Consumo anomalo e rigenerazioni frequenti

Si, che poi mi si ripercuote anche sul cambio dell'olio di frequente perchè andrà ad innalzare il livello più spesso.
Sarà difficile capire da cosa è dovuto ciò.

Grazie comunque per i consigli!

 

Ciao a tutti, riprendo la discussione perché ho una novità. Prima di portare l'auto in officina ho deciso di fare una tratta di 100km extraurbano/autostrada per capire l'auto come potesse rispondere. E stranamente si è comportata in modo molto diverso: dopo un 20km viene raggiunta la soglia dei 26grammi ed è ripartita la rigenerazione, il che è rimasta in running praticamente tutto il tragitto senza completarla perché ho notato che questa volta la fuliggine non scendeva anzi aumentava! È arrivata alla soglia di 30grammi e variava di poco faceva + e - 2..ma in media restava stava stabile su 30g. La cosa più strana è che durante questo percorso di 100km, con una velocità costante superiore ai 2000giri, la temperatura del dpf non andava oltre i 550gradi nonostante fosse la rigenerazione in atto (bimmerlink me lo segnalava), di solito arrivava a 650gradi e la fuliggine scendeva. Ma di più una rigenerazione che dura più di 100km non l'ho mai sentita.

In officina ho fatto una prima chiamata e mi hanno assicurano che il dpf montato è in ottime condizioni, hanno la scheda tecnica.

Avete opinioni? Grazie.