è solo termica cosa da fare rizzare i capelli nel 2022), le cifre sono da fuori di testa: ci sono pacchetti da 3500 euro e cerchi da 2000 euro in fase di configurazione. Non fermatevi al prezzo di listino. Se volete fare dei confronti dovete configurarla a parità di accessori con gli altri modelli. Troppo comodo parlare di una suite a Forte dei Marmi per poi scoprire che il bagno è in comune con il tuo vicino e la spiaggia è a Marina di Carrara e devi andarci a piedi
Si facevano, poi, osservazioni critiche sui motori della Tonale (giustamente): ma nessuno ha visto che si passa dal benzina 18i da 136 cv solo termico 3 CILINDRI TA al 23i da 218 cv termico e elettrico TI? Su questo nessuno ha qualcosa da dire? X1 sDrive18i X1 xDrive23i X1 sDrive18d X1 xDrive23d X1 xDrive25e X1 xDrive30e
probabile che più avanti mettano anche il 20i da 170cv mild hybrid che equipaggia anche la serie 2 AT.
Allora la stessa probabilità potrebbe esserci anche con Tonale nel futuro. Nel thread Alfa c'è stata una sommossa popolare contro le scelte di Imparato (130/160/275): sarebbe auspicabile si usasse lo stesso metro di giudizio Non dico questo per polemica ma solo per onestà intellettuale anche quando si parla di Bmw. Non deve valere solo quando si parla di Alfa
Vedete ragazzi nella vita ho imparato che prima o poi le nostre critiche (pur costruttive) ci tornano indietro: andare in punta di piedi sarebbe cosa saggia sempre per non rischiare di dover fare delle figure "barbine" quando si tratta di valutare un qualcosa che abbiamo a cuore o è di nostro gradimento. Cautela.....sempre.....a meno di non avere certezza che le nostre teorie non possano un giorno rivoltarsi contro Io per onestà intellettuale ho sempre detto due cose: che Alfa aveva un vuoto di produzione tra il 160 e il 275 e che con Bmw X1 ci sarebbero voluti almeno 10 mila euro in più rispetto a Tonale a parità di configurazione mentre non mi esprimevo sulle motorizzazioni della nuova X1 perchè il passato mi aveva insegnato che la casa dell'elica su questo era sempre stata di ottimo esempio. Oggi posso ribadire il primo punto, confermare il secondo e, al momento, ricredermi sul terzo al pari di Tonale: né più né meno.
E che me ne importa di quanto costa? Mica la devo comprare Al massimo la compro con i soldi del forum. In questa sede i miei giudizi sono puramente estetici (non posso giudicare nemmeno la dinamica, dato che non ci sono mai salito) ed eventualmente tecnici in merito alle motorizzazioni disponibili e alle caratteristiche che possono essere interessanti. Per come la vedo, poiché siamo nell'ambito dei giocattoli e non dei mezzi di necessità, se una cosa è bella e sono interessato ad acquistarla allora inizio anche ad informarmi sul prezzo, altrimenti mi limito ad osservare. E una volta arrivati al prezzo, giudico quest'ultimo sulla base dell'oggetto stesso e non sul confronto con altri equivalenti, che però non mi piacciono/interessano. Ad esempio, se tutti i c-suv costassero 10 ma fossero tutti brutti (ai miei occhi) e l'unico che invece mi piace veramente costa 20, se fosse nelle mie disponibilità lo acquisterei e basta. Se invece non è nelle mie possibilità o nel budget massimo che mi sono prefissato di spendere, poco male e niente c-suv.
