BMW Serie 5 G30 cambio olio cambio automatico

In cosa consiste il reset adattamenti?

 

Come no? Uno spende 50000 euro per acquistare un 330d, lo fa tagliandare sempre in BMW e poi non lo porta a cambiare l'olio alla ZF ma da giggino l'amico d'infanzia per non spendere 600 euro. Cammin va

 

Appunto... non capisco... che poi la garanzia 24 mesi bmw sull'usato vale solo se non si superano i 150.000 km?? perche avendone io 125.000 e avendola presa da un mese, mi preoccupa la cosa....

 

Leggi nel contratto di garanzia.

 

Carissimi buongiorno, sulla mia 530d MSport RWD acquistata nuova a dicembre 2019 qualche giorno addietro ho sostituito in BMW Latina ,a 78.000km, olio (10lt) e coppa (che include purtroppo il filtro) il tutto a € 850.00 iva inc. Sono soddisfattissimo: per me che guido con piede leggero la leggera incertezza nel passaggio tra 2° e 3° in confort, la ridotta reattività sempre in confort che mi spingeva a usarla sempre in sport sono sparite così come i sporadici strappetti. Ho dovuto superare la nota ritrosia BMW all'intervento ma il capofficina Paolo, disponibilissimo, ha convenuto con me che se ci sono le calamite all'interno della coppa qualcosa significa! Secondo me è importante effettuare il primo cambio a non più di 80/90k ed i successivi anche a 110.Un pò come il primo cambio olio motore che è anticipato rispetto ai successivi.A vettura nuova i residui di lavorazione dei dischi condotti e conduttori nello sfregamento generano polvere che mischiandosi con l'olio in emulsione crea quella sorta di melmetta ferrosa captata proprio dalle calamite

 

ti hanno fatto firmare qualcosa per farlo?? te lo chiedo perchè ho letto in alcuni commenti che è come se ti prendi tu cliente la responsabilità di farlo....
Che poi non capisco perchè, se è vero che anche per l'olio motore si usano oli sintetici che degradano la molecola molto lentamente MA LA DEGRADANO lo stesso tanto da fare ogni 30.000 km il cambio d'olio, perchè al cambio no???? esiste un olio che con il tempo non altera le sue proprietà???? NON CAPISCO...

 

Gli olii idraulici che si usano nei cambi a convertitore hanno durata lifetime, 500.000km mantenendo le loro caratteristiche.
I detriti prodotti dal cambio sono un altro discorso e per quelli ci sono filtri e magneti.

 

Perdona la mia ignoranza... non sapevo esistessero.... ma chi gli da la certezza che i detriti prodotti vengono TUTTI fermati da filtri e magneti??

 

I filtri ci stanno per quello, se non fermassero i detriti avrebbero poco senso.
Il problema è se si intasano ... Ma in quel caso il vero problema è la troppa produzione di morchie e detriti, ovvero il cambio che ha problemi in se.
Giusto oer chiarire un concetto: il motore ha bronzine, cammes, cilindri e pistoni ... Organi dove serve un olio che crea un film sottile tra le superfici in scorrimento una sull'altra in modo da evitare attrito, calore, usura.
Nel cambio ci sono ingranaggi che hanno bisogno di un lubrificante molto meno "sofisticato", (analogo a quello dei cambi manuali che non si cambia mai), un convertitore di coppia e degli attuatori idraulici che usano l'olio per trasferire potenza e generare movimento.
A grandi linee questi sono i motivi per cui BMW e molti altri produttori di auto non prevedono la manutenzione di questo tipo di cambio automatico.

 

Porto la mia esperienza: F30, 330d, RWD.
Presa nuova e tenuta sette anni, fino a 200’000km.
Il cambio non mi ha mai dato problemi e strattoni. L’olio, seguendo quanto descritto nel libro di uso e manutenzione, non l’ho mai cambiato.
Sono anche uno che usa l’auto con cura.
Credo di tenere al 100% anche questa nuova G30, 530xd, AWD per altri sette anni e circa 200’000km senza cambiare olio al cambio.

quindi secondo la mia esperienza personale seguirei quanto dice il libretto di uso e manutenzione.

 

Non mi hanno fatto firmare nulla, l'intervento è stato effettuato all'atto del tagliando previsto dal pacchetto assistenza per 100k km acquistato con l'auto

 

Credo semplicemente che la necessità o meno di sostituirlo dipende dall’uso dell’auto, autostrada o centro città deteriora in modo ben diverso ….. se consideriamo che per 100/120 mila km comunque non c’è problema il cambio olio a 100.000 dovevano forzatamente inserirlo nei programmi di manutenzione compresi nei pacchetti scontati e questo sarebbe stato antieconomico perché dovevano prevedere il costo ed aggiungerlo rendendo così poco appetibile l’acquisto di tali pacchetti. Aggiungendo il fatto che comunque, se non ci sono troppe impurità, è un cambio affidabile e duraturo….hanno scelto la strada del “non cambiarlo mai”….. ma noi dobbiamo ricordare che se a 120.000km il cambio va a farsi friggere per colpa magari di impurità non trattenute dai magneti…..bmw non risponderà comunque di nulla ed il costo sarà solo a carico nostro……. Un po’ tutte le case a 100.000km salutano il cliente e non rispondono più di nulla.

 

Cmq credo che la cosa sia assurda... scusate ma non sono assolutamente d'accordo.... è come dire che se va bene va bene per tutti, ma se va male va male solo a me.... che storia...

 

Un po’ come la storia

già

 

Ciao,
non posso far altro che confermare. Il cambio automatico è con olio LL su specifica BMW chiesta a ZF, la quale risponde personalmente e economicamente in caso di guasto.
Il cambio olio o va fatto spesso ogni 60000, oppure mai. Rischio che la pressione di azionamento delle elettrovalvole non faccia lavorare bene le forchette del cambio rendendolo "ruvido".

 

Officina Benito Sallicati Gravina di Puglia.

 

Che si rompe cambiando olio son chiacchiere .
Che si rompe se si cambia a certi chilometri idem .

cambiato su e60 e61 f10 f11 g31 io personalmente da 50 mila a 200 mila la 1 volta .

valvole e racconti da web lasciano il tempo che trovano .l’olio va cambiato .

E comprando kit 12 litri zf con coppa zf e andando da un centro cambi con 80 euro per la manodopera si fa con costo basso . 400 euro circa

se uno la vuole tenere …..

 

credete che se porto la macchina in una officina ZF a fare il cambio e poi ho rogne bmw se ne accorge??
Perchè sta cosa mi sta mettendo in crisi ( considerato che ho il piede pesante e all'attivo 130.000 km).

 

Se ne accorge perché sulla coppa bmw c’è scritto lifetime oil. Dipende se la devi vendere a breve o tenere

 

la devo tenere... e spero per tantissimo tempo!