Audi RS3 2022 75k...review by DriveZone

Ma tanto chi le compra più queste auto cash? Non so quanto sia attendibile come prezzo da nuovo

Che poi 75.. voglio vedere fra soli 2 anni quanto potrebbe valore con mettiamo 20k km

 

Sulla pista di Quattroruote ha girato sugli stessi tempi della Yaris GR.
Il mio commento: 75:2

 

eh si, chiaramente meglio una Yaris di una RS3

 

Da diversi punti di vista, peraltro!

 

Personalmente mi sarei aspettato qualcosa di meglio rispetto alla RS3 precedente.
Stessi cavalli, stesso motore, solo quella cagata della modalità drifting in più rispetto al passato.

A livello estetico, poi, purtroppo incide troppo il design anonimo della nuova A3, che non brilla certo rispetto alla concorrenza.

Fossi interessato a questa vettura cercherei una bella RS3 400 della generazione precedente, risparmiando parecchio e magari investendo quello che avanza in qualche ritocchino alla meccanica e al sound.

 

Leggiucchiando qua e la ho visto che al Nurburgring la nuova RS3 ha strappato un tempo di 7.40, contro i 7.48 della Mercedes AMG 45s.
Guardando un po' meglio, però, ho visto che l'Audi utilizzata per battere il record era in versione berlina (RS3 Sedan), così come Mercedes ha utilizzato la CLA 45s.
E' perché le berline sono più equilibrate/composte delle rispettive versioni a due volumi, o c'è qualche altro motivo per questa scelta?

In ogni caso, tempi di assoluto rispetto per entrambe: per capirci, 7.40 è il tempo della Porsche GT3 (997), della Bugatti Veyron, della Murcielago LP640 e della Gallardo Superleggera.

 

se pensiamo che la f1 - che ha smesso di frequentare l’anello nord nel 76 dopo l’incidente di lauda - faceva 6.58 alto……..

 

Assolutamente d'accordo, però non sono sicuro che il Nordschleife sia un circuito nel quale le F1 possano esprimersi al meglio.
Ci sono lunghi rettilinei, dove più che effetto suolo ed agilità contano i cavalli ed i rapporti lunghi.... un po' come al de la Sarthe.

Ci aggiungerei anche, tra gli ingredienti fondamentali, molto coraggio ed incoscienza, dato l'incredibile numero di curve pressoché cieche e senza vie di fuga.

 

hai probabilmente ragione
avevo paragonato i riferimenti cronometrici poichè mi sembra comunque straordinario che auto di serie possano girare così forte

 

Cambia poco ma il tempo di quella F1 era sul giro completo mentre quelli rilevati dalle case dovrebbero essere BTG, quindi circa 20 secondi in meno

 

abbi pazienza mi sono interrogato sull’acronimo BTG ma non ne esco

 

Copio e incollo: "During tourist driving sessions, the full main straight cannot be driven at speed due to the exit/entrance. These laps are usually timed "bridge to gantry", which is only 19.1 km (11.9 mi). The lap goes from the "bridge" at Antoniusbuche to the "gantry" (currently carrying Audi sponsorship) on Döttinger Höhe."

 

Se pensi che Mr Mythos, 13 anni fa, ha girato in 7.36 con una baracca con le Avon stradali e senza gabbia...
Gran manico.

 

spettacolo

 

Oddio.... baracca mica tanto, dato che quell'auto faceva uno 0-100Kmh in 2,88s.... merito del peso piuma sicuramente, ma anche di un buon motore (proporzionalmente alla massa).

Attendiamo replica di @Mauro77 e chiunque ne sappia di più, ma immagino che i vari tentativi di record stabiliti dalle aziende automobilistiche nelle relative categorie siano tutti svolti nelle medesime condizioni o quasi. Ci sono molte discussioni sulla scelta degli pneumatici (stradali vs slick) e talvolta anche sulle configurazioni d'assetto, non sempre propriamente conforme alla vettura così com'è uscita di fabbrica.
Ma sulla lunghezza del percorso non dovrebbero esserci distinzioni.