Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Se ci scontriamo tu con la baracca e io con violetta, viene fuori un gazebo

Ho letto questo per ora. Volendo riassumerlo in una frase: un ottimo prodotto generalista, come da scelta progettuale, più bello da godere che non da guidare, ma il tutto con un’accezione positiva.

 

perdonami
so di essere un porco
mi sono sempre domandato l’oggettività di articoli che escono su testate foraggiate dall’advertising del produttore del bene recensito
hai mai letto su vogue critiche per dolce e gabbana?
sì, ribadisco, sono un porco bastardo

 

Ah guarda, non chiederlo a me perché mi pare che il nostro cervello grufoli allo stesso modo.
Per questo chiedevo a @Gigi63

Lascio Google spiegare cosa sia una marchetta giornalistica
https://www.google.it/search?q=marchetta+giornalismo&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=en-gb&client=safari

 

Prima dicevano "ma perché le Alfa non vengono commercializzate dalla rete Maserati?".
Ora diranno "eh vabbè ma vicino a una Maserati no..."

Ah quanto mi mancava...

 

Ho visto i video, in pratica il guidato è stato girato sopra casa mia :)
È tra i pochi suv che vorrei provare

 

Questo articolo e' invece e' veramente la sterile ripetizione a pappagallo delle caratteristiche tecniche. Peccato. Probabilmente il racconto del buffet sarebbe stato piu' appassionato e sentito.

Qui sembra che qualcuno abbia azzardato allontanarsi dall'hospitality area e almeno fare un giro con la macchina. Le poche righe dedicate alla dinamica di guida mi pare possano essere sintetizzate con: "Oh la base di partenza e' quel che e', i miracoli non li fa nessuno. Hanno affinato l'affinabile. Va come deve andare un SUV in questo segmento, che anche le moglie dei cuori sportivi potranno usare".

 

D'altronde non è che ci si possa aspettare una dinamica sportiva su un Suvvino da 130/160cv. La Tonale non è un'auto sportiva, quindi va bene così.

 

Chi ha detto che non debba essere cosi? Io mi limito a riassumere quello che capisco della parte degli articoli dedicati alla dinamica di guida, non sono in grado di dare un giudizio di merito.

 

https://www.autoaziendalimagazine.i...vazione-senza-trascurare-il-piacere-di-guida/

 

Boh, saro' io che mi aspetto pezzi piu' emozionali e raccontati, pero' a me non pare che il primo articolo dia un qualche valore aggiunto rispetto al secondo.

Articolo auto aziendali sulla parte DNA DI GUIDA ALFA ROMEO
Alla guida di Tonale si ritrovano le tipiche sensazioni sportive del marchio del Biscione, grazie allo sterzo più diretto del segmento e a una scocca rigida che non flette anche quando è messa a dura prova tra le curve. Gli ammortizzatori FSD (Frequency Selective Damping) di serie assicurano una tenuta di strada eccezionale. In alternativa, sull’allestimento “Veloce”, sono presenti le sospensioni semi-attive per poter variare lo smorzamento in base alla modalità di guida. Tonale è inoltre l’unica nella sua categoria ad adottare l’Integrated Brake System (IBS), per una perfetta integrazione tra frenata rigenerativa e convenzionale, con un feeling ottimale sul pedale e la totale assenza di vibrazioni.

Cartella stampa nella parte: LA DINAMICA DI GUIDA È “ALFA ROMEO”
L’attenta distribuzione dei pesi e lo sterzo più diretto del segmento (13,6:1) garantiscono a Tonale un comportamento su strada sicuro, confortevole e divertente, ponendola ai vertici della classe in termini di agilità e dinamica di guida. Inoltre, è l’unico modello della categoria ad essere equipaggiato con l’Integrated Brake System (IBS) e ad offrire le palette per il cambio marcia in alluminio, solidali al piantone dello sterzo. Le pinze fisse by Brembo a 4 pistoncini, i dischi anteriori autoventilati e i dischi pieni al posteriore regalano performance di frenata impeccabili. La nuova Tonale Hybrid è dotata di trazione anteriore e offre di serie il Dynamic Torque Vectoring Alfa Romeo e le sospensioni con ammortizzatori FSD (Frequency Selective Damping). In alternativa sono disponibili le sospensioni attive “Dual Stage Valve", solo su Veloce, con smorzamento a controllo elettronico. In entrambi i casi, l’architettura prevede lo schema MacPherson su entrambi gli assali con geometria e angoli caratteristici specifici. Anche gli attacchi sulla scocca sono stati oggetto di un’accurata progettazione per assicurare la massima rigidezza. La caratura tecnologica di Tonale è caratterizzata da soluzioni tecniche esclusive che esaltano il carattere sportivo della vettura e garantiscono al cliente un’esperienza di guida unica e coinvolgente, nel pieno rispetto della tradizione Alfa Romeo.

 

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Ma davvero stiamo parlando per pagine e pagine della dinamica di un suv con 130cv?
Ma siete seri?

 

Dai @Gigi63 non far finta di non capire, che non sei bravo in questo . Sei molto meglio di cosi.

Io continuo ad aspettare di leggere qualche "prova su strada" come quelle che si trovavano su quattroruote quando ancora lo comperavo. Probabilmente bisognera' aspettare ancora un pochino, quando un po' di mezzi verranno rilasciati alla stampa specializzata. Non e' un male. E' solo una situazione temporanea e comprensibile.
Fino ad allora bisognera' accontentarsi di articoli che re-imbastiscono le informazioni disponibili a valle, se va bene, di un giretto con qualcuno del commerciale/marketing che nel frattempo carica la nota spese del pranzo con il giornalista.
Lo fa solo Alfa? No! Fa male Alfa a farlo? No! Anzi, forse l'unica cosa che le si puo' recriminare e' il non averlo gia' fatto massivamente con Giulia e Stelvio.

 

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@Gigi63 in realtà seguo con grande interesse questo thread e da italiano, oltre che da estimatore del marchio AR (che tuttora detiene nel mondo una riconoscibilità straordinaria) mi auguro ed auguro a Tonale ogni fortuna
per il vero le mie osservazioni (rare, per altro) non sono legate alla circostanza che si sta trattando di AR, ma sono del tutto generiche e generaliste

 

E

E mo' ti becchi la cazziata numero due, amorale (sempre) e impertinente (nel senso che non sei pertinente)!

 

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certo
nel confermare l’apprezzamento per il tuo ottimo lavoro di ricerca, volevo dire che, quando ho introdotto l’argomento di “marchetta stampa” non era per spregio nei confronti di AR ma, come accennavo più sopra, in termini del tutto generali, cioè validi per ogni casa che butta milioni in comunicazione sui vari canali
ed in effetti converrai che non si trova mai alcuna stroncatura di alcun prodotto molto pubblicizzato sulla stampa generalista
e non è un caso

 

Infatti la funzione di un suv ibrido da 130cv è quella di portare la famiglia da A a B, in comodità, con il carplay connesso. Che è poi una funzione del tutto legittima, per chi non cerca prestazioni o divertimento tra le curve.

 

Ti sei dimenticato "da guidatore accanito bmw"?