BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Cambio radiatore 320i

Si tu hai preso il cr10089000p è simile al 1087 ,

anche il 1089 è dichiarato per manuale se ricordo bene .
Quindi il tuo il buco per il collegamento con il cambio automatico non ce l'ha
Il p/n che cos'è ?

 

Probabilmente il 1089 è la versione premium di livello avanzato del 1087.
Comunque su autodoc per la mia auto danno la compatibilità del 1089 anche se non ha come oem 17 11 7 553 111. Poi vai a sapere esattamente

 

Mah, il servizio di acquisto securizzato ( tra l'altro con obolo a pagamento... ) io credo è una rete di protezione su cui non si può transigere per le transazioni a distanza su web, considerata l'inaffidabilità dei produttori after market che io ho già sperimentata, un anno addietro ho messo nuovo sensore albero motore è arrivato ed era assai più lungo dell'originale Hella, un ricambista me l'ha preso dentro per farmi un favore.
Il problema è proprio che l'esame del pezzo richiede lo smontaggio fisico, ma il mio radiatore una volta smontato è rimasto in mano al meccanico dopo 249 mila km di onorata carriera si è disintegrato, per cui li devi avere il pezzo già pronto da montare e di una buona affidabilità, ragion per cui comincio ad avere dei dubbi sulla convenienza dell'on line, perchè il seducente risparmio non rispecchia poi un adeguato rapporto qualità-prezzo dell'operazione finale per i rischi da fronteggiare : compatibilità del pezzo non sicura con aumento dei costi di manodopera per montaggio, rischio di effettuare reso o rivendicare garanzia con rapporti di comunicazioni via telefono o email più complicati rispetto all'interlocuzione con soggetto fisico, senza tralasciare la qualità intrinseca del prodotto susciettibile di usura più precoce.

 

Mah si fare il lavoro self è un elemento del gioco, anche se ci sono ostacoli oggettivi.
Avessi anche le competenze di fare l'intervento in autonomia, sul mio radiatore non c'erano segni di riconoscimento della marca, stava messo troppo male , e una volta tolto devo mettere quello nuovo altrimenti rimango a piedi per tutto il tempo che me lo mandano...
Cioè una macchina arrivata a 250 mila km meglio toccare il meno possibile, perchè quando smonti ti rimane poco da rimontare in mano e devi avere il pezzo nuovo.
Anche la pompa devo andare un pò ad intuito e giocarmela, perchè per vederla devo smontare la puleggia, e li ok facessi io il lavoro ci sta ma se devo spendere soldi meglio lasciar stare

 

ma sulla tua macchina c'è solo una cinghia nervata che comanda pompa alternatore servosterzo clima ?
Sull'e 46 di mio padre ce ne sono 2 , una comanda la pompa l'altra servo sterzo alternatore e clima, ma non vorrei sbagliare . Però se il 136 cv ne ha una facilmente ne ha una anche il 150

 

Eh si credo sia il motivo per cui il meccanico mi ha detto che troppo brigoso smontare la pompa per verificare
la marca, anche qui bisogna andare sulla fiducia , si va su una marca decente meyle magneti marelli non proprio roba infima hella valeo questa roba insomma, e si spera che non ci siano problemi,
Quando si smonta il pezzo vecchio bisogna mettere nuovo.
Adesso radiatore sembra abbia pure una piccola crepa per cui mi tocchera attivare reso per garanzia e rimontare altro, con internet quando va bene si celebra il risparmio e uno ostenta di esser gran figo ma se va male le cose si complicano tra moduli di reso garanzia dimostrazione della difettosità del pezzo esame del gran giuri dei tecnici prima della sentenza di rimborso ... vabbè inutile recriminare l'interlocuzione con un negozio ed un soggetto ben determinato presuppongono delle sicurezze che si pagano, nulla è gratis.
Sono tutti aspetti su cui ragionare